О том, как несколько десятков человек создают неудобства десяткам тысяч людей

Ха! Мелко плаваете! Несколько сот уродов создают неудобства более чем сотне миллионов человек...

Логичнее говорить о том, что "несколько десятков тысяч человек создают неудобства нескольким десяткам". Тогда все становится на свои места.

А у меня вопрос, возможно нескромный: а ГИБДД доблестная у нас на кой Х.Й вообще-то существует? Карманы свои набивать? Ни народу, ни государству ни помощи, ни дохода никакого, кроме того, что оправдывается существование ГИБДДшного и вообще ментовского начальства во главе с министром (кто-то же должен, якобы, руководить, вот они "руководство" и изображают).

А о чем статья то?! Везде стоит знак остановка запрещена.. и всё равно стоят... Все пробки от двух бед.. от бездействия и халатности ГИБДД и неуважении окружающих у нелюдей..

Я лично нашёл зерно смысла только в предложении избавиться от сплошных "выделенок" и выделить подъезд исключительно к остановкам. Это из глобального.
В остальном. Весьма субъективные суждения и, кстати, с плохим знанием существующих ПДД.
...стоянка у остановок запрещена правилами годов с 70-х. Другой вопрос, что у остановки действительно место посадки-высадки не только людей с автобусов.
..."карманы" для остановок создаются (ну, там где это физически возможно) по заявлению жителей квартала письмом в дор. службы, кстати, достаточно эффективно и быстро. Для этого не нужно указов меров, планов град. строительства и пр.
..."первый ряд для общественного транспорта". Наблюдаю исключительно сплошной негатив на примере "выделенок". Дело в том, что существуют ещё и правые повороты. При перестроении в плотном потоке на это требуется примерно половина времени сколько требуется на проезд от одного светофора до другого. Таким образом, встаёт вторая справа полоса ожидающих поворота. В принципе, ничего страшного, но только если это дорога, где полос больше двух.
А это, в основном, "вылетные" магистрали.
Кстати, с фото-примерами. Па всех фото нашёл только два нарушения и отсутствие помех для движения.
Поэтому, встречное предложение — сфотографировать реальные сложные дорожные ситуации и написать в дор. службу. Думаю, эффекта будет больше и негатива от пустых возмущений и попытки решить одним каким-нибудь способом все проблемы движения...

в большинстве случаев у водителей нет альтернативы, а в тех случаях когда она есть большинство считают унизительным напрягаться: не пристало думать о ближнем успешным да продвинутым. и тем более понаехавшим.
так что кроме полицейских карательных мер ничего реального не светит — но как показывает опыт полицейские роятся не там где много проблем и дтп, а там где много денег...
единственной альтернативой автомобильному безумию считаю построение четко работающей системы общественного транспорта в т.ч. на базе машин большой вместимости, имеющих априори лучшие экономические и удельные параметры + нещадная вздрючка за создание помех его работе. в моем городке газели заполонили всё — где надо и где не надо тоже. транспортные проблемы они не столько решают сколько сами создают. естественно горожане лезут в личные авто — и имеем то что имеем: ни проехать, ни встать...
очевидно что стихийно рыночные механизмы ничего решить не способны и некоторые вещи типа обособленных полос для общественного транспорта надо вводить целенаправленно и насильственно.
обидно что непоследовательные потуги властей, страдающих атрофией мозга и патологической некомпетентностью зачастую только ухудшают ситуацию — но кроме них решать проблему некому... и никакие штрафы не помогут — невозможно излечить больного штрафами.

Собакин ( он же оленевод Бельдыев) до этого не додумается

Нужен сущий пустяк. Заставить ГАИ работать, а не зарабатывать.

Может я что-то не понимаю в ваших Москвах-Питерах?
На 6 фотографиях явные нарушения ПДД.
Вопрос только один: Где полиция?
Ни на одном снимке нет полицейского выписывающего штраф.
В России полиции больше, чем в любой другой стране. Где она?

Метро Старая Деревня.
Возле метро маршрутки, которые ездят по тротуарам, потому что если подъезжать к метро по проезжей части, можно ехать долго и упорно, пробки.
Возле метро конечная автобусов. на Кронштадт. Она заполнена автобусами.
Возле метро кольцо трамваев.
Так как конечная автобусов заполнена, то автобусы останавливаются для высадки пассажиров на подъезде к ней, акурат на пешеходном переходе. А если за ним подъедет и встанет для высадки следующий автобус, то он перекрывает выезд с кольца трамваю.
Быдлоперевозчики создают кучу проблем нормальным пешим гражданам. Сначала надо суметь увернуться от рассекающих по тротуарам маршруткам, затем попробовать перешагнуть через стоящие на пешеходном переходе автобусе и после пролезть под трамваем.

а по три раза все повторил для лучшего запоминания ?

Ха-ха-ха, а не зря в тегах мудаки, это про репостера шамбанутого )))

Пока не будут введены телесные наказания на месте нарушения — ничего не изменится. Менталитет такой (я на 5 минут, тут все стоят, не видел, не знаю, а мне пох** и т.д.). А вот когда родную ж**у сыромятной плеткой потянут — во-от тут гражданская позиция и сформируется.

