В общем Америка в очередной раз показала свою полную несостоятельность в решении элементарных инженерных задач, с которыми в России справится любой школьник. Миллиарды долларов налогоплательщиков выброшены на ветер, точнее на морскую платформу. Они вновь выбрали неправильное направление развития и их ждёт страшной разочарование, когда в 2025 году Россия запустит Ангару с космодрома Восточный
vfktd3 (Мат Разжигание розни) сегодня, 16:06 #
Задача носителя вывести на орбиту максимальное количество груза — а не топливо и маневровые двигатели катать .
Двигатели и агрегаты на самолётах не ремонтируются — а заменяются на новые с не истёкшим сроком хранения .
а мужики то не знали что каждый раз надо целиком двигатель целиком менять, а не капиталить согласно графика)
Круто. С условием того, что на 1 тонну полезной нагрузки уходит где то 50 тонн топлива, то на 250 тонн надо 12500 тонн. Т.е ракета получится диаметром 10 метров и высотой 150 метров.
>Ангара модульная ракета — собирается в блоки разной конфигурации (самый большой имеет 250 т грузоподъёмности) .
Только не "собирается" а "будет собираться".
Да, в XXI веке и космические исследования должны перейти на новый уровень.
Поздравляю тех, кто это понимает и делает. Только понимать, уже не достаточно. Время само выберет лидеров.
Думаю, скоро и китайцы всех так удивят, что мало не покажется.
Сейчас понятие скоро тоже другое.
Да и ваша фраза: "— все, что они делают имеет зарубежные аналоги." по-моему не только к ним относится, особенно, если добавить слово — ухудшенные.
Кто бы мог подумать, что посадка на платформу отработанной ракетной ступени является событием, которое сопоставимо по своему значению с первым полётом человека в космос!
Хотя блондинку можно понять. Ведь Гагарин – простой русский «ватник». А тут – великие и непревзойдённые американцы!!! О Боже! АМЕРИКАНЦЫ! Как же они восхитительны! Как прекрасны! Оргазм, еще, еще..
Если подобная технология себя оправдывала, то в России давно бы её опробовали. А так, напоминает одноразовый номер, который пытаются выдать за новую технологию. Поглядим, как долго она протянет. А, да чуть не забыл, почему-то американцы всё равно покупают наши РД-180? У них же теперь Фалькон есть.
Оказывается, не только нефтью единой, но и технологиями сильна наша страна, о чём на 90% нам не принадлежащие наши же СМИ, почему-то не расскажут.
Прям так себе и представляю эту "новую эру в космонавтике":
"Есть желающие прокатиться на бэушном носителе?
Вас ждет чашечка сакэ и белая повязка с восходящим солнцем на лоб.
Протяжка один!
Протяжка два!
Ключ на дренаж!
Зажигание!
БАНЗАЙ!"
А почему никто не занимается разработкой многоразовых шприцов, многоразовых зубочисток, многоразовой туалетной бумаги, наконец?
Вот це была бы перемога.
Сколько Вам лет? Вы не помните, как шприцы были из стекла и металла, их надо было кипятить долго и нудно для повторного использования. Как только научились массово делать ДЕШЕВЫЕ одноразовые — ими стали пользоваться. Как только научатся ракеты штамповать — то о многоразовых системах забудут...
ЗЫ Многоразовые зубочистки — были. Из слоновой кости и золота.
Именно эта многоразовость ,стала в дальнейшем проблемой наших авиадвигателей.
На западе их просто меняли -наши создали целую отрасль(авиаремонтную)чем сделали полностью неконкурентной нашу гражданскую авиацию.
Бэушная ракета? Фи. То ли дело новейшая российская технология — ЭФФЕКТ РОЛДУГИНА. В отличие от Маска, это не распил денег, а накопление с пользой для народа.
1) Никто не сравнивал посадку ступени — с первым полётом человека в космос.
2) В России уже давно ничего подобного не могут опробовать, и еще долго не смогут.
3) Покупают ваши РД-180 потому что устраивает цена. Просто бизнес. У НАСА есть сопоставимые двигатели — но они дороже. Только и всего.
4) Ты же летаешь на самолетах которые взлетали и приземлялись уже десятки раз? В чем разница?
Только потому что до сих пор никто НЕ МОГ мягко посадить первую ступень ракеты и проще было ее просто сбросить нафик и забыть — только по этому ты решил что так и должно быть всегда?
Задача носителя вывести на орбиту максимальное количество груза — а не топливо и маневровые двигатели катать .
Двигатели и агрегаты на самолётах не ремонтируются — а заменяются на новые с не истёкшим сроком хранения .
Задача носителя вывести на орбиту НУЖНОЕ количество груза. Фалкон с этим справился.
Если при этом носитель еще и мягко приземляется а не разбивается в лепешку как обычно — тебе что от этого плохо?
Если приземляется мягко, в целости и сохранности, так что вполне возможно использовать повторно — тебе что??? жалко?
Или по твоему носитель должен непременно жахнутся об землю насмерть. По другому ты это просто представить не можешь??
1 Мягко приземлится можно и на парашютной системе .
2 Вторичное использование — это заправка топливом а не капремонт .
3 Каждый килограмм выведенный на орбиту обходится в 20 000 $ — и чё за зря с пол тонны не покатать .
Ты посчитал, сколько надо парашютов чтоб мягко приземлить 20 тонную дуру падающих из космоса??
На парашютах, хоть и мягко, но все же ПАДАЕШЬ и УДАРЯЕШСЯ об землю.
На парашютах падение не управляемое.
Ты попадешь на парашютах, в заданный квадрат размером 10х10 метров — 20ти тонным кирпичом??
При экономии каждый запуск в 50 лямов и главное — экономии времени — оно того стоит.
Маск не дурак. Он миллионер и деньги считать умеет.
>Мягко приземлится можно и на парашютной системе .
Можно. В океан, т.е. в соленую воду. После чего двигатели можно смело сдавать в металлолом. Вы там что-то про бэушный носитель юморили? А автомобиль-"утопленник" не желаете купить?
Деточка, постарайся понять, что тебе говорят — мягкая посадка в соленую воду. С помощью парашюта точно на баржу — не попадешь, так что только в водичку. И спроси у папы, если у него есть машина — что с ней будет, если она упадет даже не в море, а просто в реку. Во сколько станет ремонт и почем ты ее сможешь потом продать, если найдешь дурака, который купить "утопленника".
Комментарии
— Минут двадцать, сынок. Мама из кухни:
— Он тебя про самолет спрашивает, а не про твои "Тополя"!
monitor.net.ru
Задача носителя вывести на орбиту максимальное количество груза — а не топливо и маневровые двигатели катать .
Двигатели и агрегаты на самолётах не ремонтируются — а заменяются на новые с не истёкшим сроком хранения .
а мужики то не знали что каждый раз надо целиком двигатель целиком менять, а не капиталить согласно графика)
ракета-носитель Энергия
Стартовая масса 2400 т
Масса полезной нагрузки — на НОО 100 т
Пыши исчо !
Только не "собирается" а "будет собираться".
А ее пока даже в ближайшей перспективе не видно.
Поздравляю тех, кто это понимает и делает. Только понимать, уже не достаточно. Время само выберет лидеров.
Думаю, скоро и китайцы всех так удивят, что мало не покажется.
Да и ваша фраза: "— все, что они делают имеет зарубежные аналоги." по-моему не только к ним относится, особенно, если добавить слово — ухудшенные.
Хотя блондинку можно понять. Ведь Гагарин – простой русский «ватник». А тут – великие и непревзойдённые американцы!!! О Боже! АМЕРИКАНЦЫ! Как же они восхитительны! Как прекрасны! Оргазм, еще, еще..
Если подобная технология себя оправдывала, то в России давно бы её опробовали. А так, напоминает одноразовый номер, который пытаются выдать за новую технологию. Поглядим, как долго она протянет. А, да чуть не забыл, почему-то американцы всё равно покупают наши РД-180? У них же теперь Фалькон есть.
Оказывается, не только нефтью единой, но и технологиями сильна наша страна, о чём на 90% нам не принадлежащие наши же СМИ, почему-то не расскажут.
Прям так себе и представляю эту "новую эру в космонавтике":
"Есть желающие прокатиться на бэушном носителе?
Вас ждет чашечка сакэ и белая повязка с восходящим солнцем на лоб.
Протяжка один!
Протяжка два!
Ключ на дренаж!
Зажигание!
БАНЗАЙ!"
Вот це была бы перемога.
ЗЫ Многоразовые зубочистки — были. Из слоновой кости и золота.
На западе их просто меняли -наши создали целую отрасль(авиаремонтную)чем сделали полностью неконкурентной нашу гражданскую авиацию.
2) В России уже давно ничего подобного не могут опробовать, и еще долго не смогут.
3) Покупают ваши РД-180 потому что устраивает цена. Просто бизнес. У НАСА есть сопоставимые двигатели — но они дороже. Только и всего.
4) Ты же летаешь на самолетах которые взлетали и приземлялись уже десятки раз? В чем разница?
Только потому что до сих пор никто НЕ МОГ мягко посадить первую ступень ракеты и проще было ее просто сбросить нафик и забыть — только по этому ты решил что так и должно быть всегда?
Двигатели и агрегаты на самолётах не ремонтируются — а заменяются на новые с не истёкшим сроком хранения .
Если при этом носитель еще и мягко приземляется а не разбивается в лепешку как обычно — тебе что от этого плохо?
Если приземляется мягко, в целости и сохранности, так что вполне возможно использовать повторно — тебе что??? жалко?
Или по твоему носитель должен непременно жахнутся об землю насмерть. По другому ты это просто представить не можешь??
2 Вторичное использование — это заправка топливом а не капремонт .
3 Каждый килограмм выведенный на орбиту обходится в 20 000 $ — и чё за зря с пол тонны не покатать .
На парашютах, хоть и мягко, но все же ПАДАЕШЬ и УДАРЯЕШСЯ об землю.
На парашютах падение не управляемое.
Ты попадешь на парашютах, в заданный квадрат размером 10х10 метров — 20ти тонным кирпичом??
При экономии каждый запуск в 50 лямов и главное — экономии времени — оно того стоит.
Маск не дурак. Он миллионер и деньги считать умеет.
А про ускорение ты что нибудь слышал, не?
Можно. В океан, т.е. в соленую воду. После чего двигатели можно смело сдавать в металлолом. Вы там что-то про бэушный носитель юморили? А автомобиль-"утопленник" не желаете купить?