-
26 мар 10Я конечно извиняюсь за глупый вопрос. Все умное просто ниже написано до меня. А когда народ который проживает в этих поселках (К ПРИМЕРУ) дойдет до точки кипения и вместо снежных баб, положит на рельсы лом (перпендикулярно) ... Какой шанс у машиниста его заметить и что не дай бог будет с Сапсаном если он его "переедет"?
(Камни не бросайте , просто интересно. Гипотетически)
Ps Жалко, что люди стали заложниками данной проблемы, ситуации.-
-
B26 мар 10Это из разряда вопросов "что будет, если кинуть лом в туалет движущегося поезда?". И ведь действительно ответ на этот вопрос раскрыт в Интернете. Но я думаю, что народ не имеет своей целью нанести вред другим людям, поэтому подобные акции не приведут к гибели пассажиров "Сапсана". Да и вообще ни к чему не приведут, потому что наша власть считает себя умнее остальных. На случай протестов у них есть ОМОН с дубинками.
-
N26 мар 10вопрос в "точке кипения"... пока снежных баб строят.. а потом, какой нить Вася, случайно приварит лом сверху рельса.. у ушелестит сапсан вместе с премьерским миллиардом в придорожные кусты....
не дай бог конечно такому случиться, надеюсь все же построят вторую колею специально для отмененных ранее электричек или пустят автобусы, подлатав дороги...
-
-
-
-
-
-
-
V26 мар 10многие упор делают на то что поезд нахрен некому ненужен, типа давайте кататься на наших старых поездах еще 100 лет... сапсан это шаг вперед однозначно и уже сейчас многие оценили его преимущества
другое дело да, как и при любых нововведениях есть и пострадавшие. но отчасти причины всего этого озвучены чуть ниже, в примере о зайцах, сейчас РЖД сокращает электрички даже там где и близко нету сапсанов, зато из за зайцев, электрички становятся убыточной частью бизнеса.
-
-
-
K26 мар 10Поезд нормальный и удобный. И данный проект надо развивать и дальше для других город. Дело в другом — что у нас все делается через некоторое место, а точнее попу. Для таких проектов необходимо строительство отдельных веток, которые не будут пересекаться ни с автодорогами, ни проходить через населенные пункты, а главное не будут ущемлять права других людей. А выделение 1 млрд руб. — это очередное хапание государственных денег (а точнее наших с вами) в карманы "царьков". И почему РЖД сами не могут выделить средства из собственного бюджета? И это при их и так далеко не скромных аппетитах на тарифы и прочее.
-
26 мар 10Часто помимо просто параллельных рельсов надо делать мосты или доп. опоры или делать укрепление грунта или еще какие-нить крупные инженерные сооружения, т.е. стройка может затянутся на десятилетия. И деньги (с учетом воровства и откатов) нужны другие: не миллиарды, а десятки миллиардов, а их никто не даст... А царькам отдачу надо сразу...
-
-
-
F26 мар 10Так надо ж как то окупить это новое чудо на рельсах
Вот и ебут народ -
-
26 мар 10Уже делают. Ударными темпами меняются рельсы (делают бесшовные стыки), шпалы, опоры и т.д. Фирменный поезд Россия теперь полностью новый. Заявленная скорость 190км/ч. Что позволит сократить время в пути до 5 суток (в теории до 4) и поднять цену билета до 19 тысяч! (вчера купил).
-
-
V26 мар 10Это обычная отмывка денег. Этот Сапсан по сравнению с действующими экспрессами всего на 15 минут быстрее доезжает от Питера до Москвы, а вложений требует миллиардных. Дело в том, что экспрессы уже работают и там НИЧЕГО не украдешь, а на внедрении и доводке до кондиции новых экспрессов — поле непаханное, причем за счет бюджета.
-
-
26 мар 10Господа кричащие...
Тут куча коментов про "бесплатный" проезд. И сколько я ездил в электричках — 40% минимум зайцев... К чему это я?
