-
R19 янв 15"Клиенты официальных сервисов зачастую просто не понимают, для чего им рекомендуют сделать, скажем, замену той или иной детали автомобиля — люди думают, что им просто пытаются навязать какие-то лишние виды работ, хотя на самом деле речь идет об их безопасности"
Так под чувством страха клиента они и впаривают что угодно.
На самом деле у офицалов бюджетных марок в первую очередь все втридорого (если купить деталь самому и поставить в знакомом сервисе — экономия 200% легко), потом идет обман (сам ни один раз его лично выявлял обслуживаясь у официала). Клиенты премиум марок просто богаче и не видят различий между счетом в 10 тысяч или 20, а если и видят — то просто лень заморачиваться.-
-
19 янв 15Мне один раз впаривали фигни на 500 баксов на канадской Тойоте. Были проблемы с электрикой. И черт их дернул включить в счет предохранитель за ~$1. Я, конечно, обратил внимание. Пацан за стойкой был новичком и ляпнул, что в нем-то и была вся загвоздка. А они уж проверяли-проверяли, какие-то датчики поменяли, а оно все не работало. Пришлось разговаривать с менеджером сервиса, а потом и с тем кто повыше. В итоге договорились на кредит в счет будующего сервиса.-
W19 янв 15У дилера есть четкие инструкции как вести диагностику. Что, как и в какой последованности проверять и менять. Но на западе очень большая проблема в кадрах. Мало того что их обычно нет, так еще и платить хорошо не хотят тем кто есть. У знакомых в одной европейской стране лампочка ABS загорелась в гарантийном Форде Фокусе 11-го года. Так мало того что поменяли кучу блоков, так никто так в стране и не смог отремонтировать авто. Специально вызывали мастера из Англии. Пипец просто.
-
-
S19 янв 15Что угодно. Зависит от фантазии и наглости механика и владельца и того, кто клиент. Женщине вообще могут такой лапши на уши навесить — до конца жизни не снимет. У меня бабка по образованию машиностроитель и за рулем уже почти 30 лет — было дело пытались ее в сервисе несколько раз развести — мол баба, ни хрена в машинах не понимает. А ей просто лениво было самой возиться. В конце концов нашли "личного" механика "в гаражах" и этот момент отпал сам-собой. Прикольно наблюдать как они вдвоем про машины разговаривают — этакие супер-спецы, понимающие друг-друга с полуслова... :)))
-
W19 янв 15Просто в официальных дилерах обычно есть хоть какой-то порядок и работать должны по инструкциям. А в обычных сервисах да. Беспредел еще тот. Мне как то надо было в далюнюю дорогу ехать и не было времени и места масло поменять. Заехал в сервис. И смотрю мне отработку заливают вместо нового масла. Я говрю какого хрена такое масло, а они меня начинают лечить, что специальное))) Типа я молибденовое (они его наверное имели ввиду) от отработки не отличу. Я просто в шоке был. После небольшой перепалки, его вдруг осенило. Типа точно отработка))) Так я и поверил, что он масла разлечить не смог. Типа виноват молодой, который канну с отработкой поставил у стенки))))))))) Разводчики. Все равно развели, взяли дополнительные деньги за снятие поддона. Жаль времени небыло для споров.
-
-
-
-
19 янв 15Вообще у вас цены! Ездите на металлоломе, который у нас по 100-200 фунтов стоит, и платите за такое годовую зарплату. Бред какой то. -
-
-
-
-
19 янв 15В России судебная система коррумпирована и производители, действуя руками офдилеров, легко уходят от любой ответственности за свой брак. -
J18 янв 15отдавал тачку на плановое то к официалам, после то стала заводиться со второго раза, мастер сказал что бензин хреновый, на что хотелось лбом в нос ударить, пораскинув мозгами полез в бензонасос и точно прокладку установили криво во время замены топл. фильтра в итоге забил на официалов масло, свечи и фильтра сам меняю ( было примерно 3 года назад, сим авто на авиамоторной, если они конечно еще существуют)
-
-
A18 янв 15беспонтовая статья — все совсем ни так, у меня нет автомобиля — мой взгляд на вещи не предвзятый, знакомый приобрел автомобиль — никакого премиума цена вопроса 650000 рублей, автомобиль имеет гарантию и для сохранения ее — владелец обязан посещать сервис центры, при этом для поддержания бесплатной гарантии он вынужден оплачивать услуги этих сервис центров, в общем он спит и видит когда же закончится эта злосчастная гарантия — что бы вздохнуть спокойно и не посещать больше сервис центры
-
-
K18 янв 156 лет в сервисе дилера отработал, знаю эту тему. Дилерские расценки на ремонт шкуродерные, а платят исполнителям мало, процент зарплаты постепенно упал от 40 до 10. Работать за 10 % любому человеку, мягко сказать, обидно, поэтому работают в основном тупые и косорукие, отсюда и качество работ соответствующее. Слесарей приходится постоянно контролировать , заставлять включать голову и пресекать халтуру. Автомобили часто ломают, поломки от клиента скрывают, по этой причине клиента в цех к автомобилю не пускают, хотя это есть нарушение закона ОзПП. Это все на массовом бренде весьма приличной и недешевой иномарки.
-
-
W19 янв 15Правильно. На каждый вид ремонта обычно есть полная инструкция. Так же жестко указано время, за которое клиент должен заплатить. Даже если работник копался два часа, а на работу отведено двадцать минут, то клиент платит за двадцать минут. По этому бывает выгоднее у дилера(честного) сделать, нежели чем у дяди Васи в гараже который скажет: я тут пол дня прокопался, плати за пол дня.
-
-
Сделано с
NoNaMe