2 мая 2016 - чёрный день электротранспорта

Как там в разных *станах не скажу — не был.
А в москве очевидно что трамваи и троллейбусы отжили свой век как класс ... Трамвай оптимален на дальние дистанции при этом требует площадь под путь и желательно отдельно от авто-транспорта. В москве территория дорогая и ее реально мало — в случае с дальними расстояниями курс взят на увеличение сети метро. Такими темпами как сейчас уже много десятилетий метро не достраивалось!
Расширение пешеходных зон в центре москвы — очень позитивный момент, как и убирание всей паутины проводов в подземные коммуникации — давно пора. Размер транспорта должен быть соразмерен количеству перевозимых пассажиров. Троллейбусы слишком громоздкие для центра москвы — основная масса народа приезжает сюда на метро, от которого практически все в зоне пешей доступности — благо что расширяют тротуары ...
Откуда у народа столько негатива?! — понятно что стоимость всей реконструкции намного меньше реально списанных под нее средств. Но делить шкуру "неубитого медведя" — тема не благородная ... Зато есть много позитивных моментов в части реконструкции и поддержания инфраструктуры москвы в последние годы, которые просто невозможно не видеть. У нас реально самая чистая и ухоженная столица в европе (не шутка, кто был в париже, лондоне, риме — те поймут), и самые лучшие дороги во всей россии ;-)) (не в обиду обитателям замкадья)

деиндустриализация

История по спирали...
100 лет почти прошло после бессмертного романа Ильфа и Петрова, можно опять на ишаков пересаживаться.
Потащил он свой проект к новому заведующему Старкомхозом, Гаврилину, которого перевели в Старгород из Самарканда. Почерневший под туркестанским солнцем новый заведующий долго, но без особого внимания слушал Треухова, перебросил все чертежи и под конец сказал:
— А вот в Самарканде никакого трамвая не надо. Там все на ешаках ездют. Ешак три рубля стоит — дешевка. А подымает пудов десять!.. Маленький такой ешачок, даже удивительно!
— Вот это и есть Азия! — сердито сказал Треухов. — Ишак три рубля стоит, а скормить ему нужно тридцать рублей в год.
— А на трамвае вашем вы много на тридцать рублей наездите? Триста раз. Даже не каждый день в году.
— Ну и выписывайте себе ваших ишаков! — закричал Треухов и выбежал из кабинета, ударив дверью.

ну да, а что вы удивляетесь?
советская власть построила и трамвай, и троллейбус, и метро.
осталось только метро закопать обратно и будет как в той стране, которую потеряли говорухины

В Алма-Ате еще круче сделали с трамваем. Сначала спровоцировали два ДТП. Якобы трамваи сошли с рельсов из-за то ли водителя, то ли трамвая нового. Это повод, чтобы трамвайный парк закрыть навсегда и не выслушивать народное мнение. Акиму так легче..

Трамваи и тролейбусы это действительно замечательный и недорогой вид общ. транспорта и главное экологический! Действительно уходит с наших улиц из за заполонивших их быдловозок с мудаками внутри.
Жаль, жаль...

Ну да...
Азия...
В худшем смысле.

Когда мне невмочь пересилить беду,
Когда подступает отчаянье,
Я в синий троллейбус сажусь на ходу,
В последний, случайный.
никак не приду в себя от этой оптимизации. вчера ждал на Пр. Мира 9-ку — пришел катафалк Тр9, понял — отъездился и пошел пешком.

любые сокращения/ликвидации общественного — это лоббирование чьих-то паскудненьких временщиковский амбиций. оно попасется пяток лет и бросит, или перепродаст, а то и просто свалит на более-вольные хлеба.. а инфраструктуру поднимать — куд-как денежнее (тем-более, из наших же средств и будет подъем), чем содержать, пусть даже и в дежурном режиме. но резать под корень пользующиеся постоянным спросом маршруты.. это принуждение к неоправданной трате денег, либо на езду с пересадками, либо на езду в более дорогом транспорте, а это статья. если качественно подвести базу и следствия.

По Москве могу предположить ! Уже начали отдавать в частные ручонки транспорт и поэтому переходят на бензотранспорт поскольку частнику содержать электротранспорт это большие затраты а трамваи так вообще ещё и рельсы ! Да плюс ко всему этому потом они откроют продажу воздуха как в Китае или Японии поставят автоматы по продаже и нюхайте на здоровье за бабосы !

Кстати,в Алма-Ате новый аким-музыкант(по образованию),тоже сделал "кирдык" всем трамваям.И вдобавок снес популярный кинотеатр "Алатау" для строительства на его месте американскую забегаловки "Макдональс".На очереди к самый большой кинотеатр города "Целинный".

Мудизм!

А какие официальные разъяснения на сей счёт последовали?

А мэрину на все статьи нас рать.

Вместо нормального поста пустые оскорбления. Кстати про автолюбителей — они далеко не все отморозки

Воинствующая провинциальность.
Ну нет в Няксимволе троллейбусов и трамваев, пусть и в Москве не будет.

В Воронеже трамвай кирдык, троллейбус как призрак появится из небытия и тут же в небытие растворится.
А в Краснодаре не смотря на узкие улочки в центре города и трамвайчики бодро снуют и рогатки)))
Недавно попался топ-60 по загрязненности городов России, так в большинстве городов львиная доля загрязнения приходится на автотранспорт:
2 место: Москва. Общий годовой объем выбросов — 995,4 тыс. тонн, из них 92,8 % приходится на автомобили.

А вот ещё обратил внимание: трамвайно-тролебусусные маршруты "укоротили",
и если раньше можно было пол-города проехать,
то теперь только маршрутки....

Собякин обычный упырь.

Мама, что мы будем делать без ташкентского трамвая.