-
-
-
8 апр 13Ну так че бабло то не освоить, то что город уже клом стоит власти не колебет ниразу, они то с мигалками ездят, зато сколько понту, сколько радостных отчетов, да и бабки рады будут, а бабки это основа электората, а на работоспособное население и их интересы срать власть хотела, такого народу относительно немного и они за пидарасов не голосуют.-
-
9 апр 13Делился уже не раз, и не только я, много есть умных людей, занимающихся подобными вопросами, только их никто не слушает, потому что когда нет проблемы, нет распила и нет откатов, нет задачи порядок навести, нет задачит решить вопрос, потому никто решать не будет, будут бездумно отменять/внедрять и рубить на этом наши деньги.
-
-
-
-
kissaveli АВТОР8 апр 13Итак, из комментариев некоторых местных "экспертов" становится понятно, что трамвайные системы можно строить в какой угодно стране, но только не в России. У нас оказывается всё не так: климат не такой, грунты не такие, улицы не такие... Я вот конечно извиняюсь за расхожий штамп, но хочется воскресить товарища Сталина и спросить его, что он об этих "экспертах" думает. Надеюсь всё-таки дожить до того времени, когда этих умников посадят в вагончики гораздо менее комфортные, чем нынешние российские трамваи, и отвезут в места с менее приятным климатом, нежели в Африке, и заставят заниматься более полезным делом, чем написание убогих коментов в интернете.-
8 апр 13Мне вот только интересно, кто дал вам уверенность что ваш ничтожный ум способен родить чтото более умное, чем то что пишит другие? Кто дал вам право оценивать что правильно, а что нет, что умно, а что глупо? Усвойте наконец что автомобилистов сейчас уже примерно половина населения и их количество постоянно растет, в городах автомобилистов много больше чем чисто пеших, так что как бы вам не хотелось, но вы постеменно уходите в меньшинство, и вам придется считаться не только с собтсвенной любовью к устаревшему транспорту, но и с интересами большей части населения страны.
-
-
8 апр 13Это вы написали "Надеюсь всё-таки дожить до того времени, когда этих умников посадят в вагончики гораздо менее комфортные, чем нынешние российские трамваи, и отвезут в места с менее приятным климатом", а не я, т.е. вы самолично присвоили себе право решать что хорошо, а что плохо ...
-
-
-
-
8 апр 13Вы когда нибудь пытались чтото строить в районе Питера? Умные такие, типа умные слова знаем, только вот для того чтобы ливневые стоки работали, надо чтобы было куда сливать, а тут некуда, тут лопату в землю втыкаешь, а там менее чем на длинну штыка уже вода, и так по всей области, и в городе аналогично, под любу постройку приходится копать на хренову кучу метров вниз и делать подушку, именно поэтому метро на глубине 40-50 метров, иначе обвалится все нафиг, и тоннели приходится местами замораживать, иначе затопит к чертям.
-
-
8 апр 13Для того чтобы осушать, надо насыпать, насыпать на что? На болото? Так наши и насыпают, а оно за пол года-год размывается и как будто его не было, не путайте песок с водой и болото, Питер стоит на БОЛОТЕ, тут надо срывать на 5-15 метров до глины, а потом засыпать песком и щебнем, при этом надо еще принимать меры чтобы оно в стороны не расползалось.
-
-
-
-
8 апр 13Если что-то основательно запустить, будьте уверены — оно основательно запустится. Ну а исправлять положение — боже упаси! Мы лучше в Африку поедем, где без нас пока трамваи хорошие. -
8 апр 13А Риге как раз заканчивают пути для трамвая.. сперва основание из щебня. Потом отлили монолитный железобетонный "рельс", а на нем уже прикрутили настощий. Облепили еще какими то досками вокруг и под рельсу, потом какое-то полотно, а сверху опять щебень или землю. Фоток немогу найти, кому интересно, сам могу сфоткать :) -
-
Сделано с
NoNaMe