Депутат Лысаков решил устроить геноцид

У разных автомобилей тормозной путь будет разным это и школьнику понятно. Что это за таблица, для какого тс? 35 метров для 60 км/ч как-то многовато, это расчеты для бабушки за рулем?

Посмотрите в списке, где Литва. В начале, а скорость в городах не более 50км в час. Логика какая-то не такая.

Откуда 80км/ч, если не везде можно 60?
Про экологию полный бред, выбросов на 80км/ч гораздо меньше, чем на 20 км/ч...

Весь город или в знаках 40, или же в лежачих полицейских, или в ямах. Откуда 80 км/ч?

3 штрафа 71 км/час + 1 штраф 72 км/час за 2 года. Молодец депутат — теперь буду без штрафов.

В 90% случаев виновники аварий — дятлопешеходы. Ограничить до 50 в населенных пункатах надо, чтобы выживали водителт и пассажиры. Но необходимо одновременно ужесточить ответственность за нарушение ПДД дятлопешеходами, которые не хотят ходить по тротуарам, по проезжей части — кошерней, по пешеходным, подземным и надземным переходам, на зеленый свет, стоят на дороге в ожидании автобуса или зеленого света, не убеждаются, что их пропускают, прут не глядя по сторонам по зебре. Нещадно штрафовать как за тонировку, если пешеход вступил на проезжую частьв солнцезащитных очках, если переходит дорогу с телефоном у уха или в наушниках. Лишать пешеходных прав, когда обдолбанное или пьяное чудо падает на дорогу.
Из-за этих уродов, создающих аварийную ситуацию на дороге, когда водитель, чтобы избежать столкновения тормозит или уходит в столб, или не дай Бог в остановку, страдают невиновные люди, а дятлопешеход идет себе дальше, как ни в чем не бывало.
Стоял у Гостинки, угол Садовой и Невского (там большой подземный переход), где-то час, у гаишников была акция по отлову пешеходов, перебегающих через Садовую, хотя прямо под ними подземный переход. Пока одного оформляют в микроавтобусе, в это время — десяток перебегает. Дятлопешеходы..

Спасибо Лысакову. Давно пора было это сделать. На некоторых федеральных трассах едешь через сплошные населённые пункты. И в каждом — по гаишнику с феном. Конкретно достаёт.

Еще интересное предложение в тему —
news.mail.ru
Интересна реализация, однако.

Главная проблема что у нас ездят по принципу "как хочу", ПДД у нас не соблюдаются и так, так какая разница в этих законах?

Я очень сомневаюсь что машина с абс со скорости 80 до 0 будет тормозить 60 метров (это как 2 девятиэтажки по длине). Такие чёткие таблички на машине проверяли или на гружёной фуре?
По узким улочкам в центре никто выше 60 не летит — там просто быстрее не разгонишься между светофорами. По улице в 6 полос 80 это не такая уж страшная скорость.

ДА чего копья ломать кто прав кто виноват... Сто пудов, что через несколько часов половина из нас сядет за руль и встретит с десяток дебилов переходящих дорогу там где ИМ надо и когда ИМ надо, плюющих на разметку и сигналы светофора... И десяток "орлов" на крутых тачках, с крутыми номерами, которым плевать на всех и вся, которым до одного места какая разрешенная скорость на дороге.

