УлтарПросвет

Замок Бран — замок в Румынии, в живописном местечке Бран в 30 км от Брашова, на границе Мунтении и Трансильвании. По преданию, во время своих походов в замке ночевал известный воевода Влад Цепеш-Дракула, а его окрестности были любимым местом охоты господаря Цепеша.

Мы предлагаем Вам подборку архивных фотографий журнала “Огонек”, на которых изображены труженики советского времени.

Макао — небольшой полуостров на юге Китая, последние несколько сот лет Китаю не принадлежавший. И хотя владевшая им до 1999 года Португалия таки вернула его в «родную гавань», Макао продолжает оставаться фактически отдельным государством. От КНР тут крайне мало что есть, разве только флаги над государственными учреждениями.

Попасть в Макао совершенно несложно. Если вы находитесь в Китае, то просто приезжаете в город Чжухай, что в 100 км к югу от Гуанчжоу. Погранпереход находится прямо рядом с ж.д. вокзалом.

Сталинштадт стал первым и единственным немецким городом построенным с нуля после окончания Второй мировой. Город Сталина — именно так назывался этот город, который должен был стать витриной социализма, получив официальный статус первого социалистического города Германии.

В конце 1940-х оккупированная Советским Союзом восточная часть Германии утратила доступ к Рурскому региону — главному производителю стали в Германии. На подконтрольной советам немецкой территории не было ни одного металлургического комбината, поэтому чтобы обеспечить независимость от западных поставщиков, на съезде партии в 1950 году принимается решение о строительстве в ГДР огромного сталелитейного комбината. Рядом с металлургическим комбинатом сооружается новый город сталеваров, который должен был стать образцом социалистической архитектуры, воплощением социалистического стиля жизни и стандартов и а также прототипом для будущих городов страны, строящей коммунизм. В 1953 году спустя два месяца после смерти Сталина, в его честь называют новый город металлургов, который в разгар десталинизации был переименован в Айзенхюттенштадт — «город сталеплавильных печей». Но изначальным планам города-утопии не суждено было сбыться по причине нехватки средств, тем не менее образ Сталинштадта активно использовался коммунистической пропагандой внутри ГДР.

Подвесные системы железных дорог строились в качестве решения транспортных проблем в городах по всему миру, но иногда они создают больше проблем, чем решают их. Из-за ошибки проектирования, финансирования или, как в случае с дорогой Бенни Рэйлплэн – потому, что они, возможно, опередили свое время, эти системы остались не завершенными или были брошены после некоторого времени использования. В этой статье мы рассмотрим 11 заброшенных монорельсовых подвесных железных дорог.

Заброшенная монорельсовая дорога в Сиднее, Австралия

Часть 1-я: nnm.me/blogs/igorki/prosto-…

«Это не только рыжий кот, но и 10 кг чистой, незамутнённой радости…»

Недавно во сне я вспомнила про этот завод. Яркое впечатление этого безумного лета, за которым не пришлось тащиться сотни километров, а даже наоборот — я торопилась вернуться из дальних далей, чтобы успеть посетить эту подмосковную жемчужину до тотального расхабаривания, разноса, запаливания и запиливания.

Недавно закрытый завод, выпускавший изделия из керамики, фарфора и гипса. Компактное производство — одно здание, в котором делалось всё. Приятный ручной труд, очень жаль, когда закрываются такие вот самодостаточные и самобытные мастерские…

Пока одни строят сараи вместо автобусных станций, другие строят красоту и чуть ли не новые символы города. Давайте посмотрим на эти автовокзалы и позавидуем.

01. Автобусная станция у госпиталя Spaarne (Sesign aarne Ziekenhuis), Нидерланды.
Архитектор: NIO architecten