Мечтаю выучиться на пилота частной авиации, но у нас учат только на спортивных Як-52, а мне они не симпатичны. Поэтому коротаю время за компьютерными симуляторами гражданской авиации, такими как FSX и X-Plane. Жду, когда появятся у нас любимые мной цесны.
ПРЕКРАТИТЕ ЭТУ АГИТАЦИЮ! Я ПРОТИВ ЭТОЙ ЛЕГКОДОСТУПНОЙ ЧАСТНОЙ АВИАЦИИ! И НЕ ПОТРАЧУ НИ КОПЕЙКИ ИЗ СВОЕЙ ГРОШОВОЙ ЗАРПЛАТЫ НА ПОКУПКУ ЭТИХ ДОСТУПНЫХ ВСЕГО ПАРУ ПЯТЕРКУ ЛЯМОВ ЗА ПОДЕРЖАННЫЙ САМОЛЕТ.
Да... нужно несколько полотенец для утирания слюней про такую красавицу... слюней по поводу самой техники... и по поводу того, что у них получается делать такое чудо.
Молодцы ребята!!!
Респект специалистам своего дела! Хорошо, что такие парни еще есть, умеют работать руками и головой, а не занимаются потребляцтвом, катаясь на фиговых самолетиках.
Для сравнения — только что, в субботу, под Петербургом разбился второй самолет Sierra за день — заголовок из новостей — вот таких раздолбаев на дорогах хватает, а в небо вообще не нужно пускать.
Как это всё убого...
Не потому, что люди виноваты, а потому что власти практически не дают летать.
Даже нынешние, про коммунистов я и не говорю, у тех, вообще, не забалуешь...
Я недолюбливаю коммунистов, помня как они изящно сдали в своё время СССР, но должен заметить, что движение любителей авиации зародилось в 80х годах и получало немалую государственную поддержку. Поднимите старые журналы тех лет. И слёты проводились, и техком, и облёт летательных аппаратов профессиональными испытателями, и выдача пилотских, и медкомиссия была попроще. И всё это заметьте, бесплатно. Любителю нужно было лишь доставить свой самолёт (вертолёт, дельталёт, автожир и т.д.) на слёт. Да и то на местах старались им помогать.
Хороший пост. Всколыхнул провисшие уже струны в моей душе. И ребята молодцы, хорошее дело делают. Я говорю даже не о розыске пропавших, а о том, что они постоянно долбят в макушку чиновника - пусти в небо, сволочь, дай летать! Посмотрел на описание этого расхвалёного пространства G! Аж до 4500м в восточной сибири (кое-где), а в ростовской области не выше 300м. А в подмосковье что, не выше уровня моря? А ведь высота это безопасность! Малую авиацию теперь законно загоняют на те же 200м, что и раньше, но только уже с уголовной ответственностью для пилота. При этом больше ни чего не делается! По остальным направлениям обеспечения полётов — полный бардак! Вот только одна цитата с приведённого ниже форума:
Объясните мне – зачем кормить минимум 3 дармоедов в одной смене, если они не способны управлять 2 самолётами?
Это про диспетчеров.
Печально мне...
Работал диспетчером и РП в солнечной Якутии, и могу тебя познакомить с профессиональными пилотами которые искренне благодарили и думаю благодарны за то от куда и как их вытаскивали ненавистные тебе диспетчера. При погоде миллион на миллион да при штатной работе матчасти-орлы вы ....так что не трожь моих коллег
и те и те молодцы, и там и там бывают дураки. одно жаль, инструкции вам пишут какие-то странные люди и зачастую непонимающие ни полётов ни пилотов и не смотрящие на западные правила, не ведающие слов "оптимизация", "стандартизация", про "удобство", а как ледствие снижение нагрузки на экипаж и диспетчера я вообще молчу.
западный подход : оптимизировать, сделать удобнее, снять нагрузку
мотивация этого подхода: повысить безопасность, ведь людей возят
наш подход: какая вам оптимизация и удобство? как вояки скажут, так и полетите, не выполните — накажем
моитивация: удобство??!! оптимизация??!! а вы тогда там зачем посажены!?
Комментарии
что и впрямь много детей стало на нонэме..? :)
P.S. А вот это:
youtube.com
Моя мечта!!
Молодцы ребята!!!
youtube.com
Вроде как 140.000$
Для сравнения — только что, в субботу, под Петербургом разбился второй самолет Sierra за день — заголовок из новостей — вот таких раздолбаев на дорогах хватает, а в небо вообще не нужно пускать.
Не потому, что люди виноваты, а потому что власти практически не дают летать.
Даже нынешние, про коммунистов я и не говорю, у тех, вообще, не забалуешь...
Объясните мне – зачем кормить минимум 3 дармоедов в одной смене, если они не способны управлять 2 самолётами?
Это про диспетчеров.
Печально мне...
западный подход : оптимизировать, сделать удобнее, снять нагрузку
мотивация этого подхода: повысить безопасность, ведь людей возят
наш подход: какая вам оптимизация и удобство? как вояки скажут, так и полетите, не выполните — накажем
моитивация: удобство??!! оптимизация??!! а вы тогда там зачем посажены!?
+100500! (едва сдерживая рыдания...)