Небольшое досье на етого пациента с википедии. Почитав сразу становится понятно, почему у него такое дебильное лицо. Ну и да, кстати ЕДИНОРОС, если ко сомневался!
Вячеслав Иванович Лысаков — (род. 10 ноября 1953 года), российский государственный и общественный деятель, публицист. Председатель межрегиональной общественной организации автомобилистов «Свобода выбора». С 4 декабря 2011 года, депутат Госдумы РФ 6 созыва. С 2012 года руководитель центрального исполкома Общероссийского народного фронта.
Родился 10 ноября 1953 года.
Закончил вечернюю школу, потом ПТУ по специальности «Огранщик алмазов в бриллианты 4 разряда», после окончания работал на московском ювелирном заводе «Кристалл».
Затем поступил в медицинское училище при Московском институте им. Склифосовского, одновременно работал массажистом сборных команд Динамо и СССР. После окончания направлен на работу фельдшером выездной реанимационной бригады Скорой помощи.
В 1981 году окончил Московский областной государственный институт физической культуры и возглавил учебно-спортивный отдел в ВДСО «Трудовые резервы». В 1984 г. уехал на заработки на Камчатку, простым матросом рыболовецких судов, где получил квалификацию матроса 1 класса и сертификат матроса Международного класса.
Политическая деятельность
После возвращения в Москву, в период перестройки работал главным методистом в кооперативе «Джуна», затем в хозрасчётном государственном (унитарном) медицинском Центре — массажистом и биоэнерготерапевтом.
В 2005 год инициировал первую общероссийскую протестную акцию в защиту владельцев праворульных автомобилей, прошедшую в 48 регионах России. Организовал и возглавил межрегиональную общественную организацию в защиту автомобилистов «Свобода Выбора», которая провела 10 всероссийских акций: в защиту владельцев американских автомобилей, в защиту Олега Щербинского обвиняемого в (ДТП с трагически погибшим губернатором Алтайского края Михаила Евдокимова) под лозунгом — «Нет мигалкам».[1].
C 2009 по 2010 год — автор и ведущий радио программы «Дураки и дороги» на радио Сити-FM.
C 2009 по 2011 год — заместитель генерального директора по инновациям ОАО «Московского института материаловедения и эффективных технологий» [2].
7 мая 2011 года вошел в члены Федерального Координационного совета Общероссийского народного фронта (ОНФ). С 2012 г. — руководитель аппарата ОНФ [3].
4 декабря 2011 года по квоте ОНФ в партийных списках партии Единая Россия избран депутатом Государственной думы РФ 6 созыва, в которой занял должность первого заместителя председателя комитета ГД по конституционному законодательству и государственному строительству, член фракции «Единая Россия».

людей сбивают из-за отсутствия светофоров, наземных и подземных переходов, лежачих полицейских, и сонных водителей и пешеходов.
поэтому давайте визжать на каждом шагу про скорость, чтобы не приводить в порядок пешеходные переходы!
давайте в 1000000 раз увеличим штраф за 1 промиле или введём расстрел, чтобы не чинить дороги.
давайте запретим к продаже качественные иномарки, чтобы увеличить смертность от ТАЗов с обоих сторон и продлить агонию говноВАЗа.
скорость должна быть соответствующей текущей обстановке. пешеходник с плохим обзором : снижай скорость до 40. шоссе 100.
в моём городе много лежачих , часть из них установили после трупа. лет 10 назад был во Владимире — даже после 3 трупов ни светофора, ни лежачего, ни постового.

Я уверен, что в нынешней обстановке, подобное изменение ограничений приведет к еще большим пробкам, авариям. А кретинов, которые вечно торопятся, воспринимая остальной трафик как статичный, не убавится. Кстати, товарищи «хамы», знайте, что до 30% пробок это из-за вас.

не согласен ни с тем ни с др
1 в жилой зоне и нтенсивного движения скорость как в городах курортах 40 само то.
где пром зона или пусто да хоть 80
пешеходы там редки а если вылез на дорогу сам олень в первую очередь
экология при 20км/ч — ну ну ...в раскажите это людям со знаием работы ДВС и химикам фиизкам.
что при медленно движении выброс газа в воздух в разы выше.
так что имхо двояко до 80 подняли неплоха, в жилой снизить до 40-50 и ниипет, ибо с графиком выживаемости я не могу не согласиться.

Мнение водятлов в этой теме изначально некомпетентно, ибо схватившись за баранку кредитного автоведра многие возомнили себя "господами", в то же самое время оставшись подлой челядью.

Мнение пешехода в этой теме изначально не компетентно. Водитель видит ситуацию с обеих сторон, а пешеход только с одной.

Мне нравится, что автор называет вещи своими именами. Я тоже считаю, то что творит власть — натуральный мягкий геноцид. И чем больше будет таких авторов, тем быстрее это прекратится!
А вы, автоебы, лучше убейтесь об стену на скорости 80 км\ч, чем задавите кого-нибудь!

Можно подумать, эти ограничения на что-то влияют! В двух третях случаев из-за пробок/разбитых дорог/чего-то еще все равно плетешься менее 40. В оставшейся трети вменяемый человек сам разумно выбирает скорость, а невменяемому по балде, какое ограничение.
А там, где через 6 (шесть!) полос Волгоградки со спидлимитом 80 какой-то "крепкий хозяйственник" нарисовал нерегулируемую зебру — там надо переход переделывать, а не знаки вешать.

Автор вообще наши дороги видел? Для широких улиц 80 км/ч уже давно норма, а в центре по переулкам больше 30 км/ч сам не поедешь. Для нормальных (в смысле асфальта) участков загородных шоссе норма 120-130 км/ч. Автор проснись, мы так живем десятилетиями!!! В этом законе нет ничего нового. И соответственно ничего не изменится. Если лично ты по каким то причинам ненавидишь личный автотранспорт, то это твои проблемы.