-
5 сен 12На самом деле этот музей называется "Музейно-мемориальный комплекс истории Военно-морского флота России". Расположен он не в Химках, а неподалёку от них, в границах Москвы, недалеко от Северного речного порта, но на противоположном берегу. Кроме подводной лодки Б-396 "Новосибирский комсомолец" в экспозиции находятся боевой морской транспортно — десантный экраноплан (а не самолёт-амфибия!) "Орлёнок" и десантно-штурмовой катер на воздушной подушке «Скат». Часы работы музея, как проехать, и т.п. можно узнать на официальном сайте: museum-vmf.ru -
-
M5 сен 12Зачем люди едут смотреть на пирамиды, башни, водопады? Затем, что они настоящие!
У нас есть на вооружении самые большие в мире подводные лодки проекта 941 "Акула" — длина 172 метра, ширина 23 метра, подводное водоизмещение 48 тысяч тонн (для сравнения). Но министерство обороны не видит такого варианта их дальнейшего использования, решив отправить их все на утилизацию до 2014 года (lenta.ru), но вроде пока приостановил это решение.
Как экспонат можно было бы поставить где-нибудь в Кронштадте и во Владивостоке, была бы настоящая достопримечательность
Была идея построить музей в Кронштадте в виде этой подводной лодки.(citytowers.ru) Но похоже, с 2007 года дело не сдвинулось. Но это все равно не то.-
K5 сен 12Увы, колоссальные размеры ПЛ — это сугубый ее недостаток. Не тот случай, когда нужно гордиться тем, что у нас самый длинный и толстый. Основная характеристика ПЛ как вида оружия — это ее СКРЫТНОСТЬ. Размеры лодки задаются размером и способом размещения ее вооружений, энергетических и других систем. В идеале лодка должна быть махонькая=махонькая, тихенькая-тихенькая, погружаться низенько-низенько и вот так, шепотом, на цыпочках, присутствовать в квадрате, откуда применение ее оружия будет максимально эффективно. То есть — учитывая вероятного противника, где-нибудь рядом с кабинками для переодевания на пляжах Малибу )))) ну или Хайнаня )))
А чем крупнее лодка, тем больше в ней шумящей начинки, тем легче ее обнаружить активными средствами, тем сложнее ей маневрировать ... в общем, сплошные проблемы.-
5 сен 12И дело не только в размерах и гордости. Корпуса АПЛ получают за время эксплуатации приличную остаточную радиоактивность. Так при утилизации только часть корпуса идет на переплавку, а часть, в которой находились атомные реакторы идет на радиоактивное захоронение. Какие там экскурсии?
-
-
-
K5 сен 12А вообще, ребята, очень рекомендую при просмотре фотографий прикинуть — каково в реальности было подводникам. 641 проект — это уже сильно послевоенная конструкция, сотканная по бесценному опыту войны, с уже ощутимо лучшими условиями обитаемости ... но все равно: прикиньте хотя бы на глах размеры и расположение коек. И теперь подумайте, как на нее забраться. Автономность проекта — до 90 суток (хоть и расчетная, то есть теоретическая). Три месяца ! Три месяца в таких условиях ! Еда — только консервы, и кок должен быть абсолютным виртуозом. Медотсек ? Случись обыкновенный аппендицит — и, считай, проблем выше крыши, а н дай Бог перитонит. Периодически лодка подвсплывает и идет в режие РДП (на поверхности находятся выдвижные устройства — перископы, антенны связи и радиоразведки, засасывается воздух для работы дизеля, отсюда и название режима), при этом качает ее так, что каждый блюет куда получится, так как остойчивость ПЛ — никакая. Постоянно замкнутое пространство (на надводном корабле хоть в иллюминатор можно время от времени поглядеть), постоянный запах металла, постоянный шум систем и механизмов ...
