-
-
-
4 дек 11Только что вернулся с полетов — учусь на планер. Погода — жопа, отрабатывали взлет и посадку в кросс-винд. -
-
A4 дек 11Респект специалистам своего дела! Хорошо, что такие парни еще есть, умеют работать руками и головой, а не занимаются потребляцтвом, катаясь на фиговых самолетиках.
Для сравнения — только что, в субботу, под Петербургом разбился второй самолет Sierra за день — заголовок из новостей — вот таких раздолбаев на дорогах хватает, а в небо вообще не нужно пускать. -
-
4 дек 11Я недолюбливаю коммунистов, помня как они изящно сдали в своё время СССР, но должен заметить, что движение любителей авиации зародилось в 80х годах и получало немалую государственную поддержку. Поднимите старые журналы тех лет. И слёты проводились, и техком, и облёт летательных аппаратов профессиональными испытателями, и выдача пилотских, и медкомиссия была попроще. И всё это заметьте, бесплатно. Любителю нужно было лишь доставить свой самолёт (вертолёт, дельталёт, автожир и т.д.) на слёт. Да и то на местах старались им помогать.
-
4 дек 11Хороший пост. Всколыхнул провисшие уже струны в моей душе. И ребята молодцы, хорошее дело делают. Я говорю даже не о розыске пропавших, а о том, что они постоянно долбят в макушку чиновника - пусти в небо, сволочь, дай летать! Посмотрел на описание этого расхвалёного пространства G! Аж до 4500м в восточной сибири (кое-где), а в ростовской области не выше 300м. А в подмосковье что, не выше уровня моря? А ведь высота это безопасность! Малую авиацию теперь законно загоняют на те же 200м, что и раньше, но только уже с уголовной ответственностью для пилота. При этом больше ни чего не делается! По остальным направлениям обеспечения полётов — полный бардак! Вот только одна цитата с приведённого ниже форума:
Объясните мне – зачем кормить минимум 3 дармоедов в одной смене, если они не способны управлять 2 самолётами?
Это про диспетчеров.
Печально мне...-
T4 дек 11Работал диспетчером и РП в солнечной Якутии, и могу тебя познакомить с профессиональными пилотами которые искренне благодарили и думаю благодарны за то от куда и как их вытаскивали ненавистные тебе диспетчера. При погоде миллион на миллион да при штатной работе матчасти-орлы вы ....так что не трожь моих коллег
-
4 дек 11и те и те молодцы, и там и там бывают дураки. одно жаль, инструкции вам пишут какие-то странные люди и зачастую непонимающие ни полётов ни пилотов и не смотрящие на западные правила, не ведающие слов "оптимизация", "стандартизация", про "удобство", а как ледствие снижение нагрузки на экипаж и диспетчера я вообще молчу.
западный подход : оптимизировать, сделать удобнее, снять нагрузку
мотивация этого подхода: повысить безопасность, ведь людей возят
наш подход: какая вам оптимизация и удобство? как вояки скажут, так и полетите, не выполните — накажем
моитивация: удобство??!! оптимизация??!! а вы тогда там зачем посажены!?
-
Сделано с
NoNaMe