-
-
29 апр 13Сложная? На коленке перебирать можно, но возможно. Имел опыт с 24-ой , 29-ой и 3310 моделью.-
D29 апр 13Otec_Gamleta (Хорунжий ВВД) — по нику волга для таких. был ссср считалась хорошей машиной, только на этой машине и при 40 км в час можно в юз уйти и перевернутся, был у меня знакомый в таксопарке — водила, он на этой рухляди при 60 км в час на ровной дороге перевернулся, да и меня носило /юз/ на 10-15 км в час в пробке /поток ели двигался/ по весне на мокром снеге.
Поездил на иномарке и ссср -рф уже точно не куплю.
-
-
-
-
-
29 апр 13Как говорится на вкус и цвет фломастеры разные. У меня например противоположное мнение. Это просто ужас какой-то, а не дизайн. У меня такое ощущение, что у дизайнеров отобрали карандаши, ручки и бумагу. И они свои "творения" гнут сразу из железа...
-
-
D29 апр 13Когда же в России поймут, что не нужно пыжиться?! Ну не умеют в России делать машины. Не нужно их делать! Лучше бы эти деньги вложили в пилорамы, чтоб кругляк в Китай не гнать. А нам разрешите с минимальной пошлиной покупать хорошие надежные машины в Японии. Все равно же ни один разумный человек после японки на Российское дерьмо не сядет!
-
-
-
B29 апр 13Ездил. У нас теперь довольно много китайцев, особенно такси. А ведь еще недавно о них даже не слышали. Их конечно не сравнить с японками. Но динамика развития их автопрома впечатляет. И еще. Научились же корейцы выпускать приличные автомобили. Может быть это не настолько для нас недосягаемо?
-
-
-
-
-
-
H29 апр 13Единственный ее недостаток — дорого. На нашем рынке за такие бабки отечественный автомобиль шансов не имел. А потом пришел эффективный менеджер Дерипаска и производство легковых на ГАЗе накрылось медным тазом. Планомерно с минимальными изменениями выдоили платформу 3110 и выкинули нахрен. Что, вообщем-то, у нас происходило с любым более-менее серьезным техническим производством.
-
29 апр 13Вот поэтому у нас в стране все импортное, ибо фрукты, овощи, машины, электроника, инструмент,замки врезные и накладные всесте с навесными, и т.д. российского производства все дорого, не рентабельное в производстве и не пользуется спросом.-
H29 апр 13не пользуется оно спросом только потому, что доверие к отечественному производителю утеряно на несколько десятилетий вперед. Обрати внимание. Vitek или Elenberg. Почему латиница? А маркетоиндый закос под импорт. Для нашего автопрома, имхо, единственный выход был — делать неброские, но надежные автомобили и упирать именно на надежность. А только потом обвешивать их всяческой мишурой. Потому что большинству, особенно в глубинке, нужен в первую очередь надеждный и недорогой автомобиль, для дома, для семьи. А поскольку автомобиль за десятилетия изучен вдоль и поперек, то ремонтировать его, в отличии от иномарок, берутся в любой колхозной кузнице, благо что и инструментов для ремонта кузнечных как раз хватает. ;) Запчасти же ходовые доступны в любом сельмаге, а неходовые за пару дней из областного центра привезут, все быстрее чем под заказ из Европы или Америки.
-
-
-
-
-
-
29 апр 13Ну и что? Относительно недавно какая-то иностранная, возможно корейская, фирма выставляла похожую тачку на автосалоне. Да, эта машина выглядит непривычно, больше похожа на машины из фантастических фильмов. Но чего в этом плохого, может за такими формами будущее? В 19 и начале 20 века современные машины тоже показались бы уродливыми, народ бы кричал, что старые добрые кареты лучше по дизайну. Ну и где сейчас этот дизайн?
-
-
Сделано с
NoNaMe