-
17 июл 12Возможно, это правильное решение. С гусениц на колеса. Дорог много, а современная техника на колесах не будет уступать гусеничной.
По поводу невозможности переброски армейских подразделений по частной железной дороге — это явная провокация.
Частников в случае необходимости — спрашивать никто не будет. -
-
-
O17 июл 12ну ведь во времена СССР еще долго ломали голову над этим выбором — в итоге — угол подъема, преодолеваемого техникой- в пользу гусениц, проходимость — то же не сравнить. Ясно, что для каких то мобильных и легких подразделений, колесная техника лучше, но ведь не полицейские операции задача армии, не понятно, зачем изобретать велосипед...
-
-
-
17 июл 12Чтобы портить дороги, эти дороги с начало стоит построить, а в наших условиях гусеничный ход самое то!
В свое время проводилось сравнение гусеници и колеса колесо выиграло в скорости, гусиница в проходимости. Но во времена эффективных мЭнегеров выигрывает шкурный интерес :(
-
-
-
17 июл 12"Таким образом, на переброску армии на восток потребуются шесть-семь суток. Сейчас повторить опыт 1945г. по переброске войск на Восточный фронт вряд ли получится, в том числе потому что железная дорога — в коммерческих руках, и неизвестно кому она перейдет", — сказал В.Чиркин.
а он собрался воевать на востоке?.. ну, хрен с ним, пусть перебрасывает своим ходом --- вспомнил, бля, о коммерции так пусть посчитает во что обойдётся такая переброска как по баблу, так и по срокам --- спиздел он не моргнув про "шесть-семь суток", но китайцы, конечно же, подождут да и бабла на это мероприятие подкинут...
"Я думаю, что необходимость защищать наши северные территории рано или поздно возникнет", — отметил В.Чиркин.
аха, возникнет --- "догадался Штирлиц", а на то, что на этих самых "северных территориях" колесами много не покатаешься, ума уже не хватило...
а ваще, "всё страньше и страньше" /подумала Алиса/, но уже почему-то даже не удивляет их наглость в применении их любимого постулата --- "пипл всё схавает"... -
-
P17 июл 12какие-та танки, гусеницы.. чёта не гламурно... давайте, лучше воевать на розовых мерседесах
-
-
P17 июл 12dimsas
И что характерно, все деньги просрали :)
Хороший фильм, надо пересмотреть.
-
-
17 июл 12"Запас хода гусеничной техники до капитального ремонта – максимум 30 тысяч километров, а у колесной техники может достигать одного миллиона километров"
Интересно, а в военных условиях какой в среднем пробег у боевой машины? Десятки тысяч километров? Интересно, давно генералы книжки читали в последний раз? По крайней мере идиотские аргументы не приводили бы. А то по этой логике нужно проектировать военную технику, исходя из соображений экономичности. Ну чтобы двигатели много горючки не жрали, чтобы вес был поменьше, чтобы дорогие металлы пластмассой заменяли — особенно в лобовой броне. Потом, кстати, и на лечении выживших членов экипажей можно сэкономить. -
A17 июл 12Читаем внимательно:
"военную технику, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ТАНКОВ, переведут с гусениц на колесное шасси."
Преимущество ЛЕГКОЙ бронированной техники (а не танков) в ее маневренности и скорости. Гусеницы конечно повышают проходимость, но это пригодится только если с партизанами бороться, потому как все равно медленно, это 100% мишень для танков и авиации.
То же с артиллерией, если не успеет до налета авиации уйти с позиций на колесах и увязнет, то и медленный уход на гусеничном ходу не поможет.
А танки — это танки, их никто на колеса не переводит.-
17 июл 12Думаем внимательно. Партизаны — по лесам. Ну и какая бронетехника, что гусеничная, что колёсная по лесу пройдёт? А по болоту? Обычные бои проводятся не на шоссе, а в чистом поле, где весной-осенью в условиях России — грязь непролазная, не то что колёсную технику, танки утопить запросто можно. Что с немецкими танками с узкими гусеницами и происходило. Только широкогусеничная техника более-менее по грязи этой шла. Уходить с позиции позволяет не скорость движения, а время, необходимое для развёртывания-свёртывания. Помнится, норматив развёртывания ЗРК С-75 был 50 минут. Во Вьетнаме по этой причине в джунгли уходили не со штатными шестью ПУ-шками, а с двумя, чтобы сэкономить время сворачивания и, как говорили, удавалось свернуться самое быстрое за 15 минут. А после этого — по джунглям, где на колёсах хрен разгонишься. Даже по дорогам. В общем, теоретики собрались, что в комментах, что в штабах. Нихрена пороху не нюхали, зато умных книжек начитались.
-
-
R17 июл 12такое ощущение, что эти стратеги сразу после училища поступили в академию генштаба, и сразустановятся паркетными генералами. мне даже обсуждать неохота. только одно логическое объяснение может быть. — армия будет учавствовать только в военно-полицейских операциях . с уважением отношусь к возможностям колесной техники, но ешкин свет, в стране, где на большинстве территории 8- 9 месяцев в году то снега по пояс то дожди то слякоть, огромные заболоченные и полузаболоченные ... полупаркетные сухопутные — ну никак.
или может стратеги уже считают, что военная авиация россии такая многочисленная и боеготовная , что в случае чего, — 90 процентов работы сделает она, а остальные 10, — это нужно будет только на бтрах разогнать оставшихся запуганных и деморализованных? что-то мне так не кажется.-
-
A17 июл 12Ну и куда та заболоченная пойма вела, — на Москву,на Питер, на любой из административных центров РФ?
Новые войны — это не окопные войны и не операции наступления по всему фронту, со штурмами деревни Малые Большегрузы, довольно захвата административных центров, коммуникаций и снабжения, все это доступно по основным магистралям. А в лесу или в той пойме можно партизанить хоть оставшуюся всю жизнь, никто тебя даже искать не будет, сам выйдешь, когда жрать захочешь.-
-
17 июл 12Ню-ню. Именно то же самое говорили и перед Второй мировой. А потом до Москвы отступали. Основные магистрали можно запросто перекрыть или привести в негодность. И что эта паркетная бронетехника делать будет? В общем, не надо забывать опыт реальных боевых действий. А он каждый раз все эти теоретические изыскания отменяет и делает это большой кровью.
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe