Я конечно извиняюсь за глупый вопрос. Все умное просто ниже написано до меня. А когда народ который проживает в этих поселках (К ПРИМЕРУ) дойдет до точки кипения и вместо снежных баб, положит на рельсы лом (перпендикулярно) ... Какой шанс у машиниста его заметить и что не дай бог будет с Сапсаном если он его "переедет"?
(Камни не бросайте , просто интересно. Гипотетически)
Ps Жалко, что люди стали заложниками данной проблемы, ситуации.
гипотетически лом отшвырнет с дороги...
а вот если (гипотетически) положить лом параллельно на рельс, а лучше два, а третий ещё и воткнуть по 45 градусов навстречу поезду, может получиться презабавно.
Гипотетически :)
Это из разряда вопросов "что будет, если кинуть лом в туалет движущегося поезда?". И ведь действительно ответ на этот вопрос раскрыт в Интернете. Но я думаю, что народ не имеет своей целью нанести вред другим людям, поэтому подобные акции не приведут к гибели пассажиров "Сапсана". Да и вообще ни к чему не приведут, потому что наша власть считает себя умнее остальных. На случай протестов у них есть ОМОН с дубинками.
вопрос в "точке кипения"... пока снежных баб строят.. а потом, какой нить Вася, случайно приварит лом сверху рельса.. у ушелестит сапсан вместе с премьерским миллиардом в придорожные кусты....
не дай бог конечно такому случиться, надеюсь все же построят вторую колею специально для отмененных ранее электричек или пустят автобусы, подлатав дороги...
многие упор делают на то что поезд нахрен некому ненужен, типа давайте кататься на наших старых поездах еще 100 лет... сапсан это шаг вперед однозначно и уже сейчас многие оценили его преимущества
другое дело да, как и при любых нововведениях есть и пострадавшие. но отчасти причины всего этого озвучены чуть ниже, в примере о зайцах, сейчас РЖД сокращает электрички даже там где и близко нету сапсанов, зато из за зайцев, электрички становятся убыточной частью бизнеса.
Поезд нормальный и удобный. И данный проект надо развивать и дальше для других город. Дело в другом — что у нас все делается через некоторое место, а точнее попу. Для таких проектов необходимо строительство отдельных веток, которые не будут пересекаться ни с автодорогами, ни проходить через населенные пункты, а главное не будут ущемлять права других людей. А выделение 1 млрд руб. — это очередное хапание государственных денег (а точнее наших с вами) в карманы "царьков". И почему РЖД сами не могут выделить средства из собственного бюджета? И это при их и так далеко не скромных аппетитах на тарифы и прочее.
Часто помимо просто параллельных рельсов надо делать мосты или доп. опоры или делать укрепление грунта или еще какие-нить крупные инженерные сооружения, т.е. стройка может затянутся на десятилетия. И деньги (с учетом воровства и откатов) нужны другие: не миллиарды, а десятки миллиардов, а их никто не даст... А царькам отдачу надо сразу...
Уже делают. Ударными темпами меняются рельсы (делают бесшовные стыки), шпалы, опоры и т.д. Фирменный поезд Россия теперь полностью новый. Заявленная скорость 190км/ч. Что позволит сократить время в пути до 5 суток (в теории до 4) и поднять цену билета до 19 тысяч! (вчера купил).
Это обычная отмывка денег. Этот Сапсан по сравнению с действующими экспрессами всего на 15 минут быстрее доезжает от Питера до Москвы, а вложений требует миллиардных. Дело в том, что экспрессы уже работают и там НИЧЕГО не украдешь, а на внедрении и доводке до кондиции новых экспрессов — поле непаханное, причем за счет бюджета.
В Невском Экспрессе скорость 200 км/ч, конструктивная 220 км/ч
В Сапсане 250 км/ч, конструктивная 300 км/ч
Невский экспресс, едет в среднем с скоростью 150 км/ч, а сапсан 200 км/ч
Время сапсана 3:40
Время Невского от 4:50
Да повиг какая у него максималка. Тверичи, например, помнят электричку которая из Твери до Москвы и обратно, проезжала за 1час 20 минут, с четырмя остановками. Сапсан этот же путь проделывает за 1 час без остановок при полном штиле, когда все встречные-поперечные поезда, стоят по стойке смирно и везде зеленый свет. Только тверская электричка сделана при царе горохе. Ну и чем этот проект по отмыву бабла лучше зачуханной электрички?
