задумка для своего времени хороша, но сейчас абсолютно бессмысленна, вон на магнитной подушке поезда есть, за ними будущее, в китаее фигарят под 600км/ч поезда, правда не уверен, что они на магнитной, но магнитная позволяет избавиться от многих ограничений, так что можно наращивать и дальше скорость, интересно, когда поезда обгонят по скорости самолеты пассажирские?
Наши поезда на магнитной подушке отменили после того, как испытатели, во главе с железнодорожным министром, выйдя из такого поезда, обнаружили, что у всех размагнитились все кредитки. А у министра к тому же — часы за 150 штук. Пока безопасных для карточек магнитов не изобретут — не будет у нас таких поездов.
ну японцы имеют такой , и не только они , проблема магнитной совместимости не самом деле примитивна , не думаю что в японии все сдают карточки и часы перед поездкой на таком поезде
японские магниты — это магниты
а наши магниты — это такие магниты, такие магниты..
может, потому что у нас пассажиры жирнее японцев в два раза-и магниты закладывать надо в два раза грузоподъемнее.. плюс зимы, зимой магниты от холода уменьшаются в размерах, а с размерами уменьшаеется и магнитное поле, нужен запас.. хотя и вагоны тоже уменьшаются, так что одно другое должно компенсировать.
;)
Ладно Вам... Я в Шанхае на Маглеве постоянно друзей провожаю — монорельса, скорость 430 км/ч, телефон работает, комп работает, wifi есть, карточки не размагничиваются (как китайские, так и российские)!
Если по скорости перемещения из пункта а в пункт б то уже обогнали :-) Из Парижа в Лондон быстрее на поезде чем на самолете. Правда причины другие, но не суть важно :-)
Комментарии
а наши магниты — это такие магниты, такие магниты..
может, потому что у нас пассажиры жирнее японцев в два раза-и магниты закладывать надо в два раза грузоподъемнее.. плюс зимы, зимой магниты от холода уменьшаются в размерах, а с размерами уменьшаеется и магнитное поле, нужен запас.. хотя и вагоны тоже уменьшаются, так что одно другое должно компенсировать.
;)