-
-
-
A31 мар 13ИНСТРУКЦИЯ
ПО ПОСТАНОВКЕ, КОНСЕРВАЦИИ И СОДЕРЖАНИЮ ЛОКОМОТИВОВ
И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ЗАПАСЕ МПС РОССИИ
И РЕЗЕРВЕ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
base.consultant.ru -
S31 мар 13В детстве довелось застать всё это великолепие на железных дорогах. Особенно пассажирские паровозы помню хорошо. Жалко ,что у нас нет нормальных ж-д музеев и нет туристических маршрутов на поездах с паровозами.
-
31 мар 13Ну что же Вы так товарищ.В Новосибирске на свежем воздухе в ?районе академгородка, пожалуйте?
-
-
V31 мар 13Паровозы просто клас !!! Я сам в этом депо проработал четырнадцать с половиной лет с конца восьмидесятых, если честно я там не был около восьми лет. Но память конечно осталась, электровозы были ещё ВЛ-8, потом их все разом поменяли на ВЛ-11. Локомотивов было много, но паровозов я тогда не видел. На шестой фото старая водонапорная башня построенная ещё до революции, а вот за ней через обгонный путь был когда то большой гидрант для заправки водой паровозов — я его застал.
-
-
31 мар 13Да вроде бы большая часть из них законсервирована и бережно хранится. Это же стратегический резерв на случай большого пиздеца, когда не будет ни электричества ни жидкого топлива.
Да, они жрут много воды и имеют смехотворный КПД в 5-8%, однако имеют и важнейшее преимущество: всеядность. Хоть уголь жги, хоть макулатуру, хоть дрова — паровоз поедет.
-
-
Сделано с
NoNaMe