Один день авиации общего назначения

Бред. В интернете прочитал?

Жить вообще опасно — от этого умирают. В нашей стране движение по дорогам общего назначения сродни игры в русскую рулетку. в авиации все проще.

на порядок менее опасное, чем просто гулять по некоторым районам Москвы

дельталет ведь легче и писать, и произносить, и запомнить. Так что, пусть будет дельталет.

Их разделили по классификации. Мотодельтапланом теперь называют обычный дельтаплан с подвесным мотором (старт с ног). Летательный аппарат с тележкой, с колёсами, с креслами пилотов, с усиленным дельтапланерным крылом принято называть дельталётом. Три или четыре года назад ввели это дело.

Будьте добры, читайте внимательнее. Цена, за которую герой статьи купил самолёт в США — не указана. В статье дана средняя стоимость самолёта в $30000 без указания места продажи, и я так понимаю, цена приведена для РФ, а отнюдь не для Калифорнии. Так ведь учитывайте стоимость доставки в РФ и таможенной очистки, вот и получите накрутку в несколько раз. Как говорит старинная русская пословица — "За морем телушка — полушка, да рупь — перевоз".

да,30 тыр что-то слишком дорого за достаточно староватый и неисправный. интернет дает средние ценына такие дела в штатах, от трех- до 15. ну, может.- доставка, растаможка,сертификация . опять же "дяде васе" дай.
но мужик,- молодцом. энтузиаст. уважаю.
в статье — " Но в целом, не нужно быть олигархом, чтобы владеть своим самолётом."
я так не думаю,- дорого натянет это дело. чтобы вытянуть, такое хобби, — ну нужно быть "крепким середняком" как минимум. сертификации, ремонты,обслуживание, — какой-нить "авиационный жиклерчик" за полштуки, — авиация, — это нифига не шутки.
и я это... без парашюта в такой самолет, не стал бы лезть. (оно понятно, что из такого "вжика" при аварийной ситуации , — вряд-ли даже получится и парашютироваться) но какбы спокойнее чтоли.