Согласен, что Сапсан удобен внутри, тепло, тихо (по сравнению с обычной электричкой выпущеной 40 лет назад), удобное расписание (для него отменили кучу пригородных электричек с неменее удобными расписаниями), электро розетки и WiFi.
И едет Сапсан на 200 км/ч а 180, что видно на табло, которое показывает и скорость, и температуру за бортом.
Вообщем более ни чем. И теже Тверской или Торжокский вагоностроительные заводы могли сделать пусть менее презентабельную, но сравнимую по времени доставки пассажиров "длальнюю электричку".
Господа кричащие...
Тут куча коментов про "бесплатный" проезд. И сколько я ездил в электричках — 40% минимум зайцев... К чему это я?
РЖД смотрит статистику использования электричек по покупаемым билетам. Что это значит? Это значит, что у нас есть дорога с пунктами А-Б-В-Г-Д с турникетами в пунктах А и Д. В пунктах А и Д народ из-за турникетов покупает билеты чуть чаще, а в пунктах Б, В, Г народ старается вообще не покупать билеты. В итоге пассажиро поток в этих пунктах получается очень маленький, не смотря на то, что по факту он скорее всего больше раз в 10! В итоге, кто виноват, что не учли этот пассажиро-поток? Думаю понятно, что "зайцы".
Так вот и благодарите их! Еслиб не они, то не возникло бы и такой ситуации!
Именно из-за них мне приходилось вставать на 2-а часа раньше, когда жил в подмосковье. И именно поэтому я думаю, что в местах, где установлены турникеты, еще необходимо поставить в местах обхода турникетов автоматические пулеметные турели. Через 2-а дня количество сознательных граждан увеличится как минимум в 3-4 раза. ...Из тех, кто выживет.
Простите за такую жесть, но в некоторых случаях иначе нельзя.
Ага, видел и контролеров и тех, кто дает левую денежку контролерам и тех, кто вообще старается денег не давать. Думаю, что большую часть таких контролеров нужно выгнать с работы
Да, соглашусь с каждый словом Демона.
Контроллеры начинают идти от хвоста поезда к началу, собственно когда они идут. народ потихоньку продвигается в начало поезда. Когда их настигают контролеры те прямо перед ними встают и просто по перону на станции обходят проверяtvsqий вагон. ну и собственно все. И это массово ;).
А выйти из станции в обход турникетов, как правило дыра. Если ее заделали, то идешь себе вдоль рельс пока забор не закончится.
Штрафа вообще то как такогого нет! Есть оплата услуг проезда! И деньги дают все. Только контролеры не всегда билеты выдают, а кладут деньги в карман, но это уже проблема их, а не людей оплачивающих проезд!
"большую часть таких контролеров нужно выгнать с работы" — займись )))
На участке Клин — Конаково работают конаковские контры. Через 3 года работы они все покупают квартиры! При нормальных ценах на билеты никто в лапу контрам давать не будет!
На выходе при наличии турникетов вообще беспредельничают!!!
На выход на промежуточной станции билет стоит одну цену, а на Ленинградском вокзале берут в 2 раза больше! С чего-бы это интересно?
На выход например на Петровско-разумовской вообще такая схема работает:
Подходишь в кассу, покупаешь билет, тебе его дают. Идешь к турникетам, в это время к тебе подбегает тетка и прикладывает свою карточку. А всё дело в том, что кассир продал билет вчерашний, вытащенный из мусорки. А деньги за билет соответственно в свой карман кладут. Такая-же схема работает на станции Павшино (Красногорск) при чем при покупке билета до Платформы Ленинградская. Соответственно с таким билетом на Платформе Ленинградская не выйдешь. И придется покупать билет на выход.
И что из этого? Даже если бы и было больше контролеров, все-равно зайцы, давшие этим контролерам на лапу, системой не учитываются и в официальном пассажиропотоке не участвуют.
