Цены, пробки и парковки отпугнули от новых автомобилей

Это у нас то высока стоимость владения? Погодите введут платные парковки в центрах всех городов от 100 000, вот тогда поймёте, что такое стоимость владения.

А на налоги всем наплевать? Ну и унижаться перед оборотнями из ГИБДД совсем не хочется. Щегол 20-летний с погонами нагло вымогает деньги у военного пенсионера, обвиняя его в том, что он не совершал.... Крайне неуважаемая служба!!!

А деревенским совсем нет возможности учится на права.

болью василиев удовлетворён
пересаживайтесь на общественный транспорт поскорее

забыли про страховку с 12,04

угу.."автомобиль из модного аксессуара стал считаться повседневным средством передвижения и он есть у каждой обеспеченной семьи"
стал считаться)))
а есть альтернатива? они б ещё больше оптимизировали бы общественный транспорт и задирали бы на него цены... а если ещё сюда добавить и характер работы у большинства, и место ей расположения и проч. и проч... то авто получается уже необходимостью, а не какой-то там блажью.. ну т.е. не как персональные членовозы под попами слуг народа.
Хотя я б лично, лучше бы в большинстве случаев попытался бы на велосипеде прокатиться... но только пока слабо себе представляю, как это можно организовать у нас на практике.

Был я как-то на Аляске — так дороги там очень близки к идеалу, несмотря на климат. Так что разруха, наверное, не в клозетах, а в головах. У нас в/на Украине, как, впрочем, и в России на дорогах пилят некислое бабло, оттого и качество страдает. Так что климат ни причём.

вся беда в том что в мире тенденция на удешевление автомобилей. а у нас на удорожание. Налоги (прямые и косвенные) — растут, бензин дорожает, опять же платные дороги вводятся. В недалеком будущем, как и в советское время, автомобиль будет роскошью только по другим причинам нежели в СССР.

пользовались с мужем лет 5 подряд старенькими TLC в максимальных комплектациях, это наши первые машины были. неплохие машины, но дорого их содержать по страховке и расходам на ТО с периодическим и довольно дорогим ремонтом. Баки заправлять приходилось по 2-3 раза в неделю, довольно прожорливые машины. Несколько лет назад подсчитали дебет с кредетом, продали их и купили 2 3-годовалых приоры тоже максимальной комплектации, хэтчбек и универсал. Были мысли купить по б/у иномарке, но что есть из нормальных машин ? Китайцы ? трата денег на ветер, проще выкинуть чем продать через несколько лет пользования. Американцы слишком прожорливы, и запчасти недешевые. Корейцы убоги и однообразны по дизайну. Японцы и европейцы... выбор есть, но относительно новые модели также как и корейцы, "на одно лицо". А менять старые машины на чуть менее старые смысла не вижу. Поэтому мы остановились на приорах. Комфорт конечно не тот по сравнению даже со старыми TLC, но расходы на содержание и обслуживание двух машин упали очень прилично. Минусы есть, на приоре не поедешь на природу в те места, куда на TLC без проблем проехать можно было, много не загрузишь даже если надо. Но в плюсы дешевое обслуживание, несмотря на периодические разные мелкие неисправности типа сгорающих или неконтачащих лампочек, проявляющиеся с наступлением холодного и сырого времени года, с поздней осени до поздней весны. врожденная болезнь у ВАЗа такая ? Проще за пару сотен рублей целиком поменять плату с лампочками в задних фонарях, чем под каждую проблемную лампочку монеты подставлять.

Кому как, конечно. Но лично по мне:
Дорого. Права получать нужно. Бензин, запчасти — опять дорого. Гаишники — дорого и нервы. Пробки — ещё раз нервы. Нах, нах, нах.