РЖД смотрит статистику использования электричек по покупаемым билетам. Что это значит? Это значит, что у нас есть дорога с пунктами А-Б-В-Г-Д с турникетами в пунктах А и Д. В пунктах А и Д народ из-за турникетов покупает билеты чуть чаще, а в пунктах Б, В, Г народ старается вообще не покупать билеты. В итоге пассажиро поток в этих пунктах получается очень маленький, не смотря на то, что по факту он скорее всего больше раз в 10! В итоге, кто виноват, что не учли этот пассажиро-поток? Думаю понятно, что "зайцы".
Так вот и благодарите их! Еслиб не они, то не возникло бы и такой ситуации!
Именно из-за них мне приходилось вставать на 2-а часа раньше, когда жил в подмосковье. И именно поэтому я думаю, что в местах, где установлены турникеты, еще необходимо поставить в местах обхода турникетов автоматические пулеметные турели. Через 2-а дня количество сознательных граждан увеличится как минимум в 3-4 раза. ...Из тех, кто выживет.
Простите за такую жесть, но в некоторых случаях иначе нельзя.-
-
26 мар 10Ага, видел и контролеров и тех, кто дает левую денежку контролерам и тех, кто вообще старается денег не давать. Думаю, что большую часть таких контролеров нужно выгнать с работы
-
-
D26 мар 10"большую часть таких контролеров нужно выгнать с работы" — займись )))
На участке Клин — Конаково работают конаковские контры. Через 3 года работы они все покупают квартиры! При нормальных ценах на билеты никто в лапу контрам давать не будет!
На выходе при наличии турникетов вообще беспредельничают!!!
На выход на промежуточной станции билет стоит одну цену, а на Ленинградском вокзале берут в 2 раза больше! С чего-бы это интересно?
На выход например на Петровско-разумовской вообще такая схема работает:
Подходишь в кассу, покупаешь билет, тебе его дают. Идешь к турникетам, в это время к тебе подбегает тетка и прикладывает свою карточку. А всё дело в том, что кассир продал билет вчерашний, вытащенный из мусорки. А деньги за билет соответственно в свой карман кладут. Такая-же схема работает на станции Павшино (Красногорск) при чем при покупке билета до Платформы Ленинградская. Соответственно с таким билетом на Платформе Ленинградская не выйдешь. И придется покупать билет на выход.
-
-
-
-
-
-
26 мар 10Снизьте??? я ездил еще будучи студентом и не заметил "завышенной" цены. Сейчас я вообще не замечаю завышенности! И притом — я пассажир! Опять-же, с точки зрения бизнеса, электричка должна окупаться. если 80% едут зайцем, то оставшиеся 20% будут за них платить, выводя проект до рентабельности. Кто виноват получается в таких ценах? мне кажется — ты и тебе подобные! Когда честные граждане будет не равнодушно взирать на зайцев, а бить им зубы, за то, что они платят за них, вот тогда все и встанет на свои места.
-
26 мар 10Интересно, а сколько вам лет, излечимо ли ваше безумие (к/ф Аватар)
О каком вы там еще бизнесе воркуете? Вы хотя бы соображаете в азах бизнеса хоть что-нибудь? Откуда у вас такие безумные мысли:
Опять-же, с точки зрения бизнеса, электричка должна окупаться.
Они — РЖД и прочие прихлебатели, что, самостоятельно строили железные дороги (про электрички не говорю, может быть и есть уже новые), чтобы их бизнес приносил доход?
Весь советский союз строил все железные дороги которые существуют на сегодня. Это значит, что никакой выгоды от эксплуатации жд подлецы их РЖД извлекать права не имеют. Обязаны снизить цены на свои услуги до адекватных.
Подумайте над этим и умерьте свой "праведный" гнев обиженного ребенка. -
-
T26 мар 10да снизьте, вот может ты мне расскажешь, почему мой проездной на электричку на 4 месяца стоит 7 штук, а метро на ГОД 6500 (или около того)? При этом летом кондеи включают редко, а зимой часто вместо тёплого воздуха идёт холодный.
