Как делается метропоезд

...а чего в ентих вагонах так жутко воняет, как будто бомжара заполз обосрался и сдох...

"Как делается метропоезд"
Очень плохо делается, а эксплуатируется ещё хуже.
Применяемые материалы очень низкого качества, так фонят различной химии, что в вагонах, первые пару недель эксплуатации, просто нечем дышать.

Инженеров, что проектируют вагоны надо заставить самих поездить в час пик в этих вагонах. Были прекрасные сдвижные двери, легко можно было придержать и впустить опоздавшего. Нынешние закрываются по нескольку раз и норовят переломать все кости попавшие в зазор дверей. Поручни неудобные, стоящие у дверей задницей упираются в сидящего. Карты не у всех дверей, да и без наркоза в них хрен что прочитаешь, (это у тех, что наклеены на стеклах) При нынешних давках и количество дверей надо не сокращать а увеличивать.

Интересно, а почему каркасы всё ещё из металла? Ещё в 80х испытывали облегчённые вагоны с несущим кузовом из армированного пластика, и если память мне не изменяет они прошли испытания.
ЗЫ: И собирали их вроде в Мытищах.

Хороший обзор, спасибо что едро не упомянул.

Все хорошо, молодцы. Только пусть проектировщик форточек в вагонах метро убьется об стену. А вместе с ним те кто любит ехать и преть, но окна не открывать.

"К сожалению в Российских вагонах все больше иностранного оборудования. Это требование качества. Российские партнеры не могут предложить таких же экономичных и надежных систем, как европейские."
Интересно.
Для ракет и самолетов могут сделать надежное и качественное оборудование, а для вагона метро нет.

Сурковское ВРАНЬЕ! В России ВСЕ производство УНИЧТОЖЕНО!

Походу загнется скоро это "устойчивое развивающееся предприятие", а жаль.
ng.ru

Спасибо! Очень познавательно.