-
K29 апр 13эти клоуны даже готовый сайбер не смогли развить. тупо собирать. тогда еще не было этих всяких ларгусов, альмер — продавай и продавай. но даже здесь облажались
-
-
K29 апр 13и чоб ты с кузовщиной потом делал. у нас в городе есть таких два памятника- в огородах стоят
-
-
29 апр 13Что за бред?Сделать машину может и смогли бы,но у нас уже нет ни конструкторов ни дизайнеров нормальных.Да и за такую цену ей место только в такси при условии что неубиваемая будет.Кстати именно таксопарки под крыло я бы на месте их менеджеров и взял и машины в прокат,так и недостатки проще выявить,и на лету их исправлять,и машины бы свое не только отбили но и популярность получили бы среди простых мужиков (кому не только жопу до офиса возить но и инструмент 50 — 100 кг).А для перевозки задницы или как престиж они не годятся и никакой закон не поможет.То есть ниша для этих машин есть но вот вставить их в нишу ума нет. -
29 апр 13а по моему 3115 очень даже прилично выглядит поднять качество сборки сделать уютный салон и получился бы на мой взгляд отличный отечественный автомобиль и возродить великую "чайку"
а по поводу предшествующих моделей ну у всех бывает так что пробуют пробуют и получается не всегда с первого раза но 3115 очень по моему удачна
пысы сам езжу на Mersedes Benz 200D W123 1984го года и пока не найду достойную замену по качеству удобству и красивости линий буду ездить -
N29 апр 13Вот и хорошо, что закрыли это дело. Машинка страшненькая и малопропорциональная. Между панелями здоровенные щели. Все та же допотопная шкворневая подвеска. Да, "Волги" нет. Но на ГАЗ-е научились делать приличные машины. "Сайбер" выглядел на голову лучше. Пройдет лет десять, привыкнут работать на Европейском уровне и с Европейским качеством, вот тогда бренд и возродят. И не стыдно будет.
-
29 апр 1335 кило американских рублей? ребят, эта машина такие деньги не стоит. цена придуманная, можно сказать — назначенная.
да и вид у нее — понабрали частей от других машин, типа вид радиаторной сетки от BMW , закругленные фары и крылья от мерса и тд и тп. а некоторые модели вообще копии, типа опеля асконы (Прототип ГАЗ-3104 на шасси и с кузовом 3105).
для 98 года это был прорыв только для Российского автопрома. хотя для него любая машина, которая не вызывает рвотного рефлекса — прорыв. -
-
29 апр 13Когда делали машину, то в "греческом зале" стояла АУДИ как эталон конструкторской мысли. Было прямое указание "делать как АУДИ" вот и вышла "КАКАУДИ".
-
-
-
29 апр 13так ведь и делалось для цыган: обилие хрома, кричащие цвета, эстетика ветчины горячего копчения — кузов весь в перетяжках, как от шпагата. Вот она — настоящая красота!
-
-
-
D29 апр 133111 — гуано полное! Напоминает первые Китайские магнитофоны... Такие-же ляпистые, несуразные. Такое чувство, что основной задачей было как можно больше закруглений и хрома... Отсталость дизайнерской мысли в то время — налицо.
3115 — совсем другое дело! Даже сейчас вполне гармонично выглядит. Жаль что проект просрали. Ну а че... зачем нам свои инженеры и дизайнеры? Да и производство нам зачем свое, когда можно все продать, и заработать денег на этом... :) -
Сделано с
NoNaMe