Рельсовый цеппелин

＋

337

zaic56
17 ноя 11

задумка для своего времени хороша, но сейчас абсолютно бессмысленна, вон на магнитной подушке поезда есть, за ними будущее, в китаее фигарят под 600км/ч поезда, правда не уверен, что они на магнитной, но магнитная позволяет избавиться от многих ограничений, так что можно наращивать и дальше скорость, интересно, когда поезда обгонят по скорости самолеты пассажирские?
Ответить
＋
- spliner
  zaic56 17 ноя 11
  
  Про магнитные подушки я в "Науке и жизни" читал лет 40 назад. Вот-вот. У нас магниты не пойдут — слямзят. Или гвоздей накидают.
  
  Ответить
  
  ＋
- mega007
  zaic56 17 ноя 11
  
  Наши поезда на магнитной подушке отменили после того, как испытатели, во главе с железнодорожным министром, выйдя из такого поезда, обнаружили, что у всех размагнитились все кредитки. А у министра к тому же — часы за 150 штук. Пока безопасных для карточек магнитов не изобретут — не будет у нас таких поездов.
  
  Ответить
  
  ＋
  - P
    
    pnp2000
    mega007 17 ноя 11
    
    ну японцы имеют такой , и не только они , проблема магнитной совместимости не самом деле примитивна , не думаю что в японии все сдают карточки и часы перед поездкой на таком поезде
    
    Ответить
    
    ＋
    
    mega007
    pnp2000 17 ноя 11
    
    японские магниты — это магниты
    а наши магниты — это такие магниты, такие магниты..
    может, потому что у нас пассажиры жирнее японцев в два раза-и магниты закладывать надо в два раза грузоподъемнее.. плюс зимы, зимой магниты от холода уменьшаются в размерах, а с размерами уменьшаеется и магнитное поле, нужен запас.. хотя и вагоны тоже уменьшаются, так что одно другое должно компенсировать.
    ;)
    
    Ответить
    
    ＋
  - axel_rex
    mega007 17 ноя 11
    
    Ладно Вам... Я в Шанхае на Маглеве постоянно друзей провожаю — монорельса, скорость 430 км/ч, телефон работает, комп работает, wifi есть, карточки не размагничиваются (как китайские, так и российские)!
    
    Ответить
    
    ＋
    
    Unisys
    axel_rex 17 ноя 11
    
    только уж определитесь, это маглев или монорельса.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    axel_rex
    Unisys 17 ноя 11
    
    Шанхайский маглев (上海磁浮示范运营线, Ша̀нхǎй цы́фу́ шѝфа̀нь ю̀ньи́н ся̀нь) — первая в мире коммерческая железнодорожная линия на магнитном подвесе
    
    Ответить
    
    ＋
    
    Unisys
    axel_rex 17 ноя 11
    
    Правильно. А монорельс является рельсовым транспортом с передачей крутящего момента в паре "колесо-рельс". Физический принцип другой.
    
    Ответить
    
    ＋
    
    axel_rex
    Unisys 17 ноя 11
    
    Согласен, прогнал!
    
    Ответить
    
    ＋
    
    ggii
    axel_rex 17 ноя 11
    
    Оправдан :)
    
    Ответить
    
    ＋
- Sibalice
  zaic56 17 ноя 11
  
  Если по скорости перемещения из пункта а в пункт б то уже обогнали :-) Из Парижа в Лондон быстрее на поезде чем на самолете. Правда причины другие, но не суть важно :-)
  
  Ответить
  
  ＋
  - 7klo
    Sibalice 17 ноя 11
    
    из центра Москвы в центр Петербурга тоже на сапсане быстрей получается чем на самолете
    
    Ответить
    
    ＋
- shon37387
  zaic56 17 ноя 11
  
  Уже обогнали. Я имею ввиду Сапсан. Из центра Питера до центра Москвы самолётом дольше получится
  
  Ответить
  
  ＋

Сделано с NoNaMe