Реквием нашим трамваям

В Самаре трамваи новенькие, просторные — загляденье! Пока метро со скрипом строют они единственный способ обогнать стоящих в пробках, задыхающихся в выхлопах, автомобилистов =)

В Калининграде трамвай бегает ещё со времён Кёнигсберга.

Давно эти трамваи пора на переплавку.

У нас в Екатеринбурге есть небольшой музей трамваев на базе одного из парков. Вот тут можно ознакомиться: ekabu.ru

макеевка, ноябрь 2006 года... смерть трамвайного пути... особым цинизмом было на одном из трамваев надпись — "электротранспорту города мкеевке — быть! василий джарты"... последние три вагона отдали в константиновку... был там недавно... линию по новой части города срезали, по старой еще еле ходят вагончики, да в новоселовку тоже ходит... незалежна украина зробыла усэ щоб було тилькы краще новым панам... суки... 8\\\

Киевский трамвай был первым в Российской империи. 1892год

Давно пора порезать на металлолом эти грохочущие сараи,уродливые,холодные зимой,убивающие асфальт,с идиотскими проводами,через которые небо не видно.С 60-х годов прошлого века не изменилось ничего!Даже дизайн остался на том же уровне.Хотя каждый год по ТВ показывают радостные репортажи о начале выпуска "наисовременнейших" вагонов,бесшумных,комфортабельных и адаптированных для инвалидов и стариков.Где это всё?Питер с этим хламом выглядит убогим,провинциальным городом.Посмотрите в любом городе Европы,какие там трамваи,это же произведения искусства!

Является ли процесс "вымирания" трамвая объективным следствием развития современной транспортной структуры городов? — нет, конечно.. — он, процесс, является следствием недальновидности решающих транспортные проблемы. Не видя картины в целом (видимо не в состоянии её объять), решают мелкие проблемки, создавая новые..
Убирают трамваи, расширяя полотно для автомобилей и, вдруг, выясняют, что количество пробок выросло, а количество доставленных до места "тел".. упало..
Дело даже не в "историчности" трамвая, а в действительно гарантированной доставке.. А вагоны и рельсы можно обновить до малошумных..
А Лиссабон.. так у нас не Лиссабон — наши улицы всё-же поширше среднеевропейских будут, и проектировались, в большинстве городов, с учётом выделения пространства для трамвая..

В Одессе по сей день ходят трамваи, и линии проложены через центральную часть города....хотя "маршрутчики" и тут наступают....

А в Днепре трамвайчики не умирают, а процветают. И в Сакраментовке также, даже разрастаются линии.