УлтарПросвет

Троллейбусы не всегда выглядели так, как сегодня. Тогда, 82 года назад, когда первый троллейбус выехал на маршрут, привычный всем транспорт был другим. Посмотреть на настоящие раритетные модели и даже побывать внутри можно было сегодня, 24 октября 2015 года.
Внутри мне побывать не удалось, но зато я наблюдал их выезд из парка.

Маршрут парада такой: от Филевского автобусно-троллейбусного парка на улице Дениса Давыдова до Фрунзенской набережной (по Кутузовскому проспекту, Смоленскому и Зубовскому бульварам, Комсомольскому проспекту и Новолужнецкому проезду). Праздничная программа развернётся на Фрунзенской набережной, от Крымского проезда до улицы Тимура Фрунзе. Гостей ждали с 12:00 до 15:00.

Kehärata — железная дорога в городе Вантаа (Vantaa), являющимся частью агломерации Хельсинки. Железная дорога соединяет аэропорт Хельсинки Вантаа, бизнес зону Авиаполис (Aviapolis) и жилой район Кивисто (Kivistö) с существующей сетью железных дорог региона.
Новый участок в связке с существующими железными дорогами образует кольцевой маршрут соединяющий центральный вокзал Хельсинки, крупные пересадочные станции Пасила (Pasila), Тиккурила (Tikkurila), Хуопалахти (Huopalahti) с аэропортом и новыми спальными районами города Вантаа.

1. Электропоезд Sm5-30 следующий от станции Kivistö в сторону станции Aviapolis. Kehärata.

Начало тут

Продолжение рассказа о грандиозном металлургическом комбинате в Сааре, являющимся одним из самых ярких объектов европейской индустриальной культуры. В сегодняшнем посте я покажу парочку новых локаций комбината — хранилище рудного материала, которое используется как выставочный павильон, цех порошковой металлургии, вагончики подвесной дороги и несколько индустриальных паровозов. А также сердце комбината — доменные печи.

Часть нумер Четыре ЭПОПЕИ о «пушистомяукающей неполживости» неполживо называется : «Посмотрите какие котята:»

Сегодня я вам расскажу об одной интересной транспортной системе. находится она на другом конце земного шара, но всем нам покажется весьма родной

Троллейбус в Кордове открылся 07.05.1989 года. В строительстве принимали активное участие советские инженеры, что весьма заметно — контактная сеть построена по советским стандартам и си использованием советских спецчастей; подвижной состав — так же советский.

Судьбы локомотивов, как и судьбы людей, часто зависят от исторических обстоятельств и событий. Вчера я получил посылку из Германии с новым локомотивом для коллекции. Вот она мелкосерийная модель электровоза Прусских Государственных железных дорог EG 508 в масштабе N 1:160 .

Моя модель в ливрее DRG — обозначение Е 70 08 , это уже Германия после Первой Мировой войны.

Новенький транспорт должен был появиться в Сантьяго-де-Куба еще этим летом, когда город отмечал свое 500-летие. Но у иностранцев внезапно закончились деньги.