О том, как несколько десятков человек создают неудобства десяткам тысяч людей

Недостаток ресурсов всегда вызывает конфликты и войны.
Если отсутствует паритет между населением обособленной территории и её ресурсами (энергетическим, дорожным, любым), проблему решить невозможно. Хоть ты покрась траву в жёлтый цвет или назначь миллионные штрафы — против законов физики не попрёшь.
Нормативы жилищного строительства в смысле обеспечения социалкой и транспортной доступностью нарушаются у нас открыто и нагло. Не говоря уже про менее формализованные вещи вроде стратегии развития мегаполиса — её просто нет.
К сожалению, не могу продолжить фразой "просто надо...". Но очевидно, что установкой новых знаков проблема в принципе не может быть решена.

Думал, статья про Правительство...

а если пускать по первому ряду бульдозер? Пусть сгребает все в кучу, а уже оттуда нарушитель может забрать свое авто.

Ну как бы законодательно это все уже есть. Парковаться на остановках нельзя (по 15 метров в каждую сторону от знака остановки), для общественного транспорта и так делается карман на остановках. Вопрос только в контроле и организации разгона\вывоза не правильно припаркованного транспорта.

"Строгость российских законов компенсируется необязательностью их выполнения" (предп. М.Е.Салтыков-Щедрин).
Если один идиот оставил свое корыто под знаком "Остановка/стоянка запрещена", то через 10-15 мин. там таких будет уже десяток — "А че, все стоят и я стою..."
Штрафы повысили за парковку в неположенных местах, а там, где я живу (Москва, Б.Дорогомиловская) под знаками парковаться меньше не стали.
Думаю так: ввели закон — требуйте его соблюдения ЛЮБЫМИ путями. Иначе "смеяться будут, пальцем показывать"...

Проблема элементарно решается обыкновенным бульдозером и двумя ведрами не очень хорошей солярки.

Да все просто как об асфальт. У нас сначала строят дома, а потом дороги. Сегодня был по делам в "новой Москве". К концу дня у меня была одна мысль в голове: "Гори оно всё конем!". Давно пора менять главного "застройщика" — ООО «мэрия Москвы», а то сроки тянут и деньги сосут, а результате, на фоне "стабильного" подорожания цен, работа по благоустройству сводится на "нет".

ТС, да ты идеалист!

У нас в городе, два месяца, каждый рабочий день, эвакуаторы вывозили авто из-под знака остановка запрещена. А люди продолжали ставить и ставить. Полиция сдалась – убрали знак. Теперь даже в два ряда паркуются. Россия!!!

Да хоть все знаками запрета парковок заставь — будут парковаться, т.к. иначе просто НЕГДЕ!!!
Проблема ни разу не в водилах, а в правителях Москвы, которые бездумно строят и строят многоэтажки не развивая сеть дорог и парковок, т.к. реального бабла оные им в карман не несут! (

Где мусор — там затор.

все фотки с Речного вокзала, там уже давно нет пробок, уже как 1/2 года

Статья ни о чём можно сказать. Очередное обвинение нас в том что они сделали хреново. Понятно что они не будут себя обвинять — мы для этого есть.
Это администрации и прочие бандюки от бизнеса постановили что им выгодно нас осчастливить торговыми центрами, Макдольльдсами, Бизнес-центрами и почей лабудой, на которых нет достаточного места для парковки. Это они придумали на конечных станциях "Метро" типа перехватывающих паковок, это они в наш общественный транспорт впендюрили турникеты и автобусы на остановках стоят по 15 мин на посадку. Это они жопой думают и глаза им затилают бабки. Это они решили что возле дома не надо парковаться нам. Им то проще в своих дворах за высокими заборами.
Ну а во всём виноваты мы.

Где хоть на одной из фоток пробка? Проблема выссана из пальца блогером и вброшена в блогосферу поныть.

Да кто все это будет делать? Кому это нужно? Властям вообще на людей похер давно...

Можно пытаться сделать и даже делать много чего, но пока в стране порядка не будет, не будет его и на дорогах. И уж не с дорог (хоть и о них забывать не стоит) начинать надо, а хотя бы с других слов на "д": Дума, депутат, демократия... Не в том смысле, что повесить всех, конечно, хотя.. профилактические меры уже запоздали.

Если крутые штрафы ввести, возможно вариант с рядом для общественного транспорта и будет работать, а так вряд ли, ибо быдла за рулем слишком много

Въезд в "центр" платным сделать.

Все выходы из метро, особенно из конечных станций, являются особенно ценным ресурсом для торгашей. Все имевшиеся в советское время обширные площади для транспорта на конечных станциях метро (например Планерная, Речной вокзал) застроены магазинами, рынками всевозможными палатками. Остановки транспорта перенесены подальше от выхода из метро — чтобы каждый обязательно прошел через строй торговой мишуры. Эта ситуация во многом и определяет проблемы с движением транспорта у станций метро.

1.Менты (или — понты, как щас их звать?) не работают.
2.Эвакуатор работает не там , где кто-то мешает , а там , где можно дождаться трясущегося хозяина. погрузив машину.
3.Не надо девочек с квиточками, уж придуманы машины , ездящие по кругу , с фиксингом непрально припаркованных машин , потом — письма щастя , и крутой номер , и ксивы не помогают.
4.Парковки должны быть платными — уже ясен пень , что всем места не хватит, нехрен на восемь часов машину у оффисса отстаивать.
5.Перехватывающим парковкам — быть .
6.Разрешить автокомпаниям самим разрабатывать маршруты , а не отдавать на откуп чинарикам, кои не знают куда монету в метре совать.
7.Второрядников — наакоол...
8. Шамбе! Передать сии наказы министру ВД , ты к нему поб-лижэ будешь. Об исполнении пусть тебе доложит. А ты уш на НаНоМе.ме расскажэшь сосайтникам.