-
-
A12 июн 16И куда смотрят экологи?Куда потом будут девать тонны гадости с аккамуляторов этого монстра.
Еслиб такой транспорт был бы выгоден и рентабелен, давноб уже колесил по европе массово.А тут блин Беллорусам подсунули на опрабацию.
В России такой транспорт не разрешат у нас газа и нефти жопой жуй для передвижения и для впаривания населению,а в европе такое бы давно поставили на поток еслиб было выгодно и экологично.) -
-
12 июн 16Присоединяюсь к здешним коллегам-технарям — в этой агитке лишь гуманитарно-журналистские сопли хотелки-мечталки и чиновничьи слюни в ожидании потоков средств для распила )))
как только поднимается вопрос о технических и экономических нюансах весь "проект" сдувается и лопается как мыльный пузырь.. -
12 июн 16Кто что, а я желаю братанам — белоруссам успехов. Если ВЕЩЬ убогая — никто даже под угрозой увольнения не станет её покупать. Если оправдает себя — честь им и хвала. Единственное, хочу покритиковать зарядную мачту — ну не каждый водила снайпер. Или очередь на высадку и соответственно зарядку. Протяжённость контактного места опыт просто кричит: -"Втрое удлинни!!!!!" )))))) -
-
V12 июн 16Приделали бы к нему рога как у троллейбуса, с интеллектуальной системой наводки на провода на полном ходу. Тогда он бы мог бы подзаряжаться в местах, где есть троллейбусная сеть, и дальше ехать без нее, на тратя время на остановках. Систему наводки можно позаимствовать из военных разработок :)
-
-
D12 июн 16в России не делают хотя бы для того чтобы не понижать спрос на нефть...
да и все крупные автозаводы объединены в группу "Газ" gazgroup.ru
— ну а там лет 8 назад своих инженеров, которых с трудом собирали после 90-х, выпнули и стали закупать импортные комплектующие (был в курсе не по наслышке а даже есть сокращенные знакомые, причем на самом деле довольно толковые)
-
-
P12 июн 16А если сделают ещё участки где он во время движения сможет подзаряжаться так вообще прекрасно.
Допустим расстояние между остановками 7 км, где то посередине 1-2 км линии подзарядки, значит и на остановке меньше стоять будет на зарядке.
Обычно 3 минут автобусу за глаза хватает на погрузку/выгрузку пассажиров.
Хотя и 5 минут тоже отлично будет. -
J12 июн 16Где поцреоты?! Почему не пишут о распиле бабла, как про Маска?
Если совсем серьёзно, то учитывая тесное сотрудничество в производственной сфере Китая и Белоруссии, и наличие у первого подобного рода прототипов, и начало их городских испытаний, ничего удивительного в появлении такого автобуса у Белоруссии не вижу. -
-
-
T12 июн 16Тут, наверно, опять журналюги, для красного словца, приврали.
Ну не могут технари разработать и представить на выставке красивые обводы корпуса и сказать
"а вот о начинке и двигателе" мы подумаем "еще через пару месяцев".
Нас всегда учили (и, я надеюсь настоящих профессионалов и сейчас так учат) силовая установка->рама->подвеска... а потому уж дизайн приборного щитка.-
12 июн 16вот вот, ну или хотя бы параллельно с силовой установкой для понимания управления и контроля ее работы, а так действительно похоже, что это дело "рук" заказных карманных инженегров по блату-знакомству из/от группы распила. когда в глаза льют такие сказки-картинки без вменяемых технических подробностей, а лишь "со слов журналистов и чиновников" это наводит на однозначные подозрения.
-
Сделано с
NoNaMe