P.S. При этом я живу в ближнем подмосковье. Про какой-нибудь Сергиев-Посад я вобще молчу.
-
-
-
-
V26 мар 10Не порите чушь. Турникеты ничего не дают, кроме озлобленности пассажиров и траты денег на их обслуживание. Так же хочу напомнить — турникеты "на выход" признаны незаконными по решению суда, однако исполнять это решение РЖД не торопится.
И турникеты стали ставить не вчера и места их установки расчитывались еще по советским данным о пассажиропотоке.-
26 мар 10К сожалению не законны. но мысль их установить — правильная. Только до ума довести и все.
-
-
26 мар 10Из разряда: "Кто виноват, что на PC игр хороших меньше выпускают, чем на консолях. Правильно, пираты !!!" Вы, вообще, пират? Игры, проги, мув, всё покупное у вас? И не говорите, что в России у народа мозги так повёрнуты — как бы чего на халяву поиметь. Что первично, зайцы, или условия, в которые эти зайцы поставлены, или зайцы сами создают эти условия, или система плодит зайцев, кто бы этот круг разорвал...-
26 мар 10Я не вор. и за ПО которым пользуюсь выложил ровно столько сколько оно стоит. И то-же самое делаю на тех фирмах, на которых работаю. Одна имела 20% лицензионного ПО, сейчас порядка 80%. Вторая не имела вообще, сейчас 40%. Так, что...
...единственное, у меня есть архив музыки, доставшийся в смутные времена, но и его пытаюсь легализовать.-
-
B26 мар 10Аж плакать хочется. Спасибо, что ты такой честный. Люди с зарплатами в 8000 рублей, половину из которых нужно отдать за квартиру, тоже сейчас побегут покупать лицензионный софт дабы осветлить своё имя перед правообладателями. Вот только что они потом будут кушать... Ах, да, сами виноваты, что не нашли работу на 100 000 р. в месяц... Бездельники!
-
-
26 мар 10Слыш ты сознательный, давно ездил на электричках то??? Цена билета должна быть соответственной услугами предоставляемыми... И право выбора у народа должно быть! А с монополией РЖД делают, что хотят. Беспредел полный. Цена проезного в марте 09года была 1500рублей в августе стала 3400р. а На данный момент 4200р. и это нормально? При зарплате людей ездиющих 15-20т.рублей... Умники все такие...-
26 мар 1026 февраля последний раз. И как человек у которго есть выбор ехал не в заплеванном вагоне. И считаю, что цена адекватная. Если не устраивает цена, то может имеет смысл поискать работу поближе? или мысль идет в том направлении, что в свом городе буду зарабатывать 20 тугриков, но если буду ездить в соседний город, то заработаю 25, 5 из которых нужно бы отдать за проезд, но т.к. контроля оплаты нет, то проще их своровать и получить услу не оплачивая ее. Или я не прав?
-
B26 мар 10Да будет тебе известно, что в некоторых городах работу найти просто нереально, а у людей там квартира, которую если продать, то получишь копейки, которые в лучшем случае хватит на новый автомобиль ТАЗ. И что же им делать? Жить в ТАЗу? Знаешь, не все в масскве живут, где можно найти работу по-ближе, есть и маленькие городки с одним градообразующим предприятием, которое давно подохло благодаря революции 90-х.
-
-
-
-
R26 мар 10Все так и будет. Любые самые благие начинания будут губиться на корню.Мне даже по большому жалко нынешнее руковоство страны?А потому что они сами тоже заложники той системы отношений ? а почему ?.Система отношений сама себя пожирает.Если раньше система выстраивалась по принципу "Все для народа(большинства),и ради народа", то сейчас система работает на получение максимальной выгоды "сегодня и сейчас любой ценой,чем выше выгода тем выше цена".Под понятием "система" я подразумеваю отношение к средствам произвоства и порядок распределения мат благ обществом+ к этому Мораль и нравственность совесть в обществе гос-ве,вера светлое будующее.
Сделано с
NoNaMe