-
26 июл 13Пусть скорость будет 50, хотя расход бензина, а значит и выбросы, и влияние на экологию будет больше, но необходимо сделать как на железке — дорога — средство повышенной опасности, а не автомобиль, всем пешеходам выдавать пешеходные права и лишать их в случае нарушения ПДД, пусть дома сидят, если ходить не могут. А то многие тут пишут о выскочивших пешеходах. Кто им разрешает выскакивать? Кто им разрешает ходить сверху подземного перехода, занимать проезжую часть, в ожидании разрешающего знака светофора, и на остановках общественного транспорта, перебегать на красный, пересекать по диагонали? Задолбали уже ходить по левой стороне тротуара (по встречке) и в переходах метро не по своей трубе, двигаясь навстречу потоку.-
A26 июл 13>Задолбали уже ходить по левой стороне тротуара (по встречке) и в переходах метро не по своей трубе, двигаясь навстречу потоку.
Расскажи про последствия? Сколько было смертей после этих происшествий?
Если ты не в курсе, человек появился давно, а крашеные железные банки — недавно. И не владельцам железок учить как ходить пешеходам.
Кстати, у тебя дети есть? Выдал им права?-
26 июл 13Последствия гибели от пьяных пешеходов — трагические. Попробуй не дай такому закурить. Хожу больше, чем езжу, то есть являюсь пешеходом, и е сли б не было таких как вы пешеходов, ходил бы больше. Но от вашего бескультурья и правового нигилизма — тошнит. Каждый выход на тротуар или спуск в метро сопровождается стрессом и укорачивает жизнь.
-
A26 июл 13>Последствия гибели от пьяных пешеходов — трагические. Попробуй не дай такому закурить.
Т.е. пьяные водители не просят закурить? Ты о чем?
>Но от вашего бескультурья и правового нигилизма — тошнит.
Это какое у меня бескультурие и нигилизм? Не хочу что бы меня и моих детей мразь автовладелец во дворе сбил?
-
-
-
-
-
-
-
-
26 июл 13Автор запутался в терминах. Пункт 10.2 ПДД ясно ограничивает скорость движения в жилых зонах и дворовых территориях 20 км/ч. Другое дело, что в этих местах надо ограничить скорость неадекватных гонщиков явной установкой знаков и лежачих полицейских. Если ограничить скорость всех городских магистралей до 50 (а чтоб не до 20), все города встанут в пробках, задыхаясь от выхлопных газов. Нужны развязки, разграничение транспортных и пешеходных потоков. Можно со спутника посмотреть на любой американский мегаполис: почти все большие транспортные артерии изолированы от пешеходов, практически нет прямоугольных пересечений: многоуровневые развязки. Но на строительство этого нужны деньги. Проще все запретить.-
Sshamba АВТОР26 июл 13Школы, поликлиники, магазины и т.п. — не входят в "жилые зоны и дворовые территории" по ПДД.
А чтобы пройти к ним, дорогу перейти надо.
Внутри населённых пунктов есть школы, магазины, поликлиники.
А водятлы известны тем, что убивают людей пачками на остановках, обочинах, переходах.
Например, на переходе к школе эти твари часто убивают детей.
-
-
-
-
26 июл 13Очередной вброс ниочём.
В тех местах, где надо ограничивать скорость — стоят нужные знаки, а для тупых лежат полицейские.
Если какой-то придурок на переходах пешеходов не пропускал, то он и не будет пропускать. И ограничение скорости — не при делах.
А если пешеход — отморозок, и переходит дорогу не глядя по сторонам, по диагонали, в 50 метрах от перехода, "патамучта мне тут ближе!", то его, опять же, никакие ограничения скорости не спасут. Он и под велосипед попадет. -
A26 июл 13тоже не понял этого повышения до 20 км/ч
ладно бы только за городом — там и так все ездят 100-110
но в городе то нельзя — либо везде вешать знак ограничения скорости 40 -
26 июл 13Этот закон очередная "заплатка на рваное одеяло". Лучше бы начали штрафовать:
— ГИБДД за пробки(например: из-за неработающего светофора или идиота-гайца, который им "управляет") и не оперативное разрешение дорожных происшествий
— соответствующие дорожные службы за неадекватные знаки и разметку
— дорожных строителей за идиотские развязки и плохое качество обслуживания дорог и т.д.
И кстати, данный закон НЕ ОТМЕНЯЕТ действие дорожных знаков и поэтому истерика автора статьи мне не понятна. -
26 июл 13график с тормозным путем ЛПП
50км/ч — реакция ~14 метров
1км=1000м
1час=3600с
скорость простой (торможение) реакции 0,6с (источник 2116.ru)
путем нехитрых расчетов 50_000м/3600с*0,6 = ~8м (что в полтора раза ниже чем на графике)
что же касается сути ограничения скоростного режима — я за разделение скоростного режима по полосам с шагом 20/кмч на полосу — начиная с 50км/ч для краней правой.
опять же это сократит число любителей обгонять/объезажть по правому ряду-
Sshamba АВТОР26 июл 13Читать научись:
Так, среднее время простой реакции на включенный стоп-сигнал и время, затрачиваемое на перенос правой ноги с педали управления подачей топлива на педаль тормоза, составляет 0,4...0,6 с.
А стоп-сигнал — он на машине, которая впереди.
А не на человеке, который сбоку.
-
-
P26 июл 13"Это сделано не только для повышения безопасности движения, но и для снижения воздействия на окружающую среду — так меньше шумовое загрязнение, и меньше выбросы вредных веществ в окружающую среду." — Если в расчете на единицу времени то одинаково, а если в расчете на километр то отнюдь.
