-
-
R30 дек 12Dayran , — ответ лежит на поверхности. — дорого . города,- расширяются. то, что раньше было далеким пригородом, — сейчас уже — чуть ли не центр города. удлиннять ввп уже сложно. авиастроители, придерживаются определенных стандартов. и ввп построены с запасом. на военных аэродромах,- стоят сетки. и то, имеет смысл только для легких машин, а гражданские- транспортные ловить пару сотен тонн на скоростях в пару сотен км, ----
трудное дело.
я видел в заграничных странах, там где есть горы, для автопоездов строят "тормозные карманы" . выглядит как съезд с дороги но дорога засыпанная многометровой подушкой из гравия. . если тормоза отказали ии типо того, — то водитель автопоезда съезжает на такую дорогу.
примерно такую, видел на видео для самолетов. но вместо гравия.. очнее к подушке из гравия, — сверху кладут бетон. но хитрый бетон. — вначале твердый, а потом,- почти пенобетон.
ну а далее,
впп и посадочное оборудование строят не дурни, самолеты строят — не дурни и контроль в этой сфере,- достаточно жесткий. -
-
R30 дек 12ну , 20 тонн зацепить тросами , — да. и то, — венный пилот поготовлен и здоров к таким перегрузкам. если так перегрузить обычного гражданского\гражданскую — помрет .да и 200 + тонн, — которые несутся со скоростью пару сотен,км в час,- остановить "нежно" . — мне смотрится — проблематично. скорее, — действительно имеет смысл последние метров сто-двести триста посадочной делать типа "песочницы" . ну как у прыгунов в длину.
хотя, -это всё тоже относительно. если самолет начнет приземляться совсем близко к концу бетонки, — то , — разницы нет. остановить аппарат в 100- 300 тонн , на скорости в пару сотен км час, — на сотне метров, — без того, что бы люди не погибли,-
автомобиль на асфальте при скорости стодвадцать, — тормозит примерно под сотню метром. или больше ...
-
-
-
30 дек 12Самое страшное из произошедшего- это не то, что летать в России чуть менее безопасно, чем в Конго-Бразавилле над партизанскими базами, самое страшное то, что народ оскотинился до нереальной степени, из более чем сотни человек зассали ВСЕ, кроме троих-четверых. Остальные стояли и снимали на айфоны то, как их зовут на помощь.
То что происходило, какой-то очередной атомный п..ц. Добровольцы при всем их благородном устремлении понятия не имели как действовать, и скорее всего кого-то из спасенных отправили на инвалидное кресло. Что мешает хоть иногда по телевизору вместо всякого дерьма показывать инструкцию к действию при ЧС, коль скоро жизнь в России в два раза безопаснее участия в боевых действиях на передовой в ВОВ (статистика Кадочникова)?
Если исходить из того, что прибытия спасателей приходится дожидаться от 15 минут до нескольких часов (год назад видел катастрофу с участием нескольких грузовых машин на киевке, до "Лидера" около трех километров, спасатели прибыли через час) где людям узнать, что делать при чрезвычайных ситуациях, количество которых с каждым днем будет только увеличиваться?
Никто не знал как действовать ни растерянные гаишники, ни скорая стоящая в пробке, ни оперативный штаб. Никто.
И повторюсь, в СССР тебе пришли бы на помощь все очевидцы, в 90-е большая их часть, сегодня не придет почти никто. Что такое нереальное сделали с людьми за 12 лет, что они стали скотом? -
S30 дек 12Росавиация направила письмо руководству ОАО "Туполев" о возможных проблемах с системой торможения на самолетах Ту-204 накануне аварии в столичном аэропорту "Внуково", сообщили РИА "Новости" в Росавиации.
По данным Росавиации, подобный случай выкатывания самолета Ту-204, но с другим бортовым номером, произошел 21 декабря 2012 года в аэропорту "Толмачево". Тогда после посадки не включился реверс обоих двигателей и не сработали элементы системы торможения.
"В том случае предварительной причиной инцидента явился отказ блока концевых выключателей обжатия амортстоек, то есть основных стоек шасси. Подобные отказы на воздушных судах этого типа имелись и ранее. В виду серьезности происшедшего в "Толмачево" события Росавиация 28 декабря 2012 года направила президенту ОАО "Туполев" директиву с предложением разработки срочных предупредительных мероприятий", — сообщили в Росавиации.
newsru.com -
30 дек 12Тут даже к бабке не ходи — кто погиб тот и виноват. Глвное, что ВВП на борту небыло. Боже Царя Храни. -
30 дек 12Вчера где-то прошла новость, что в 2012 году случилось наименьшее к-во авиакатастроф за всю историю авиации.
-
-
-
-
30 дек 12А кто врёт-то? Наверно, тот , кто комментирует как минимум два авиационных ВУЗа закончил? Хватит цепляться к словам. А это про "врёт" уже превращается в манию у некоторых. Канал Россия 24 подробнейшую инфу дал, даже прилепили прослушку эфира фанатами..Чего тебе ещё не хватате?
Наберись терпения и всё узнаешь, когда разберуться компетентные люди..
-
-
-
-
-
S30 дек 12интересно что он ответил на вопрос "Решение?" и о чём думал когда проходил 2ой раз ближний...
Сделано с
NoNaMe