-
27 мар 13когда моталась из Владимира к родителям в МО, платила только контроллерам за тот отрезок пути на котором они пошли. и потом — билет на выход.
пробежалась 1 раз, за компанию, причем у меня был билет, просто попробовать захотелось. но слишком уж велик страх остаться на заброшенном полустанке
проезд слишком дорогой, даже в пределах одной области, что уж говорить об электричках Москва-Нижний итп -
26 мар 13какая милая реклама))))
а вы знаете, что в европе при сопоставимых ценах за билет на электричках, больших зарплатах намного выше уровень комфорта проезда(за это и платят!!). А когда зимой ждешь на неотапливаемой платформе по пол часа наши забитые битком заплеванные электрички, а мимо проносятся пустые стремительные экспрессы. То и платить отпадает всякое желание.
резюме. сделайте людям человеческие условия, гады. поставьте отапливаемые "предбанники" на каждо-
-
26 мар 13а вот на вскидку нашел пару ссылок о святейшем Якунине- главе ржд. конечно. не пойман- не вор, но все-таки...
rublev-museum.livejournal.com
vott.ru
echomsk.spb.ru
-
-
-
-
L25 мар 13Всё верно: выглядят жалко и недостойно.
А мы — я и иже со мной — достойные люди, оплачивающие свой проезд. И именно нам поднимают регулярно цену на проезд — за нас и того парня.
Пусть у бегунов-зайцев отнимается в другом месте после прибавления за счёт бега вдоль электрички.
А я пока слежу и отшиваю тех, кто хочет в метро со мной пройти по моему билету и с перрона сойти. Пшёл прочь!-
-
Sshamba АВТОР28 мар 13Цены повышаются из-за инфляции в любом случае. Сходи в ближайший магазин и расскажи хозяину, что он должен всё вдвое дешевле продавать, про яхты и личные самолёты напомнить не забудь.
"даже если все будут платить" — отнимаются затраты на охрану, на заборы, на турникеты.
И в целом для каждого билет получается дешевле.-
-
M29 мар 13Я тоже бегал, когда учился, и денег на проезд не было. При стипендии в 60 рублей в месяц, у же в те времена проездной стоил две моих стипендии. Плюс проездной на областной автобус, плюс проездной на метро, итого около 200 рублей на проезд в месяц. При зарплате на тот момент у родителей примерно 3.500 рублей на двоих в месяц. Стипендия кстати была повышенной, простая была 45 рублей (1998 г.) Как тут не бегать? либо бегаешь и кушаешь, либо платишь, но покушаешь, как-нибудь при случае, если денег найдешь. Бегают, в основном либо студенты и учащиеся, либо работяги, для которых стоимость проезда сожрет четверть зарплаты. При нормальной зарплате люди либо покупают машину, либо билет, ибо бегать (при возможности заплатить) по крайней мере мне, просто лень))
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
H30 мар 13А так и происходит. В Швейцарии, например, где и автомобильные дороги нашим не чета, 80% грузовых и 70% пассажирских перевозок выполняются по железным дорогам. И это рентабельно. А у нас уже давно дешевле фурами, маршрутками и автобусами, хоть через пробки и по ямам. У РЖД своя физика, по которой вагон по рельсам дороже катить, чем три фуры по бездорожью.
-
-
-
-
-
-
A25 мар 13Они делают вид что везут — народ делает вид что платит. А кто-то устал делать вид.
100р за проезд стоя на одной ноге в вонючем вагоне после преодоления турникетов и часового ожидания на морозе, или 5000 р за плацкарт — т.е. почти по цене самолёта — это норма?
Много лет не ездил на электричке — потому что на машине дешевле (это как же надо воровать чтобы возить людей "оптом" было дороже чем "в розницу" и при том невыгодно?). Проехал. И десять рублей не дал бы. Бегунов одобряю.
Министр — продай часы, и вали на нары. По европейским ценам создать настолько скотские условия — за такое только срок.