Разница: Ехать 20км\ч 3 минуты выхлопа на километр и ехать 60км\ч 1 минута выхлопа на километр, то есть выхлопа ( примерно ) в три раза меньше.
И да — а счет шума, не на паровых машинах ездим, у многих машина шумит одинаково на различных скоростях ( исключения стритрейсеры и машины с дырявыми глушителями ), благо прогресс не стоит на месте. -
-
I26 июл 13У этого гражданина много подобных идей!
80-90 км/в час и сейчас ездят по тем дорогам, что это позволяют по ширине и качеству. И не ограничения, опять же, останавливают, а объективные факторы. Ну или камеры и радары. Хотя многим и на это наплевать. Должна быть неотвратимость наказания, тогда человек уже задумается. Т.е. больше камер, больше штрафов, даже за минимальные нарушения, а не только за крупные!
-
-
26 июл 13Не знаю как там в Парижах разных, но со скоростью 20 км в час это жестко, по моему для двигателя нагрузка большая.
Некоторые конечно предложат возле дома депутата разрешить скорость 80 км в час, с превышением до 100. Я думаю, что все будут довольны и закон самим депутатом будет снят с повестки дня...-
-
B26 июл 13А чё жужжать-то, на заправках радаров нет. Поэтому там смотрят не на спидометр, а на реальную обстановку. Т.е. по факту за соблюдением этих 5км/ч водители не следят.
Вот и в других местах (дворы, переходы у школ и т.п. учреждений, остановки общественного транспорта, ...) нужно создать условия такие, чтоб водители не на спидометр смотрели, высчитывая 60+20, а на реальную обстановку, заставляющую их снижать скорость.
Например в некоторых городах видел пешеходные переходы мало того что с зеброй и жёлтой раскраской, но и приподнятые до уровня тротуара (естественно со стороны проезжей части есть плавный подъём и спуск). Вот это мне кажется правильным! И пешеходам не надо спускаться/подниматься с тротуара, особенно с колясками (дети или инвалиды), и "гонщики" ограничиваются физически, а не по ПДД!
-
-
-
26 июл 13Ребятки, речь не о жилой зоне, а о скорости внутри населённых пунктов. Просто автор ошибся в определениях. Правильно всё, 50 км/ч в населённых пунктах — это хорошее, годное ограничение. 60 всё таки многовато. Тем более, что до 70 не штрафуют (а теперь и до 80). Лично я инициативу поддержу обеими руками.-
-
-
26 июл 13Шамба, я о терминологии. Автор статьи говорит "в жилых зонах", подразумевает "внутри населённых пунктов". В жилых зонах сейчас ограничение 20 км/час. Автор предлагает в населённых пунктах снизить ограничение с 60 до 50 км час. Я это поддерживаю.
ПДД п 10.2
В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч.
-
-
-
P26 июл 13Ну введут закон. И что?
Для Москвы превешение от 10 до 20 км карается как и везде: 100 руб.
Кого это останавливало? Отменили потому как не выгодно с автоматических камер 100 руб штрафы отправлять по почте. Там конверт один 17 руб стоит.
Живу в городе-полумилионнике. Светофоров понатыкано полно. За годы перестройки (развала) не построили ниодного подземного перехода. Средняя скорость не превышает 40 км/час. Ну разгонишся ты — так до первого светофора. В итоге ничего не выграешь. Адекваты это давно поняли и ездят спокойно. Неадекватов и ширафы не остановят. -
G26 июл 13Проблема с большим количеством ДТП и жертв в них — мало зависит от максимально разрешенной скорости.
Главные причины высокой аварийности в России:
1. Отвратительное устройство дорог! (качество покрытия, отсутствие разделителей и разметки)
2. Раздолбайство и уверенность в собственной безнаказанности отдельной категории водителей.
Вот решим эти проблемы — и аварий меньше будет. -
26 июл 13В жилой зоне ограничение — 20 км/ч.
"Жилая застройка" — это вообще что-то с чем-то. Т.е. если рядом с дорогой стоит хоть одно здание, это жилая застройка?
Экономичный режим расхода топлива разный для всех автомобилей, но, приблизительно, заканчивается на 110 км/ч.
Выброс вредных веществ нормируется и зависит от состояния катализатора и многих других факторов, а не только от скорости. Как вы думаете, больше вредных выбросов в пробках или в движении на 40-60 км/ч?
Любителям кивать на чужой опыт хотелось бы заметить, что в первую очередь оптимизируют движение и дороги (отдельная полоса для такси и маршрутных транспортных средств, перенос деловой активности из исторического центра города в другое место) и т.п. -
A26 июл 13То что не наказывается еще не означает, что на такой скоростью можно будет безнаказанно проехать мимо гаишника. По идее он должен будет тормознуть, т.к. есть нарушение ПДД. Но составлять акт не будет, а должен будет прочитать лекцию о вреде превышения скорости.
Еще пару месяцев и как только будет совершена очередная авария с большим количеством пострадавщих и тот же Лысаков, будет продвигать следующий закон о понижении разрешенной скорости до 40 км в городе и увеличении штрафа за превышения еще раз в 10. Типа хотели как лучше, но народ быдло и ему ничего нельзя разрешать.
И он будет прав. Т.к. быдло не умеет читать законы, а читает журналистские писульки. Повторяю, в ПДД не вносятся изменения о повышении разрешенной скорости движения где либо.
У нас после въезда в город через метров 200 стоит знак ограничения скорости 60. Около него очень любят дежурить гаишники с радаром, потому что многие мудаки продолжают ехать до него на скорости, не обращая внимания на, то что едут уже в городе.
Сделано с
NoNaMe