-
-
-
8 апр 13Вообще-то ответ куда банальнее — недостаток финансирования.
Как результат как сам подвижной состав так и все остальное находится в ужасном состоянии.
Например в Киеве на евро 2012 напокупали кучу новых троллейбусов и на кажом написали (по украински) — "лучьшему транспорту в Киеве — быть", удручает одно — быть недолго. Через 4 года в результате отсутствия нормального ремонта и запчастей эти троллейбусы станут грудой металлолома, где, при отсутствии окон на замену — разбитые окна начнут заваривать стальными листами. Сиденья вообще никто менять не будет. С трамваями еще и другое постояно происходит — уменьшают число сидячих мест. Другими словами прямо показывают, что собираются сокращать число трамваев на линиях (отсюда давка вместо общепринятых европейских 20% свободных сидячих мест). -
L8 апр 13Покажи какие в твоей стране трамваи и я скажу какая у тебя страна. В России нужно строить тысячи километров скоростной рельсовых систем. В небольших городах и райцентрах трамваи. В средних городах ( 100-500 тысяч ) трамваи скоростные. От 500 до миллиона скоростные трамваи и городские железные дороги. В городе более миллиона должен быть скоростной трамвай , метро и городская железная дорога То есть по примеру Берлина.
В.В.Кобелюха-Барский -
8 апр 13В Харькове убрали трамвай с улицы Пушкинской. Меня сейчас покусают любители электротранспорта, но жить стало легче. Улица узкая и на такой поток транспорта, который по ней движется, просто не рассчитана. Потому днём она просто стояла колом. И виной тому трамваи с очень частыми остановками. Перейти улицу было невозможно — если в одну сторону движение стояло из-за трамвая на остановке, то в противоположную водители старались переть вперёд. Теперь улица днём очень медленно ползёт. Но за счёт светофоров стало возможно её перейти.
Да, трамвай это самый дешёвый вид городского транспорта. Но не самый удобный. Потому может и стоит градоначальников периодически брать за горло и заставлять приводить в чувство колеи, а может проще отказаться от трамвая в узких местах. Причина банальна: улицу только для трамваев и пешеходов они всё равно не сделают и от своих авто не откажутся, но хоть у пешеходов появится возможность эту самую улицу более-менее безопасно перейти на светофоре. -
8 апр 13Когда жил в Таганроге, передвигался преимущественно на трамваях. Ох и громыхали они! а это было в дремучем 1997году... Думаю, с тех пор ситуация только ухудшилась... А ещё, насколько я знаю, очень вышодно проводить ремонты всех этих путей. Дело в том, что там учитываются объёмы выкопанного грунта, вытащенных и уложенных шпал, ну и т.д. А ведь ничто не мешает написать вместо 5 кубометров выбранного грунта все 50... И денег из бюджета под это дело забрать — никто ведь не будет проверять, сколько было вынуто по факту.... Вот и получается — вроде как на текущий ремонт деньги уходят, а рельсы как были гремящие, так и остаются :)
Сделано с
NoNaMe