-
-
H26 июл 13Кстати, да. возможно, журнализды, как водится, передернули и допридумывали, но, тем не менее, процитирую целиком:
В региональном ГИБДД Костромской области пришли к выводу, что проведенный в июне 2013 года ремонт дорог привел к резкому росту числа ДТП, сообщает "РИА Новости".
«Хорошие дороги для региона — зло», — сообщил на пресс-конференции начальник регионального УГИБДД Сергей Чернышов.
В 2012 году ведомство провело исследование, которое показало, что более 87% из 15,2 тысячи километра костромских дорог нуждаются в ремонте. На отдельных разбитых участках скорость движения автомобилей не превышала 20 километров в час. По данным ведомства, в течение последних пяти лет аварийность на костромских дорогах при таком качестве полотна постоянно снижалась.
«На протяжении последних пяти лет у нас идет снижение аварийности по всем направлениям деятельности. За первое полугодие 2013 года мы снижаемся на 13,5% по общему количеству ДТП. Произошел рост погибших в июне месяце, связанный с тем, что часть дорог регионального значения потихоньку приводится в соответствие», — пояснил Чернышов.
-
-
-
-
H26 июл 13Вообще, в жилых зонах максимальная скорость 20 кмч. ПДД 10.2
Вопрос в том, можно ли считать вот это: maps.yandex.ru жилой зоной?
-
-
-
-
Y26 июл 13Послушайте. Ну как можно сравнивать центр Лондона и Кутузовский проспект, например? Я ездил за рулем и там, и там. В Лондоне ограничение вас на самом деле никак не ограничивает. Улицы узкие, куча пешеходников, автобусы, траффик. Даже ночью сложно ехать быстрее.
Как вы себе представляете скорость 50 км/ч на ТТК? Или на любом из проспектов? На МКАДе? По сути, это все — автомагистрали с минимумом светофоров. А по улочкам в районе Китай Города вы и не сможете разогнаться больше 60. Ограничение 60 км/ч — пережиток прошлого. Когда тормоза были барабанными, шасси и подвеска — старыми, резина — у всех одинаковая. Сейчас — при условии, что за рулем не идиот — ехать 80 по любому московскому шоссе ничуть не более опасно, чем 60. -
M26 июл 13Я за безопасность пешеходов, но законами ли она добивается? Тротуар повыше, что бы его перепрыгнуть было сложно при ударе. Ограждения поставить, что бы сразу не сиганули с тротуара. Пешеходные переход можно чуть поднять, как в Финляндии. И пропаганду надо, ей идею культуры вождения и пешего передвижения надо прививать. А не так — продвинул закон, показал что работаю, и сказал водителю — "Вези ка меня на дачу, да быстрей, баня и водка стынут..."
-
-
-
L26 июл 13когда 60 устанавливали, еще заботились о людях, а теперь только об удобстве езды и собственном комфорте...
Пешком я не хожу значит на пешеходов пофигу, вот и вся логика. Россия страна, в которой не надо никакой внешней угрозы, русские и внутри страны сами друг друга ни во что не ставят. Врагам делать то ничего не надо сами друг друга передавим машинами, перетравим плохими продуктами ну и так далее...
в этой стране всех беспокоит только собственный комфорт, который они ставят даже выше человеческой жизни. Тут в цене только деньги
-
-
26 июл 13пока не сделают подземные/надземные переходы
пока не разделят в плоскости водителей и пешеходов
будет противостояние
а пока.....
пока правительству выгоднее нарисовать зебру
столкнуть лбами в интернете (и прочих СМИ) пешеходов и водителей
а деньги на подземные/надземные переходы распилить
и еще смотреть как дерутся в виртуале
пешеходы и водители....
-
-
P26 июл 13На некоторых дорогах до сих пор не существует ограничений скорости. Самые известные — немецкие автобаны. Есть даже организованные путёвки с главной целью кататься на машине с неограниченной скоростью по автобану. Введение генерального ограничения скорости на автобанах обсуждается со времён основания ФРГ в 1949 г.
Остальное ru.wikipedia.org
Сделано с
NoNaMe