А за то что дорогие перевозки фактически разрушают связность — читай единство — страны, надо не меньше 25 как предателю. -
-
R25 мар 13Стипуха у студентов 5000 — 7000 р., проехать надо два раза в день, вот и посчитай, какие тут олигархи!
-
-
V29 мар 1350? Это минимум.
Обычно не меньше 100. Это в один конец.
В день 200 рублей — только на электричку, в месяц — 4000 рублей.
Прибавляйте еще метро, и сумма уже совсем не смешная.
А теперь обоснуйте, как метро со стоимостью билета 25 рублей (усредним абонементы и однопоездочные) может давать огромные прибыли, а РЖД с ценой билета не менее 50 рублей — сидеть в убытках. И требовать постоянных вливаний из бюджета.
Вот здесь почитайте
-
-
A25 мар 13Часть бегунов выросло из времён, когда за десяточку контролёру можно было ехать куда угодно. Сейчас так просто уже не расплатишься.
Я почти никогда не бегал, но в противостоянии зайцев и контролёров скорее на стороне первых.
1. Стоимость проезда в электричках сильно завышена. Она должна быть раза в 2 ниже. Я понимаю, что пассажирские перевозки убыточны — потратьте на них часть моих налогов.
2. Сбор 50 рублей за оформление билета в поезде — это вообще феерия. Сначала он был штрафом, потом его пару раз через суд запрещали — но на следующий день он уже под новым названием. Назначение понятно, но непонятно=)
3. Уродские заборы и турникеты на многих станциях. Раньше всё было сделано для людей, сейчас — для удобства проверяющих.
На эти деньги вполне можно было оставить платформы в нормальном виде и пустить контролёров чаще — чтоб не возникало вопросов — с какой станции едете.-
T25 мар 131. Никто не заставляет ездить в электричке. Не нравится цена — едь на другом виде транспорта. Никто ж не заставляет. Не понимаю откуда это берется — так же как и то, что в маршрутке почему то народ платит, а в комунальном транспорте могут зайцами ездить.
2. Это не феерия, всегда был штраф за безбилетный проезд. Не хотите платить 50 р. — покупайте билет. Тех же контролеров с кассирами ввели не из-за того, что РЖД некуда работников деть и нужно знакомых пристроить, а из-за того, что Вы не покупаете билеты, и нужно хоть как то средства собирать.
3. Уродские заборы это опять же ответ на неплательщиков. Как то же надо зайцев отлавливать и заставлять платить.
И последнее, проезд в электричке это услуга, которую предоставляет РЖД. Она ее не навязывает, и у Вас есть выбор — пользоваться ею или другим транспортом. И потому отмазки типа "я считаю, что цена должна быть другая" не катят. Вы или платите и ользуетесь, или не платите и не пользуетесь. Или можете стать конкурентом в предоставлении подобной услуги, установив ту цену, которую Вы считаете правильной.-
M25 мар 13У нас есть реальная конкуренция РЖД? Кому-то кроме этого монстра-наследника МПС есть реальный доступ на рынок жд перевозок? А они только бабло собирают, да так здорово потом контракты распределяют, что даже на текущую эксплуатацию не хватает, не говоря уже про развитие.
А сам то хоть раз пытался проехать хоть раз на тех же Петушках?
Из той же Железки, например, добраться до Москвы за прогнозируемое время можно только электричкой. В обычной электричке за полтиник народу набивается как сельди в бочке и два температурных режима, как на сковороде у черта или морозильник. Дышать нечем чаще, народ постоянно сознание теряет. Общая санитарная, а точнее антисанитарная обстановка этому тоже не способствует. И за что платить то?
Есть правда "спутники", которые хоть как-то похожи на то как это должно быть, но на них в часы пик тоже давка, ходят раз в полчаса в лучшем случае и дороже в два раза. Проездной на месяц сравним по стоимости с затратами на бензин, если ездить на машине. -
-
S29 мар 13не платил, выскакивал и убегал. ну, а че денег у меня не было. делал правда так не часто. водила токо смотрел с печалью в глазах. ну куда он побежит когда у него пол салона так разбежится.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe