Техосмотру поставили диагноз

+
Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • L
    29 июл 15
    Сначала талон ТО покупали у гаишников, потом инспекторы часто вынуждали это делать даже тех, кто хотел пройти ТО честно. Сам несколько раз скандалил с инспектором, искавшему к чему бы придраться и "договорится", один раз пришлось дойти до начальника ГАИ, т.к. с меня требовали доработку машины, не предусмотренную конструкторами.
    Потом его же покупали на пунктах ТО.
    Сейчас талон получаю после прохождения планового ТО в официальном сервисе. По крайне мере знаешь, кто виноват, если с машиной что-то произойдёт. Понимаю, что и здесь достаточно кривых рук, но в большинстве случаев это надёжнее "гаражного" сервиса (есть печальный опыт обслуживания в "надёжном и проверенном").
    P.S. Апофеозом покупки талонов ТО были фальшивки проданные "своими" инспекторами сотрудникам госпиталя МВД, знаю из первых рук, у меня брат в нём работает инженером по обслуживанию медтехники.
    Ответить
    • L
      lvzh 29 июл 15
      ТО всегда старался пройти официально, пусть и не получалось с первого раза. Правда до введения инструментального, пусть и донельзя примитивного, он ничего не значил. Проблем обычно не было, если только инспектор не пытался деньгу срубить.
      Хотя конфликты были почти всегда, с с простым осмотром, что с инструментальным — то тормоза не так работают, то фары не отрегулированы, но после пары конфликтов научился и с этим бороться — оставишь какой-нибудь явный, но не критический дефект (например, не работающий фонарь), инспектор к нему придирается и дальше уже не смотрит, ты отъезжаешь, меняешь лампочку и возвращаешься. При повторном осмотре, проверяется только фонарь. А для фар и тормозов есть бумага из сервиса с результатами их диагностики, если что предъявляешь её и просишь написать, что и как не соответствует, обычно после этого инспекторы прикатывали новый прибор (или загоняли на другой стенд) и проблема снималась...
      Ответить
  • P
    29 июл 15
    Какую задачу ставим?
    Снизить аварийность? — для этого есть множество других неиспользованных ресурсов и возможностей, техосмотр тут не главный фактор.
    Улучшить состояние транспорта на дорогах? — тут тоже не единым техосмотром результат достигается. Если регулярно покупать новые авто, а старые утилизировать, то результаты сего не заставят себя долго ждать. особенно среди коммерческого и грузового транспорта.
    Но это всё сложно, требует работы ума и просто работы.
    Проще размахивать дубиной техосмотра перед носом автовладельцев.
    Ответить
  • vladpid
    29 июл 15
    в стране исчезли профессионалы! простейшие вещи не можем решить!
    Ответить
  • Trpek
    29 июл 15
    >>>Примерно половина российских водителей не проходят ежегодный техосмотр.
    Ответить
  • G
    29 июл 15
    Должна быть страховка и всё,никаких осмотров.Пусть страховые сами обеспечивают техническую безопасность движения как хотят.Если произошло ДТП из-за технической неисправности,всё равно будет экспертиза и страховая будет всё выплачивать.И то что менты будут проводить ТО -толку никакого,опять начнутся взятки ,как было раньше.А по поводу неисправностей,то это обязанность ГИБДД на дороге выявлять такие случаи...например. не горит фара или авто дымит....это их работа и техосмотр тут совершенно ни при чём.
    Ответить
  • mamonium
    29 июл 15
    Полный бред!!! Раньше покупали у ментов, теперь покупаем в СТО и подешевле, а состояние машин ухутьшилось???? Я смысла в техосмотре не вижу вообще. Ну проверили моего астероида, я выехал из вотот техцентра и у меня шланг тормозной лопнул, и что? У меня формально полностью исправная машина... Давно пора этот маразм отменить. И если страховщики спокойно продают страховки вместе с диагностическими картами, то техосмотр туфта, и на аварийность не влияет, потому, что уж кто кто, а страховщики деньги и риски считать умеют, и сильно в свою пользу.
