Депутат Лысаков решил устроить геноцид

пустышка, а не статья...

Я считаю, что скорость можно ограничивать знаками хоть до 30 кмч (30 плюс 20 дадут 50), но только адресно, там, где оно действительно необходимо. Пока же мой скромный 15 летний опыт и 300 тыс км, намотанных по России, указывают на то, что у нас разрешённый режим движения давно не соответствует реалиям жизни. Слишком много необоснованных ограничительно-запретительных знаков, в том числе и на главнейших магистралях. Их очевидная абсурдность, и только она, приводит к тому, что водители просто не верят этим знакам и изо всех сил их игнорируют. Всегда и повально. Потому что соблюдать нет никакой возможности и смысла. Что очень и очень плохо — ведь рано или поздно знак окажется обоснованным, и тогда адью. Лучше бы этих знаков было в 10 раз меньше, но по делу, тогда бы их соблюдали. Как, например, соблюдают на кавказских серпантинах. Потому что там по делу: едешь разрешённые 60, и иногда даже чувство что можно бы и притормозить. Тогда как у нас в равнинной России иногда поворот плавный на 15 градусов, обзорность 800 метров, и висит знак "крутой поворот" и 50 ограничение. И ещё и отмену повесить забудут. Кто после такого будет верить знакам и ездить по правилам? Или пара крыш мелькнёт под насыпью среди леса вблизи федеральной трассы — это считается был проезд через населённый пункт... Так что увеличение "нештрафуемого" допуска на 20 кмч — это просто признание новых реалий. Никто всё равно не поедет 50 по Кутузовскому проспекту — это бред, как и то, что там до сих пор не висит 110. Основное-то правило никто не отменял и не отменит: водитель отвечает за выбор безопасной скорости движения транспортного средства. Иногда и при 110 в дождь едут 30, и это нормально: дураков нет. Точнее, они есть, но их-то как раз никакие законы не удержат. Каждый водитель старается ездить разумно. И сейчас он вынужден для этого нарушать, что неправильно. Так что увеличение нештрафуемого допуска — разумная мера. А про пешеходов — так им на проезжей части делать нечего. Это вопрос воспитания. Кроме переходов, естественно, но это к скорости прямого отношения не имеет. Машины не должны ездить по тротуарам, а пешеходы — бегать по дорогам.

Да, хотел добавить, что на скорости 5 км/ч угол обзора видимо будет составлять 360 градусов.

Афтор явно не в теме или не водитель: езда на скорости 30-50 км/ч возможна только на 3-й передаче, а оптимальной (для наименьших выбросов вредных веществ) считается езда на 4-й(а лучше, если есть 5-й) передаче, и как раз со скоростью 60-80 км/ч. А данные по тормозному пути наверняка взяты годов 50-х.

плакатец с черепушкой забавен... рассматривается случай удара о стену? Ибо при лобовом столкновении скорости суммируются — 50+50=100 — уже, судя по плакату, смерть неминучая, а при других раскладах ситуация сложная и арифметикой не решаемая. А вот то, что на аварийность гораздо больше влияют состояние наших дорог и организация движения по ним — как-то скромно умалчивается

Мне и так никогда не приходили штрафы о превышении меньше чем на 20 км/ч, всегда езжу под 80 если дорога пустая, на камеры внимания не обращаю.

Задолбали уже передергами. Нет разрешения в городе ездить 80 кмч. И раньше не было. в ПДД совершенно однозрачно написано — 60кмч. И точка. Просто некоторым особо хитрожопым ПДД не указ, им указ только кнут, вот и выискивают во что обойдется нарушить и радостно нарушают, если цена приемлимая.
Собственно говоря, и сейчас камеры ловят от +20 (даже от +22), ибо штрафы выставляют по минимальным расценкам, а за +10 — +20 минимальные расценки — предупреждение, и ДПСники таких "тихоходных" нарушителей игнорируют, поэтому на дорогах не изменится ровным счетом ничего.
Ну а жонглировать фактами для собственного пиара у нас в почете.

Депутат Лысаков вряд ли прочитает эту статью. А вот ходить по дорогам он теперь не будет

Да ладно. В городах уже столько машин, что хоть 120 знаки ставь — негде ехать столько. Тошнят 20-30 км/ч везде.

У власти дебилы! Один время двигает, другой "скоростя" повышает, третий скоро гравитацию отменит.