-
26 июл 13Пусть скорость будет 50, хотя расход бензина, а значит и выбросы, и влияние на экологию будет больше, но необходимо сделать как на железке — дорога — средство повышенной опасности, а не автомобиль, всем пешеходам выдавать пешеходные права и лишать их в случае нарушения ПДД, пусть дома сидят, если ходить не могут. А то многие тут пишут о выскочивших пешеходах. Кто им разрешает выскакивать? Кто им разрешает ходить сверху подземного перехода, занимать проезжую часть, в ожидании разрешающего знака светофора, и на остановках общественного транспорта, перебегать на красный, пересекать по диагонали? Задолбали уже ходить по левой стороне тротуара (по встречке) и в переходах метро не по своей трубе, двигаясь навстречу потоку.-
A26 июл 13>Задолбали уже ходить по левой стороне тротуара (по встречке) и в переходах метро не по своей трубе, двигаясь навстречу потоку.
Расскажи про последствия? Сколько было смертей после этих происшествий?
Если ты не в курсе, человек появился давно, а крашеные железные банки — недавно. И не владельцам железок учить как ходить пешеходам.
Кстати, у тебя дети есть? Выдал им права?-
26 июл 13Последствия гибели от пьяных пешеходов — трагические. Попробуй не дай такому закурить. Хожу больше, чем езжу, то есть являюсь пешеходом, и е сли б не было таких как вы пешеходов, ходил бы больше. Но от вашего бескультурья и правового нигилизма — тошнит. Каждый выход на тротуар или спуск в метро сопровождается стрессом и укорачивает жизнь.
-
A26 июл 13>Последствия гибели от пьяных пешеходов — трагические. Попробуй не дай такому закурить.
Т.е. пьяные водители не просят закурить? Ты о чем?
>Но от вашего бескультурья и правового нигилизма — тошнит.
Это какое у меня бескультурие и нигилизм? Не хочу что бы меня и моих детей мразь автовладелец во дворе сбил?
-
-
-
-
-
-
-
-
26 июл 13Автор запутался в терминах. Пункт 10.2 ПДД ясно ограничивает скорость движения в жилых зонах и дворовых территориях 20 км/ч. Другое дело, что в этих местах надо ограничить скорость неадекватных гонщиков явной установкой знаков и лежачих полицейских. Если ограничить скорость всех городских магистралей до 50 (а чтоб не до 20), все города встанут в пробках, задыхаясь от выхлопных газов. Нужны развязки, разграничение транспортных и пешеходных потоков. Можно со спутника посмотреть на любой американский мегаполис: почти все большие транспортные артерии изолированы от пешеходов, практически нет прямоугольных пересечений: многоуровневые развязки. Но на строительство этого нужны деньги. Проще все запретить.-
Sshamba АВТОР26 июл 13Школы, поликлиники, магазины и т.п. — не входят в "жилые зоны и дворовые территории" по ПДД.
А чтобы пройти к ним, дорогу перейти надо.
Внутри населённых пунктов есть школы, магазины, поликлиники.
А водятлы известны тем, что убивают людей пачками на остановках, обочинах, переходах.
Например, на переходе к школе эти твари часто убивают детей.
-
-
-
-
26 июл 13Очередной вброс ниочём.
В тех местах, где надо ограничивать скорость — стоят нужные знаки, а для тупых лежат полицейские.
Если какой-то придурок на переходах пешеходов не пропускал, то он и не будет пропускать. И ограничение скорости — не при делах.
А если пешеход — отморозок, и переходит дорогу не глядя по сторонам, по диагонали, в 50 метрах от перехода, "патамучта мне тут ближе!", то его, опять же, никакие ограничения скорости не спасут. Он и под велосипед попадет. -
A26 июл 13тоже не понял этого повышения до 20 км/ч
ладно бы только за городом — там и так все ездят 100-110
но в городе то нельзя — либо везде вешать знак ограничения скорости 40 -
26 июл 13Этот закон очередная "заплатка на рваное одеяло". Лучше бы начали штрафовать:
— ГИБДД за пробки(например: из-за неработающего светофора или идиота-гайца, который им "управляет") и не оперативное разрешение дорожных происшествий
— соответствующие дорожные службы за неадекватные знаки и разметку
— дорожных строителей за идиотские развязки и плохое качество обслуживания дорог и т.д.
И кстати, данный закон НЕ ОТМЕНЯЕТ действие дорожных знаков и поэтому истерика автора статьи мне не понятна. -
26 июл 13график с тормозным путем ЛПП
50км/ч — реакция ~14 метров
1км=1000м
1час=3600с
скорость простой (торможение) реакции 0,6с (источник 2116.ru)
путем нехитрых расчетов 50_000м/3600с*0,6 = ~8м (что в полтора раза ниже чем на графике)
что же касается сути ограничения скоростного режима — я за разделение скоростного режима по полосам с шагом 20/кмч на полосу — начиная с 50км/ч для краней правой.
опять же это сократит число любителей обгонять/объезажть по правому ряду-
Sshamba АВТОР26 июл 13Читать научись:
Так, среднее время простой реакции на включенный стоп-сигнал и время, затрачиваемое на перенос правой ноги с педали управления подачей топлива на педаль тормоза, составляет 0,4...0,6 с.
А стоп-сигнал — он на машине, которая впереди.
А не на человеке, который сбоку.
-
Сделано с
NoNaMe