УлтарПросвет

Вокзальный комплекс в Орле уникальный. По крайней мере я нигде ничего подобного не видел. Он представлен островным вокзалом, который тоннелем соединен с выходом на Привокзальную площадь. А вот сам выход из тоннеля представляет из себя целый архитектурный ансамбль, главным звеном которого являются две коллонады, отходящие от административных зданий. Железнодорожный вокзал Орла расположен ближе к восточной окраине города.

Удивительное дело, я нашел город в России, где трамвай является по сути основным видом транспорта и это Ижевск. В остальных регионах страны, по крайней мере там где я был, трамвай медленно умирает и наблюдается засилье маршруток. А вот в Ижевске маршруток почти не видно, даже не верится что такое бывает.
В городе 11 маршрутов. Стоимость проезда 16 рублей.

Состояние вагонов очень хорошее, хоть и они кажется имеют солидный возраст. По крайней мере эти модели выпускались в 80-е годы прошлого века.
Ижевчане, откройте секрет, как вам удается содержать старые вагоны в таком пристойном состоянии?

Во времена моего советского детства достаточно широко были распространены книги и плакаты с изображениями пионеров-героев. А недавно мне попал в руки набор открыток на эту тему, изображения которых я и хочу предложить сегодня вашему вниманию.

Михаил Никулин — доцент Новосибирского государственного технического университета, главный конструктор КБ «Электротехнические комплексы и транспортные системы», один из разработчиков концепции появления в городе скоростного трамвая. Обсудив с ним вопросы транспортной политики в целом, обозреватель Тайги.инфо Алексей Мазур в еще одной беседе узнал мнение Никулина о прошлом и будущем новосибирского трамвая.

Тайга.инфо: Давайте обсудим нелегкую судьбу трамвая.

После промерзшей России не верилось, что в альпийском предгорье тоже февраль. Очень приятный и солнечный февраль :)

1. Вокзал в Цюрихе очень просторный:

Ил-76Т — гражданская модификация знаменитого военно-транспортного самолёта. Данный борт (RA-76460) выпущен в 1981 году, эксплуатировался «Аэрофлотом», списан в 1995 году. Несколько лет назад передан на хранение в МГТУ ГА, размещён на стоянке учебно-авиационного технического центра в Шереметьево. На этом самолёте студенты проходят практический курс введения в специальность.

Ил-76 был разработан в КБ Ильюшина в 1966-1971 годах под руководством Генриха Васильевича Новожилова.
Это был первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями.

А между прочим на наших улицах уже почти не осталось легендарных автобусов Ikarus-280! А ведь я на них ещё ездил в раннем детстве. Вслед за легендой ЛиАЗ-677, мы сейчас провожаем другую легенду.

Ещё пару лет назад икарусов на улицах Москвы было достаточно много. Сильно меньше, чем лет 10 назад (тогда икарусом был чуть ли не каждый третий автобус у Мосгортранса), но, тем менее, попадались на линии они довольно часто.

…но это Пхеньян

Эти фото с сайта «Памяти киевских трамваев» достаточно известны в сети, регулярно перепечатываются в блогах. Снимки сделаны тремя фанатами электротранспорта с Запада — в 1950, 1976-78 и 1985 годах. В мае 2012-го «Историческая Правда» сфотографировала те же места из того же ракурса.

Так случилось, что киевская власть трамвай не полюбила. В мегаполисы, где от трамвая отказались давно, он возвращается. Лондон, Париж, Новый Орлеан, Афины, Торонто, Миннеаполис, Милан, Прага, Женева … А в Киеве трамвайных рельсов становится все меньше. Их снимают, чтобы освободить улицы двигателям внутреннего сгорания.

Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова — старейшее трамваестроительное предприятие СНГ. Первый трамвай вышел из ворот завода 113 лет назад — в 1901 году. Это был примитивный вагончик, работавший позже в городе Тифлис. Такие вагоны выпускались до 1909 года. С 1909 года начался довольно длинный перерыв, и лишь в 1937 году завод начал производить сначала вагоны Х/М, затем КТМ/КТП.. Современная продукция завода способна конкурировать с некоторыми европейскими моделями 24 фото via parovoz.com transphoto.ru

В 1973 году в посёлке была построена трамвайная линия. Основной её задачей было испытание вагонов