    Ответить
  • D
    29 июл 15
    Статистикой можно крутить как хочешь. На мой взгляд прямой корреляции между тех.осмотром и авариями нет и быть не может, поскольку и раньше его можно было без всяких проблем купить. Т.е. с точки зрения явления, ничего не поменялось, поменялся лишь круг лиц получающих прибыль.
    Ответить
  • misterf
    29 июл 15
    Значит, пока платили за левый техосмотр гаишникам аварий не было, а как за это стали получать другие сразу поперла статистика.
    Ответить
  • G
    29 июл 15
    вот тыж мля как все вывернули... т.е аварийность на дорогах гигантски выросла не из-за отвратного состояния дорог, не из-за несоблюдения скоростных режимов, а патамушта техосмотрт ушел "не в те руки"...
    Ответить
    • romantrs
      genryp 29 июл 15
      патамуша дыры на дорогах от плохого состояния машин видимо. карданом чертят по щебенке
      Ответить
      • Trpek
        romantrs 29 июл 15
        А у нас колея в асфальт говорят из-за шипованной резины, а не из-за низкого качества асфальта. Хотят шипы запретить. Это в сибири то. Будем ездить с цепями на колёсах, тогда колеи однозначно не будет.. говорят...
        Ответить
  • dctkjubyspfyzns
    29 июл 15
    "прошествии трех лет после реформы систему контроля за техническим состоянием российского автопарка так и не удалось установить" — а это плохо?
    Ответить
  • A
    29 июл 15
    Каку-ю бы херню не приняли в качестве закона народные избранники, синуация которую призван улучшить этот закон не улучшится... Ухудшидся может... и если она не ухудшилась, то это уже повод для радости...
    Теперь наверняка будут изобретать очередной велосипед и принимать его в качестве закона, чтобы еще через три года осознать, что и это не помогло...
    Ответить
  • A
    29 июл 15
    Чинуши никогда не признают, что рост ДТП связан с некачествуенными дорогами, безмозглой расстановкой знаков и разметки, полным игнорированием своих обязанностей полицаями. Гораздо проще и лучше сказать что всему виной некачественное состояние автомобиля и пьянство за рулём.
    Ответить
    • P
      во-во)) А еще организация дорожного движения зачастую провоцирует эти самые ДТП.
      Ответить
    • T
      100% в точку. Дороги — стали каким-то место кормления чиновников, а не просто дорогой из пункта а А пункт Б.
      Ответить
  • B
    29 июл 15
    Я думаю, что нужно страховщикам предлагать скидку на полис, если машина пройдёт техосмотр у центра-партнёра. Страховщику польза — страхуемый авто в исправном состоянии, страхователю — скидка и уверенность, что авто и правда целый (незнаю кому как, а мне вот интересно на чём я езжу). СТОшники ж пока тормоза не отвалятся ни за что не полезут "лишний" раз давление/тросики проверять.
    Ответить
  • maxxasot
    29 июл 15
    Не вижу смысла в техосмотре. Раньше проходил сам по честному. Особо машину и не смотрят. Фары, лампочки и тормоза. А такие важные узлы как к примеру тормозные шланги и прочее, даже не заглядывали. Зато помню докопались до лампочки подсветки номера. Одна лампа из двух не горела. Пришлось бежать в автомагазин и покупать эту гребанную лампу. После прохождения со злости выкрутил обе лампы и ездил вообще без подсветки номера.
    Ответить
    • B
      maxxasot 29 июл 15
      В таком техосмотре действительно смысла нету.
      Ответить
      • pilgrim101
        Каждый сам должен осознать, что исправная машина залог личной безопасности. Техосмотр вторичен...
        Ответить
  • gurchencko
    29 июл 15
    Техосмотр проходил в этом году за копейки и без очереди. А вот за страховку в 13 раз больше денег пришлось отдать и в очереди пришлось стоять. Совсем страховщики обнаглели. Отрицательно отношусь к идее передать функции техосмотра ГИБДД. Те только цены за техосмотр поднимут и очереди создадут. Проблематично будет техосмотр пройти.
    Ответить
  • ae485
    29 июл 15
    Де факто сейчас ТО своевременно продолжают делать только ответственные водители, т.к. при оформлении ОСАГО просят только номер, а его можно взять из просроченной диагностической карты.
    Проблемы начинаются только если попасть в ДТП. Страховая сразу спросит оригинал карты.
