УлтарПросвет

В Португалии, как и любой относительно крупной стране, где есть ЖД-сообщение, поезда делятся на дальние, то есть «интерсити», которые ходят между большими городами или даже меж странами и пригородными, региональными. В качестве междугородных могут использоваться поезда с локомотивной тягой, как видно справа. К ним просто приходит локомотив, и поезд отправляется. В Германии тоже так бывает. Места только сидячие. Спальные есть тоже, но такие поезда встречаются редко.

Или даже вполне известный Пендулар. Он же Пендолино. В нашей стране известный как «Аллегро». :) Поезд с динамически изменяемым наклоном кузова для плавного вписывания в кривые без снижения скорости.

ЖД Вокзал Краснодар 1. После проведения Зимних Олимпийских игр 2014 в Сочи, очень сильно изменился и продолжает меняться в лучшую сторону. Появилась платная парковка (на всей территории) если вы, захотите бесплатно припарковаться, то делайте это с другой стороны вокзала. Остановку привели в порядок (большая ее часть это ларек) но все же, укрыться от солнца или дождя есть где. Вход в вокзал один и по центру, проход через терминал досмотра, выхода два. В принципе вот и все. Перрон не изменился, по нему будет отдельный репортаж. Приятного просмотра.

Так как заходили мы со стороны улицы Ставропольская, начнем с моста через пути. Вид с моста на новостройки.

Первым паровозом в Японии, как это не удивительно, была модель, подаренная американцами. В 1854 году США нарушил японскую изоляцию и установил торговые отношение со страной Восходящего солнца, в честь этого события и была подарена масштабная модель паровоза. Вот она изображена на классической японской гравюре.

А уже в 1860 году правительство решило начать строительство железной дороги. Первая японская железная дорога длиной 28 км была построена в 1872 году. Дорога соединяла Токио с морским портом Йокогама.

Город Новая Ладога был основан Петром Первым в 1704 году на берегу реки Волхов в месте её впадения в Ладожское озеро. Входит в состав Волховского района Ленинградской области. Ещё задолго до основания города на его будущей территории находился Николо-Медведский монастырь, упразднённый в том же 1704 году. Сейчас Новая Ладога — рай для любителей «заброшек», многие из которых тут официально считаются памятниками архитектуры, однако находятся в плачевном состоянии.

Путешествие в Новую Ладогу состоялось 11 июня, в первый из трёх выходных по случаю Дня России. Яндекс в этот день пророчил жуткий дождь (который в конечном счёте и ливанул), но я всё равно решил ехать несмотря ни на что, правда, прихватив с собой зонт — к счастью, во время фотосессии он мне не понадобился…

Всякие мы уже с вами смотрели железные дороги. Была у нас и Гироскопическая железная дорога и морская железная дорога. Давайте теперь добавим в эту тему немного экстрима. Вот есть такая история.

Морская железная дорога (Морская железная дорога Флориды, англ. Overseas Railroad) — железная дорога Майами — Ки-Уэст, существовавшая в штате Флорида, значительной частью проходившая по мостам над водами Мексиканского залива, являлась продолжением железной дороги Florida East Coast Railway до города Ки-Уэст, расположенного в 150 км от береговой линии полуострова Флорида. Железная дорога эксплуатировалась с 1912 по 1935 год.

Два года назад минчане, участвовавшие в опросе «Минсктранса», выразили желание передвигаться по столице на электробусах. Хотели? Получите. Сегодня на выставке «БелАгро-2016» впервые представили для широкой публики опытный образец будущего транспортного средства. О внешнем виде машины, созданной на «Белкоммунмаше», можно судить уже сегодня, а вот о начинке и двигателе пока говорить рано, специалистам предприятия нужно еще пару месяцев.

Однорельсовая колея, проложенная в 1921 г. от Детского Села до Средней Рогатки под Санкт-Петербургом

Идея о том, что выгодней перемещаться по одному рельсу, чем по двум, родилась у изобретателей в 1820-х годах. История хранит сведения о проекте «Дорога на столбах» Ивана Эльманова. Известно, что инженер из подмосковного села Мячково всячески пытался найти инвесторов под свой проект монорельса, но безуспешно.

В Свердловской области начаты испытания первого в стране серийного газотурбовоза

Первый серийный российский локомотив, работающий на сжиженном природном газе (СПГ), — инновационный магистральный газотурбовоз ГТ1h-002 — совершил экспериментальную поездку на участке Сургут — Войновка Свердловской железной дороги. Газотурбовоз преодолел расстояние в 700 км с грузом в 9 тыс. тонн без дозаправки. Об этом сообщают в службе по связям с общественностью и СМИ ООО «Газпром трансгаз Екатеринбург» (ГТЕ). После прохождения маршрута в его баке из 20 тонн топлива осталось около 2,2. Это подтвердило возможность эксплуатации газомоторной техники на северном неэлектрифицированном направлении свердловской магистрали без организации промежуточных заправочных станций", — сообщили в пресс службе предприятия.

Фотографы всегда проявляли повышенный интерес к теме советской архитектуры. Французский фотограф Frédéric Chaubin с 2003 года периодически наведывается в страны бывшего СССР в поисках необычных архитектурных сооружений. Свои снимки, собранные за более 10 лет таких командировок, он опубликовал к книге «CCCP: Cosmic Communist Constructions Photographed».

Об истории «Красной стрелы», первого фирменного экспресса

85 лет назад — в ночь с 9 на 10 июня 1931 года — состоялся первый рейс поезда «Красная стрела» из Ленинграда в Москву. Экспресс преодолел расстояние между двумя крупнейшими городами страны за 9 часов 48 минут…

В городе Печоры Псковской области в 2 км от эстонской границы расположен Псково-Печёрский монастырь, одна из самых известных и необычных обителей в нашей стране. Что в уникального в этом месте? Расположение монастыря на дне оврага ниже основания крепостных стен, защищавших обитель во время Ливонской и Северной войн и выполнявших функцию военной крепости. Сами монахи обители крестили этническую группу эстонцев сету, ставших православными.

Само слово Печоры (печеры) — означает «пещеры». В центре монастыря, рядом с центральным собором, находятся подземные «Богом зданные пещеры», где примерно с середины XIV века селились монахи, предположительно бежавшие на север с территории нынешней Украины от набегов крымских татар. А датой основания непосредственно монастыря считается 1473 год, когда иеромонах преподобный Иона Псково-Печерский основал в пещерах церковь Успения Пресвятой Богородицы. А в XVI в., при игумене Корнилии, Псково-Печерский монастырь превращается в мощную боевую крепость.