-
12:00Да там у вас вообще прелесть, а не место. Может реально какая-нибудь годзилла там жрёт самолёты?
1. Исчезновение авиалайнера Miss Hobart (1934 год)
Самая крупная гражданская авиакатастрофа пролива до Второй мировой войны. Рейсовый пассажирский самолёт de Havilland DH.86 Express летел из Тасмании в Мельбурн с 11 людьми на борту. Погода была идеальной, но в районе побережья Виктории связь внезапно оборвалась. Поисковые самолёты заметили лишь масляное пятно на воде, но никаких обломков или тел так и не нашли.
• Интересный факт: На борту находился миссионер Хьюберт Уоррен. Его сын, Дэвид Уоррен, потрясённый потерей отца, вырос и в 1950-х годах изобрел первый в мире бортовой самописец («чёрный ящик»), чтобы подобные трагедии больше не оставались тайной.
2. Загадочная гибель Loina (1935 год)
Ровно через год в тех же водах пропал точно такой же лайнер той же авиакомпании с 5 людьми на борту. В этот раз мелкие обломки всё же вынесло на берег. Изучение деталей шокировало экспертов: на куске пола кабины были обнаружены следы сильного обгорания, причём выглядело это так, словно огонь пытались яростно затоптать ногами. Что вызвало столь резкий пожар в кабине пилотов, выяснить не удалось.
3. Военные потери во Второй мировой войне
В период с 1939 по 1945 годы Бассов пролив стал кладбищем для военных самолётов. За годы войны здесь пропали 17 австралийских военных бортов, хотя официальных боевых столкновений с силами противника или вражеских истребителей в этой зоне зафиксировано не было.
Многие случаи сопровождались странными рапортами. Например, в 1944 году экипаж бомбардировщика Bristol Beaufort доложил, что в течение 20 минут бок о бок с ними летела тёмная бесшумная «тень», которая затем вертикально взмыла вверх на огромной скорости и исчезла в облаках.
4. Недавняя загадка (Август 2025 года)
Мистика Бассова пролива напоминает о себе и в наши дни. Двое опытных путешественников — Грегори Вон и Ким Уорнер вместе со своей собакой вылетели на ярко-зелёном двухместном самолёте Bristell S-LSA из Тасмании в сторону Виктории. Посреди пролива самолёт исчез. Пилот не подавал сигналов бедствия и не сообщал о неполадках. Многодневная поисковая операция, задействовавшая вертолёты и морские суда, не обнаружила ни единого следа людей или зелёного фюзеляжа.
Как и в случае с Бермудским треугольником, учёные винят суровые природные факторы: мелкие глубины пролива в сочетании с резкими штормами создают смертоносные волны, способные мгновенно поглотить лёгкий самолёт. Но полное отсутствие улик продолжает подпитывать теории об аномальных зонах. -
1чНу, вот нафига такие истории выкладывать?
А где счастливый финал? Разгадка тайны и вот это всё?-
-
1чНу, кагбэ берег недалеко же. Найти обломки должны были же.
Сам сказал и сам погуглил:
Обломки самолета Cessna 182L так и не были найдены, несмотря на масштабную поисково-спасательную операцию. Поиски на море и с воздуха продолжались до 25 октября 1978 года, но не принесли никаких результатов.
Эксперты объясняют полное отсутствие следов катастрофы несколькими вескими причинами:
• Особенности Бассова пролива: Этот регион океана между Австралией и Тасманией известен своими сложными гидрометеорологическими условиями, сильными непредсказуемыми течениями и большими глубинами. Если самолет рухнул в воду, течение могло стремительно унести легкие обломки или масляное пятно далеко от предполагаемой зоны поисков.
• Характер удара о воду: При падении на высокой скорости (особенно если пилот потерял ориентацию и сорвался в крутое пике) легкий самолет мог мгновенно разрушиться на мелкие фрагменты и быстро уйти на дно, не оставив крупного плавающего мусора.
• Неточное определение координат: Точное место падения самолета оставалось неизвестным. Диспетчеры могли лишь примерно рассчитать траекторию на основе последней радиосвязи, из-за чего зона поисков была огромной.
Были ли какие-то находки позже?
За прошедшие десятилетия появлялось несколько сообщений о возможных следах самолета, но ни одно из них не получило официального подтверждения:
• Находка 1983 года: На острове Флиндерс в Бассовом проливе был обнаружен фрагмент капота двигателя самолета. Экспертиза установила, что деталь принадлежала самолету Cessna 182, однако серийные номера не позволили со стопроцентной уверенностью доказать, что это была именно деталь самолета Валентича, хотя траектория течений допускала такую возможность.
• Версия с деталями шасси: Периодически на побережье выносило различные пластиковые или металлические элементы, но их связь с пропавшим бортом VH-DSJ была полностью опровергнута.
В истории авиации исчезновение легких самолетов над океаном без единого следа — явление редкое, но не уникальное. Именно отсутствие материальных улик (обломков, тел или масляных пятен) до сих пор оставляет это дело открытым и подпитывает как конспирологические, так и уфологические теории.-
11:50Предыдущие инциденты: Валентич дважды попадал в опасные ситуации в воздухе. В одном случае он намеренно или по ошибке залетел в контролируемую закрытую зону аэропорта Мельбурна, получив официальное предупреждение. В другом случае — он потерял ориентацию и залетел в облака, что для пилота без приборного рейтинга смертельно опасно. Тогда ему чудом удалось благополучно приземлиться.
-
-
-
-
11:51Ну, как я понял, погрузившись в историю - анальное зондирование ему светило только от глубоководных кальмаров. Пришельцы тут не при чём. Просто фишка тогда была по пришельцам.
-
12:12Ну, на самом деле - я надеялся на какую-то завершающую ноту типа - спустя 15 лет его оборванного и голодного с черепом собаки динго на посохе нашли за великим австралийским забором.
Или что-нибудь менее фантастическое.
Но сейчас прочитал про сам этот пролив и понял, что там и без этого есть куча факторов которые банальны, но пугают и не дают шансов упавшему самолёту и экипажу выжить или быть найденным.
-
-
Сделано с
NoNaMe