    Т.е. еще один механизм отказа в выплатах. Человек по своей сути ленив.
    Ответить
  • R
    29 июл 15
    Не знаю как и кто а я прохожу тех осмотр, нашли неисправную деталь пока не заменил тех талон не подписали.
    Ответить
  • P
    29 июл 15
    99,9% аварий по вине водителей и из-за НЕКАЧЕСТВЕННЫХ ДОРОГ (которые и делают зачастую авто неисправным, хоть сто ТО пройди, а на следующий день улетишь в яму с повреждением подвески). Борьба с неисправными авто- это борьба со следствием, а не причиной. Хотя какая это борьба? Так, очередной поборец для брюшковатого чинуши.
    ПС: отлетевшее при движении колесо- это во многих случаях вина шиномонтажа или самого водителя, самостоятельно установившего колесо и к ТО не имеет никакого отношения.
    Ответить
    • GreatMouse
      povs 29 июл 15
      99,9% аварий — ИЗ-ЗА НЕСОБЛЮДЕНИЯ ПДД!!!!!!!
      Ответить
      • P
        GreatMouse 29 июл 15
        >>по вине водителей
        >>ИЗ-ЗА НЕСОБЛЮДЕНИЯ ПДД!!!!!!!
        найди два отличия... (несовпадение букв- не в зачет)
        Ответить
        • GreatMouse
          povs 29 июл 15
          Цитирую дословно: "99,9% аварий по вине водителей и из-за НЕКАЧЕСТВЕННЫХ ДОРОГ".
          1. ПДД, так, на всякий случай, определяет не только права и обязанности ВОДИТЕЛЕЙ, но и права и обязанности ПЕШЕХОДОВ. Так вот — ну ооочень немаленькая часть ДТП относится к несоблюдению ПДД пешеходами. Чаще всего — переход дороги в неположенном месте, а также иные случаи нахождения на проезжей части, оговорённые в ПДД.
          2. Касательно к "из-за некачественных дорог". "Некачественные дороги" это, конечно, плохо, но оправдывать ими то, что ТС, которым вы управляете, неисправно, как минимум, — лукавство. Если ТС неисправно (неважно, по какой причине) и техническим регламентом запрещена эксплуатация ТС с данной неисправностью — нехрен вообще на нём выезжать на дорогу. А то сетовать "на дороги" любителей много, только вот прикрываясь "плохими дорогами" иные вообще перестают ремонтировать свой рыдван. "А чо, типа, ходовку делать, дорога херовая, через год ходовка опять разобьётся". А то, что эту ходовку не ремонтировали уже лет 10 — это как-то не волнует. Вот такие вот чучела и покупают талон ТО без его прохождения.
          Ответить
      • yukn
        GreatMouse 29 июл 15
        вчера по новостям говорили "70% аварий на дороге происходит по причине — не качественных дорого" где правда?
        Ответить
        • GreatMouse
          yukn 29 июл 15
          Авария и дорожно-транспортное происшествие — это не одно и то же.
          Ответить
  • N
    29 июл 15
    Примерно так я и думал. ПИДРы хотят снова вернуть себе былой источник нифиговой прибыли. Как вспомню, так вздрогну, сколько времени было убито ни на что. Только чтобы эта жирная тварь, оторвала свою жопу от кресла и соизволила взглянуть на моё авто. И опять же, если что-то ему не понравится, даже если оно не относится к тех. состоянию автомобиля, он аки тот Гэндальф — ТЫНИПРАЙДЁШЬ! Теперь прохожу техосмотр в СЦ и мозг не трахаю. И знаю что с конём моим и талончик имею.
    Ответить
    • S
      в г. Крымск Краснодарского края до реформы по ГТО было так: пока в в доки 1,5-2к руб не положишь, то техосмотр не пройдёшь. И неважно какое у тебя ведро — хоть только что из автосалона.
      Ответить
  • 1Ducalis1
    29 июл 15
    У меня автомобиль и так бы прошёл ТО, но пришлось купить карту ТО. Это было одно из условий быстрого получения полиса ОСАГО в РосГос... За состоянием тачилы слежу, я не дебил ездить на убитом хламе.
    Ответить
Сделано с NoNaMe