Основные факторы отказа от авто это:
— отвратительное состояние дорог. Такое ощущение, что в этом ПРЯМО заинтересованы ремонтные мастерские и СТО. Администрациям также выгодно иметь постоянную дыру в бюджете "на ямочный ремонт". Решение — законодательно ввести гарантийное обслуживание для дорогостроителей. Дорога делается на 20 лет? — в течение всего этого срока дорожники должны ЗА СВОЙ СЧЁТ её ремонтировать.
— безпредел ГИБДД основанный на отсутствии ответственности инспекторов за противозаконные действия и требования, купленность судейских решений (которым лень разбираться кто прав и всю правоту априори отдают оборотням в погонах). Решение — ужесточение кадровой политики, попавшихся пожизненно лишать права состоять в рядах МВД, не ставить знак равенства между нарушением водителя и нарушением представителя власти, который своими действиями эту самую власть дискредитирует.
— загромождённость дорог дорожными знаками. У нас в городе на пятачке 10х10 кв.м насчитал 17 знаков! Как в этом нагромождении разобраться водителю? А "доблестные" инспектора уже тут как тут. Ждут нарушений, вместо того, чтобы регулировать движение и помогать водителям НЕ ДОПУСКАТЬ нарушений ПДД. Пересмотреть и законодательно оговорить плонтость установки знаков на единицу площади.
— ОСАГО поборы, не замечаемые прокуротурой (которая тем самым так же дискредетирует закон) и сложности, связанные с получением страховой суммы от страховщиков. Зачастую автовладельцу приходится обращаться в суд. Зачем тогда эти поборы на ОСАГО? Хотели сделать как в Европе, а получилось как всегда. Выход — отменить обязаловку по ОСАГО, а желающим предоставить возможность оформлять полис электронно с главного сервера РСА. Оплату считать без коэффициенов на "износ" запчастей , "амортизацию" авто и прочую лабуду. Запчасти ведь покупаются новые, причём тут "износ"?
— стоимость запчастей — во время санкций автопроизводители сами кусают руку их кормящую.
— пазмер штрафов — постоянное их задирание не решпает проблемы безопасности, а решает проблему набивания карманов. Ну вернули ноль промиле и что? Теперь ни квас ни попить ни лекарство в случае чего принять — сразу априори водитель виноват!
— налоги, парковки, пробки — это всё играет роль, но не так существенно
Общее решение: пересадить всех чиновников, принимающих такие поправки на собственные авто и на среднестатистическую зарплату и натравить на них "самых честных и неподкупно принципиальных" ГИБДДшников. Хотя наверное будет достаточно и первой части — пересадить всех чиновников...
Таково сугубо моё личное мнение.

"В России не хотят покупать машины из-за высокой цены, пробок и проблем с парковкой" — И продолжают ездить на прошлогодних .

еду и кажда кочка в сердце моём убивает пару рублей.
суки дорожники...
а вот покупать авто за 600 или даже лям я сейчаас не буду.... не в кредит ни за наличку...
авто не те, чтоб покупать...новое.
БУ японопром это да, но он у нас в Иркутске ещё пока есть

че за? не покупают из-за санкций и как следствия обнищания населения.

Я считаю,что все до одного налоги надо включить в цену бензина.Будет гораздо справедливей,что тот,у кого здоровенный автомобиль,на котором он каждый день катается,за счет цены на бенз будет больше платить за дорогу,экологию и пр. налоги. Хочешь сэкономить — меньше езди!
Пусть бензин подорожает,зато больше ни за что платить не нужно.Сказка!
Жаль,что такого не будет никогда,ведь столько паразитов сразу лишатся кормушки.

"В России не хотят покупать машины из-за высокой цены, пробок и проблем с парковкой" — это не цена высокая, это у нас МРОТ такой...

А мне вот машина вообще не нужна. Не понимаю, какое от неё удобство при стоянии в пробках. Живу в Питере, и меня вполне удовлетворяет метро и другой общественный транспорт. Метро, по крайней мере, в пробках не стоит, и это очень здорово. В результате быстрее выходит, чем на машине.

купленное авто- деньги на ветер

От приобретения НОВОГО автомобиля отталкивает значительное падение в цене при продаже СТАРОГО. Новый автомобиль, как второй или третий в семью, тормозит транспортный налог. Зачем делать субсидии и этим обеспечивать прибыль банкирам, когда надо повышать покупательную способность населения, хотябы через отмену транспортного налога. Как бы, при такой стоимости владения, "старые" авто на прикол не поставили и на велосипеды не пересели.

"...рынок новых легковых автомобилей в России за два месяца текущего года достиг 174,9 тыс. единиц,..." Хм. А АЕБ приводит данные что за этот период было продано 244 тыс. легковых автомобилей...