-
8 апр 13В Казани "скоростной" рельс после таяния снега лежит в лужах под сотню метров длинной. Так что трамваи у нас даже водные, не то что в этих европах. А рельс виляет не только вверх и вниз но и влево\вправо, так что это еще и аттракцион! -
-
-
-
8 апр 13они там еще экономят не так как тут.
спроси любого начальника тут, как съекономить. узнаешь что рабочим надо платить поменьше-так как они работать не умеют,
обучать специалистов невыгодно-они тут же уходят, надо готовых и с опытом нанимать,
хорошие инструменты, материалы покупать невыгодно-дешовые же делают тоже самое. и тд и тп.
и так по всей стране :(
-
-
-
8 апр 13B что вы хотели показать? Что трамвай в Норвегии не пересекается с автомобилями, присутсвует на выделенных полосах на ШИРОКИХ улицах? Так против такого трамвая никто не возражает, только во вот в городе такое сделать негде, нету в городе таких широких проездов, а на узких от трамвая только вред.-
-
8 апр 13Предлагаю не пытаться загнать слонов посудную лавку, на узких городских улочках трамваю не место, его место там где выделенные прямые полосы, там где он минимаьно пересекается с автомобилями и может развить свой потенциал, и там где надо перемещать большие массы народа по стандартным направлениям, у каждого виды транспорта своя ниша, никому не приходит в голову запустить поезда в городе или океанские лайнеры по рекам, да и ненужен в городе трамвай, там слишком велика вариативность, в городе вполне справляются троллейбусы и автобусы.
-
-
-
-
P8 апр 13Насчет того, что "на трамвай дали копейки, а на дороги милиарды".
А сколько грузов перевезли трамваи? Только тушки жителей?
Дороги разбивают в основном фуры и грузовики.
Особенно наглядно это видно когда дорога сильно петляет и неудобна для фур. Такая дорога даже без ремонта в лучшем состоянии чем дороги М.
Ездил в прошлом году из Казани в Москву. Туда дорога еще в нормальном состоянии (в Москву фуры идут в основном порожняком), но вот обратно (фуры везут из Москвы грузы) сплошная колейность и износ.
Но это необходимое зло. Без продуктов и промтоваров жить в городах станет не возможно. А вот без трамвая легко можно обойтись.-
-
-
8 апр 13Ну, допустим, фур в городах не так уж и много. Большая их часть как правило в город не заезжает. Либо заезжает в крупные склады на окраинах.
Далее "в москву идут порожние грузовики"... Видимо, вы не ездили по этим дорогам с середины лета до конца осени. И вам неведомы сверхтяжеловесные камазы с огромными прицепами и багажниками на крышах. Да-да теми самыми, до отказа гружёными арбузами, картошкой,... с дагами за рулём.
-
-
-
-
kissaveli АВТОР8 апр 13Убедительная просьба к комментирующим не использовать мой док для распространения заведомо ложных сведений. Это касается в первую очередь товарищей, "никогда не слышавших" о трамваях в Швеции и Финляндии. Врать — стыдно и некрасиво. Не унижайте себя и других и не позорьте сайт!-
-
R8 апр 13Климат здесь не причем. Я много катался на трамваях в других странах с "нашим" климатом — такого громыхания нет практически нигде. Исключения бывают. Вот например в Риме ходят старые вагоны — это у них раритет. Оставили такие вагончики для антуража. Они громыхают, но все равно намного тише. А если взять современные вагоны, то шум, которые они издают при езде практически не различим в общей гамме дорожного шума. Я уж не говорю об удобстве современных вагонов — максимум одна ступенька, на которую даже очень пожилые люди заходят довольно легко. А в вагончиках таких трамваев очень приличная звукоизоляция.
Я в Вене пользовался трамваем для проезда из центра города в город Баден — да, там трамваи ходят как пригородный транспорт. До Бадена из центра Вены километров 20. Так вот едешь в тишине и тепле (зимой бывало и минус 12-15 мороза).
Вообще тема общественного транспорта — очень интересная. Автор, пиши еще. -
-
-
-
M8 апр 13"За всю российскую историю я ни разу не слышал ни об одном случае в стране, в котором мэр занялся бы целенаправленным ремонтом трамвайного пути. НИ РАЗУ." — уважаемый аФтор, это несколько не правда, у меня под окнами (Москва, Строгино) все прошлое лето переделывали трамвайные пути. Траншея полметра глубиной, на дне которой уложен какой-то укрывной материал, потом отсыпка, потом асфальт, потом специальные плиты в которые через резинувую прокладку уложены рельсы. Трамвай не слышно вообще!
-
-
M8 апр 13Нет... по Строгино и вокруг него бегает много достаточно новый трамваев. Возрастом скажем лет 10. А вообще то трамвайное депо, которое рядом со Строгино, видимо является неким полегоном. Из него совсем необычные трамваи бывают выезжают. Например, одно время у нас катался тот самый скоросной трамвай. obmen.ru
-
Сделано с
NoNaMe