-
21 июн 16Не, не вымрут ДВС. Армия, всевозможные спасательные службы, тяжелый промышленный и строительный транспорт будут на ДВС пока не появится по настоящему разумная альтернатива. Страны с большими размерами сюда же. Я сильно хочу посмотреть на загибающегося новоявленного Тура Хейердала посреди тундры или других интересных мест. -
21 июн 16это пишут люди,которые думают,что электричество берется из розетки в стене, а как оно туда попадает-не знают,похоже...
если вырастет количество электромобилей -вырастет нагрузка на ТЭЦ, которые не обновлялись триллион лет, а выбросы у них, дай боже какие огромные...
водородные авто, прототипы есть, никакая водородная бомба из них не получится ну никак-
22 июн 16Как то по приглашению рыбачил зимой в озере рядом с Шатурской ГРЭС. Картинка до сих пор перед глазами!
На улице -16, в озере вода тёплая, адски парит и по пояс в воде стоят рыбаки в резиновых штанах. Все деревья по берегу как сахарной пудрой густо присыпаны. Из труб ГРЭС гигантские столбы белого дыма. Значит работает пока на газу, в чрезвычайных ситуациях станция переходит на мазут и дым фигачит чёрный.
И всё это с потерями преобразуется в эл-ство, с потерями же доставляется в Москву до моей розетки, а там я заряжаю свой экологичненький авто. Красота! Но только не для жителей Шатуры...
-
-
-
Z21 июн 16Если очень хочется — то можно и углём дышать, благо ехать недалеко — максю 100км от города.
Но если нет цели сделать всё пер ректум, то электростанции гидро или атомные, аккумкляторы перерабатывать чисто, заправляться ночами либо просто менять батарейки.
Да пофиг, даже на рабах если работать — всё чище, чем клятый ДВС.
-
-
-
Z21 июн 16[quote]Audi хочет сохранить в модельном ряду сверхмощный Audi A8 с мотором мощностью 550 л.с. (выбросы СО2 — 290 г/км). Тогда после 2020 года его необходимо будет уравновесить таким количеством микролитражек, чтобы средние выбросы уложились в лимит 95 г/км[/quote]
..или отключать большую часть цилиндров. А штраф за экологию организовать в виде цены на топливо. -
N21 июн 16Даешь фазу в асфальте (и бетоне) повсеместно (а батарейки только для обгона и объезда): одну — туда, другую — обратно. И наступит счастье и экономия в перевозках :-)
-
21 июн 16Ну электромобили в обычном понимании не есть гуд. А вот гибридный привод, это странно, почему его используют только в супертяжелом автопроме? Схема мотор-колесо уже "триста раз" обкатана и доказана её эффективность. нужен компактный турбинный генератор энергии и система хранения быстрого накопления и отдачи на супер-конденсаторах. Получаем быстрый и маневренный автомобиль работающий хоть на дровах (утрирую, но спектр топлива просто огромен). Чего все рогом упёрлись в трансмиссию классических компоновок, я просто ума не приложу. Мотор-колесо это действительно революция наземного передвижения. -
21 июн 16Почти на каждой заправке Франции продается E85 — это спирт. Спиртом сейчас заправляют многие свои обычные бензиновые автомобили без каких-либо переделок. При езде на спирте вырабатывается ровно столько CO, сколько было усвоено растениями из которых был произведен этот спирт. Зачем электро? Цена спирта в 2 раза ниже цены на бензин. -
21 июн 16Вообще-то электромобили могут вытеснить авто с двс но..
1)Дело в том что на больших и мощных авто производители делают основные деньги. если делать электромобили то по уму надо их делать легче 500 кг. в идиале вообще 200 кг. и технологии есть, и проблег по 300 км будет без подзарядки и всё такое. Но тогда надо убрать с улиц тяжолые атомобили кроме фур — иначе будет через чур много трупов на электромобилях, их просто сметут.-
21 июн 16сори :
Вообще-то электромобили могут вытеснить авто с двс но..
1)Дело в том что на больших и мощных авто производители делают основные деньги. если делать электромобили то по уму надо их делать легче 500 кг. в идиале вообще 200 кг. и технологии есть, и проблег по 300 км будет без подзарядки и всё такое. Но тогда надо убрать с улиц тяжолые атомобили кроме фур — иначе будет через чур много трупов на электромобилях, их просто сметут, и скорость надо ограичивать реальными 120 а то и меньше — опять же чтобы небыло кучи трупов. и всё будет работать ка часы. Токо это потеря основной прибыли для авопроизводителей да и законодатели любят мощ, скорость и чтобы быдло разбегалось перед ними. Не поймутссс...
2) Нужна сеть элекрозаправок — так-как большая часть заправщиков завязаны не на электросети а на переработчиков и добытчиков нефти.. они идиоты чтоли себе яица резать добравольно ? Сума думаете сошли и сами себе прибыль порежут ? Электрозаправки будут.. но мало. процесс будут трмазить всеми лапками ибо не выгодно.
-
-
21 июн 16скандинавы, канадцы, северные штаты СШП тоже на электричестве ездить собрались? А грузовой транспорт, фуры? им то какие аккумуляторы нужны? Карьерная техника тоже на батарейках ездить будет? Экскаваторы, дорожные катки где будут заряжаться? Или им переносную электростанцию монтировать будут? Короче очередной бред про глобальное потепление понесли пиндосы?-
21 июн 16Карьерные экскаваторы уже не первое десятилетие работают на электричестве. "Плечо" перевозок карьерными самосвалами исчисляется десятками километров. Так что и тут не всё так сложно. Грузовые перевозки самые дешёвые — морем. На втором месте ж\д транспорт.
Это в России не смотря на отцов-основателей учебники по логистике давно скурили и используют дальнобойщиков. Перевозки людей в городе? :-D Ну, про трамваи Вы, возможно, сумеете найти хоть какую-нибудь информацию.
А вот с массовыми легковыми автомобилями вопрос не так отработан.-
K21 июн 16В США тоже грузовые перевозки в основном фурами. ЖД тавм буржуи загнобили. :(
Вангую, что останутся грузовики, тягачи, спецтехника и авто повышенной проходимости на дизеле, возможно биодизеле (имеется в виду не дурацкая затея с рапсом, конечно же) — а он будет производиться из отходов.
В конце концов, от углекислого газа все равно избавиться полностью не удастся, да и парниковый эффект — сильнейше преувеличен ради пиара.
-
-
-
-
21 июн 16запасы ДЕШОВОЙ в добыче нефти остались в основном у арабов и у нас чуток дороже. щас большая часть нефти имеет себес ниже 10 баксов. Увеличение себеса до американских 30 баксов поставит крест на МАССОВОМ использовании автомобилей. При попытке удвлетворить мировой спрос на горючу окажется что это проблемно — возникнет дефецит и как следствие гипердефляция нефти. Тоесть при незначительном ударажании себеса ВСЕЙ нефти -конечные цены попрут в верх как на лифте . И хрен они спустяца пока будет сохранятся дефецит
-
-
-
F21 июн 16Вброшу свои 5 копеек:
— выхлопы авто это сущая мелочь по сравнению с горящими лесами.
— производство аккумуляторов достаточно грязное — делая электромобили для Германии нужно засрать половину Китая.
— сравнивал кто нибудь стоимость изготовления и обслуживания солнечных батарей со стоимостью электричества, которое они производят ?
Сделано с
NoNaMe