На конечной станции метро Алтуфьево построили бесплатную перехватывающую парковку.Так она почти вся постоянно занята машинами людей, проживающими в окрестных многоэтажках...

……………………………………..________
………………………………,.-‘"……………….``~.,
………………………..,.-«……………………………..»-.,
…………………….,/………………………………………..":,
…………………,?………………………………………………\,
………………./…………………………………………………..,}
……………../....сколько.слов.впустую..……,:`^`..}
……………/……………………………………………,:"………/
…………..?…..__…………………………………..:`………../
…………./__.(….."~-,_…………………………,:`………./
………../(_…."~,_…….."~,_………………..,:`…….._/
……….{.._$;_……"=,_……."-,_…….,.-~-,},.~";/….}
………..((…..*~_……."=-._……";,,./`…./«…………../
…,,,___.\`~,……»~.,………………..`…..}…………../
…………(….`=-,,…….`……………………(……;_,,-"
………….\`~.*-,……………………………….|,./…..\,__
,,_……….}.>-._\……………………………..|…………..`=~-,
…..`=~-,_\_……`\,……………………………\
……………….`=~-,,.\,………………………….\
…………………………..`:,,………………………`\…………..__
……………………………….`=-,……………….,%`>--==``
…………………………………._\……….._,-%…….`\
……………………………..,

У любой проблемы есть две стороны. Моральная, которую автор четко вынес в заголовок, и экономическая. В чем экономическая составляющая? Не поймите меня неправильно, я никого не защищаю и не обвиняю. Но любой лошадник делает туеву хучу вложений в гос.бюджет. в виде акзицов, пошлин, косвенного создания рабочих мест (с которых тоже идут налоги) и многое многое другое. Разумеется, это не повод для хамского поведения на дороге и игнорирования знаков, запрещающих стоянку. Но представьте себе на минутку, что в одночасье исчезла такой потребитель как автоводитель! Разумеется коллапса не будет, но жопа наступит приличная. И без того хреновые дороги вообще будет неоткуда финансировать и по ним не проедет даже общественный транспорт! Именно понимание экономической подоплеки данного вопроса должна заставить власти идти навстречу с решением вопроса парковок, а не завинчивания гаек и без того раскошеливающимся водителям. Далеко не все (да куда там, большинство) используют личный транспорт исключительно для своего комфорта. Есть абсолютно радикальное решение всех проблем и с пробками и с парковками — в одночасье всем, буквально всем пересесть на велосипеды и не пользоваться общественным транспортом. Если это произойдет хотя бы на полгода, репу зачешут многие.

Да нет никакой проблемы. Нужно, просто, чтобы ГИБДД наконец-то занялось своими прямыми обязанностями и хоть что-то начала делать — сегодня они окончательно охренели — лень пальцем пошевелить. Пусть патрулируют улицы и фиксируют нарушения. Технические средства давно в мире есть с фото и привязкой к GPS. Девайсы эти сразу и квитанции печатают. Я каждый день за рулем — нарушений масса. Объявленное повышение штрафов абсолютно никого не пугает...
Еще раз повторю — проблема лишь в исполнении своих ПРЯМЫХ обязанностей соответствующими структурами.

В принципе я согласен с автором. Но есть одно большое НО, на Речном вокзале который показан на фотографиях нет нормальной парковки. То есть там можно припарковаться так как паркуются все на фото, либо искать место во дворах как допустим делает моя жена. На счет маршруток та же проблема нет площадки. На речном вообще как то странно сделали, Фестивальная вообще узкая улица, но вместо расширения дороги там построили торговый центр (как по мне лучше бы стоянку построили). А вот с тем что достаточно просто запретить я с автором категорически не согласен, нужно сначала создать условия. и кстати для просто сквозного проезда там есть две альтернативы Флотская и Беломорская причем на беломорской нормальная развязка.

В узких местах и так стоят соответствующие знаки, просто надо следить за соблюдением правил стоянки и остановки. Вопрос с бомбилами и полулегальными маршрутками решается просто: государство перестаёт доить легальных таксистов, их цены сравниваются с ценами бомбил, в машину к бомбиле ни кто не садится, бомбил нет, точка.
ПЫСЫ: автор не обратил внимания, что в Москве обычно остановки общественного транспорта сделаны именно в узких местах? Может есть смысл их перенести? Яркий пример: Кутуза, у Бородинской панорамы поле асфальта пустует, а через 150 метров сужение у арки и что?!! и ряд автобуснотролейбусных остановок... И нафига?

надо не запрещать и эвакуировать, а просто сделать расширение проезжей части в этих местах. Как правило, везде есть место, чтобы сделать "карман" на 1-3 полосы. В тех местах, где таки сделано — пробок гораздо меньше. Как живой пример могу привести Горьковское шоссе (светофор перед дивизией Дзержинского). После летнего ремонта пока еще не нанесли разметк уполос — в результате народ вместо 3-х рядов (как раньше по разметке) едет в 4 ряда (чуть расширили дорогу за счет обочины). В результате — пробка стала намного меньше, Реутовская эстакада теперь как правило "пролетается", хотя раньше даже летом на ней уже все толкались. Эффект "лишней полосы" мне лично, как проезжающему там каждый день на протяжении 20 лет, очевиден.