Новая запись
kissaveli
kissaveli
УлтарПросвет 27 окт 12
Подписаться

Рассказ о тепловозах

＋
131
342
12
37
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • garison20
    garison20
    28 окт 12
    Вот таким должен быть NNM....
    Автору СПАСИБО!
    Ответить
    ＋
  • S
    shayanbaev
    28 окт 12
    спасибо!хорошая статья!супер!
    Ответить
    ＋
  • N
    naz2009
    28 окт 12
    ссупер, всегда хотел посмотреть на этих монстров изнутри, автору спасибо! нравиться мне на поезде гонять..... еще бы порулить таким монстром.....
    Ответить
    ＋
  • AlexEf
    AlexEf
    28 окт 12
    ТЭП60 — очень красивая машина.
    на самом деле тепловозы у нас умеют делать только в Коломне. ну и дизеля соответственно Д49
    Ответить
    ＋
  • boryusikogm1
    boryusikogm1
    28 окт 12
    спасибо ! очень интересно !!!
    Ответить
    ＋
  • serdar3000
    serdar3000
    28 окт 12
    Да это же совсем не тепловоз, это дизельэлектровоз.
    Лучше бы про тепловоз написал.
    Хотя если правильно озаглавить — и эта статья неплохой окажется.
    Ответить
    ＋
    • AlexEf
      AlexEf
      serdar3000 28 окт 12
      Тепловоз он называется во всех документах
      есть теплвозы с гидравлической трансмиссией но это маневровые маломощные машины
      Ответить
      ＋
      • serdar3000
        serdar3000
        AlexEf 29 окт 12
        В документах много чуши понаписано.
        А привычка к неправильному порождает целый цикл заблуждений.
        Ответить
        ＋
  • survilo
    survilo
    28 окт 12
    Спасибо! Хороший материал.
    Ответить
    ＋
  • mohameddin
    mohameddin
    28 окт 12
    Всегда хотел посмотреть начинку тепловоза и вот мечта сбылась.
    Спасибо!
    Ответить
    ＋
  • sv_f
    sv_f
    28 окт 12
    Интересно
    Спасибо
    Ответить
    ＋
  • alexander95
    alexander95
    28 окт 12
    премного Благодарен Афтару ... я то по своей простоте — думал Паровоз — это просто ...
    Ответить
    ＋
  • godjil
    godjil
    28 окт 12
    Было очень интересно, спасибо.
    Ответить
    ＋
  • Saint-68
    Saint-68
    28 окт 12
    Страшно интересно, спасибо автору.теперь осталось ответить на глупые вопросы. Вопрос а вот 2ТЭ10М делят на две части когда нехватает парка тепловозов — нахрена такая тяга для пасажирского состава?
    Ответить
    ＋
  • bch
    bch
    28 окт 12
    Добротная советская техника!
    Ответить
    ＋
  • L
    lis7
    28 окт 12
    автору спасибо !!! оч интересно !!!
    Ответить
    ＋
  • D
    Ducalis
    28 окт 12
    Вот это, я понимаю, пост! МНОГОУВАЖАЕМЫЙ автор, спасибо большое за материал!
    Ответить
    ＋
  • C
    crazy111
    28 окт 12
    спасибо.
    Ответить
    ＋
  • wishman77
    wishman77
    28 окт 12
    +100500!! Спасибо
    Ответить
    ＋
  • TheSopranos
    TheSopranos
    28 окт 12
    фанатам MSTS и просто жд маньякам посвящается )
    спасибо, интересно!
    Ответить
    ＋
  • R
    rhino3163
    28 окт 12
    Спасибо, интересно. Всю жизнь хотел узнать, что у тепловозов внутри. Однако остались ещё белые пятна. Например, есть ли у машинистов своё купе? Могут ли они спать в дороге меняясь с напарником?
    Двигатель на ТЭП60 точно двухтактный, выглядит, как четырёхтактный?
    Ответить
    ＋
    • Saint-68
      Saint-68
      rhino3163 28 окт 12
      отвечу за автора-купе нет, график сделан так , что экипаж тянет состав на участке с пункта А до пункта Б к примеру 4 часа- потом обратный состав с пункта Б до пункта А, обычно это узловые крупные станции.
      Ответить
      ＋
  • ownsnt
    ownsnt
    28 окт 12
    Спасибо автору!
    Материал отличный!
    Прекрасный пример РЕАЛЬНОГО труда квалифицированных спецов.
    +
    Ответить
    ＋
Сделано с NoNaMe