Это по мнению идеологически выдержанного теоретика weber2005 мы победили потому что политруки у нас были хорошие, а на самом деле даже в мирное время зачет выслуги "год за два" на ПЛ связан именно с этими абсолютно нечеловеческими условиями службы, которые в ВОВ были в разы тяжелее. И не только потому, что — война, а в силу того, что лодки были куда как менее совершенны, во всех отношениях. Это было колоссальным достижением, когда на французском "Сюркуфе" (забавный проект в рамках предвоенной морской доктрины большинства европейских государств) у каждого матроса появилась своя отдельная койка !
Когда в наших советских фильмах (да-да, именно в наших советских, равно как и российские фильмы — тоже наши) офицерский состав Пл на второй неделе не просто автономки, а боевого похода, перемещается по лодке в отглаженной строевой форме, да еще и в тщательно утвержденных на лбу пилотках ... ну это то же самое, что портянки от Версаче.
В реальности свободного места на лодке куда как меньше, чем представляется по фотографиям — по расписанию стоит вахта, подвахтенные дрыхнут на койках, где только возможно — ящики с консервами, соком, еще не сгнившими овощами ... и пилюкает лодка тихо-тихо экономическим пятиузловым ходом в назначенный квадрат ... И не задраишь люк в гальюне — и тебя воздухом высокого давления по потолку размажет и дерьмом обольет. И душ — это такая химера из береговой жизни. И вода — не дай Бог закончится, от опресенной хочется повеситься сразу ... а если на лодке случится кому-нибудь гриппануть, то вентиляция мгновенно разнесет заразу по отсекам. А элементарная дизентерия можт уложить весь экипаж похлеще мины или глубинной бомбы.
Война — это не только горящие глаза и подвиги, это, ребята, быт ... А быт на ПЛ — это кошмар. Даже на атомных тяжелых ракетоносцах с их зонами психологической разгрузки ... птички в клетках сдохли на третий день автономки, растения завяли под конец пятого — это отец после испытаний рассказывал ... И вентилятор ты направляешь не на себя, а на приборную панель, потому что греется оборудование, зарррраза, и ничего не помогает, и сидишь ты весь не как в фильме, а в потому разу надетой насквозь пропотевшей майке, потому что ты человек и должен выдержать ...
В общем, ребята, взгляните на эти фотографии немного другими глазами ... не просто экскурсионными ... -
R5 сен 12Автору спасибо, очень интересно.
Озадачил только стенд с QSL-ками — карточками подтверждения сеанса радиолюбительской связи — в радиорубке.
Неужели разрешено было в ВС? Мне старый один рассказывал, что гражданского за радиосеанс с радистом американского военного корабля (тоже радиогубителя) тягали по кабинетам.. -
K5 сен 12Ох, лодка, лодка ... до сих пор не могу вспомнить без содрогания зачет по конструкции автомата отсечки — это тот, который не пускает воздушный пузырь за пределы торпедного аппарата при стрельбе ... гениальная и сложнейшая конструкция ... бедные наши пухнущие от объема материала головы ... )))
А еще при залпе есть режим подготовки к стрельбе (ну или этап, кому как проще понять) — "торпеда на рвушке" ))) Причем это не сленг, совершенно официальный термин — "на рвушке" )))) -
-
-
K5 сен 12А-а-а, понял, вы, видимо, об ограждении трапа, ведущего в рубку ? Дело незамысловатое в открытый рубочный люк (когда лодка идет в позиционном положении и в рубке наверху кто-нибудь находится — наблюдатель или за большие заслуги выпустили отличившегося курнуть на пару затяжек, или ремонтные работы на корпусе) время от времени заливается вода, ну вот чтобы в отсеке не забрызгало все и вся, там и навесили эту резиновую юбку.
-
5 сен 12Выход из затонувшей лодки.
Задраивается отсек, опускается рукав, открываются нижние люки.
Люди в гидрокостюмах поднимаются в тамбур (между верхним и нижним люком).
Открывается верхний люк, люди по шкентелю с муссингами (канату с узелками) поднимаются на поверхность.
Под подволком (потолком) собирается пузырь, в котором сидят оставшиеся люди.
Верхний люк долго "не могли открыть" наши спасатели у Курска. Зато англичане открыли махом. Из него еще долго шел "отсутствовавший" в лодке воздух.
-
Сделано с
NoNaMe