Снизьте??? я ездил еще будучи студентом и не заметил "завышенной" цены. Сейчас я вообще не замечаю завышенности! И притом — я пассажир! Опять-же, с точки зрения бизнеса, электричка должна окупаться. если 80% едут зайцем, то оставшиеся 20% будут за них платить, выводя проект до рентабельности. Кто виноват получается в таких ценах? мне кажется — ты и тебе подобные! Когда честные граждане будет не равнодушно взирать на зайцев, а бить им зубы, за то, что они платят за них, вот тогда все и встанет на свои места.
Интересно, а сколько вам лет, излечимо ли ваше безумие (к/ф Аватар)
О каком вы там еще бизнесе воркуете? Вы хотя бы соображаете в азах бизнеса хоть что-нибудь? Откуда у вас такие безумные мысли:
Опять-же, с точки зрения бизнеса, электричка должна окупаться.
Они — РЖД и прочие прихлебатели, что, самостоятельно строили железные дороги (про электрички не говорю, может быть и есть уже новые), чтобы их бизнес приносил доход?
Весь советский союз строил все железные дороги которые существуют на сегодня. Это значит, что никакой выгоды от эксплуатации жд подлецы их РЖД извлекать права не имеют. Обязаны снизить цены на свои услуги до адекватных.
Подумайте над этим и умерьте свой "праведный" гнев обиженного ребенка.
Достаточно чтоб включить мозги. А выхотите сказать, что воры (да, зайцы — воры), должны продолжать воровать дальше в ущерб нормальным гражданам?
А по поводу строительства ЖД я могу с Вами подискутировать. И о том и кто, и как, и сколько, и почему. Или вы считаете, что государство само по себе не должно приносить прибыль?
вот скоро РЖД хочет отдать убыточный бизнес электричек на обеспечение областей где они ходят, в одной области увже так сделали, так местная власть за неимение денег просто отменила большую часть поездов, вот тогда мы и посмотрим как зайцы будут брызгать слюной
Все ищут только отмазки, дескать качество перевозки плохое вот мы и не платитм, так ты не бузи а не ездий раз ненравится, или оставь свою отмазку при себе, ненравится купи машину, потому что если у нас купят поезда в стразах с сидушками из крокодиловой кожи и отделкой красным деревом, то всёравно придумают отмазку чтобв не платить
Вы бы лучше подумали, что если железная дорога не будет окупаться, то для ее ремонта государство залезет в наш карман...
А люди, не желающие официально платить за проезд, вешают бремя оплаты на честных пассажиров.
Начали с того, что в бизнесе Ваш оппонент ничерта не смыслит, а сами потом такую ерунду написали... У Вас, что-ли, рельсы отняли, что Вы теперь бесплатно ездить хотите? Не подходите со стороны обиженного обывателя к сложным экономическим системам.
ну будучи студентом ты ездил сидя в чистой и исправной и достаточно новой электричке, а сейчас в той же самой но уже загаженной и разбитой и в тамбуре, потому что внутри уже зайти не смог
вот такой у нас народ, ломает технику, бьет окна, блюет, и тд и тп
и это наверно тоже оправдывает — "а что бы не разбить окно, электричка все равно старая" или "я не буду бить окна только если новые электрички пустят"
народ у нас БЫДЛО
ну да, хороший повод не обновлять: все равно разобьют, сломают. А так выделенные деньги можно использовать в своих целях, я же свое не буду ломать и бить ))
а когда деньги закончатся можно снова попросить, повод всегда есть — составы обновить
да снизьте, вот может ты мне расскажешь, почему мой проездной на электричку на 4 месяца стоит 7 штук, а метро на ГОД 6500 (или около того)? При этом летом кондеи включают редко, а зимой часто вместо тёплого воздуха идёт холодный.
P.S. При этом я живу в ближнем подмосковье. Про какой-нибудь Сергиев-Посад я вобще молчу.
Согласен! Я Еду от Павшино до Платформы Ленинградская и плачу при этом 16 рублей. Я всегда покупаю билет. А от Петровско-Разумовской до Ховрино я должен заплатить в 2 раза больше, хотя расстояние намного меньшее... разумеется я стараюсь не платить!
Не порите чушь. Турникеты ничего не дают, кроме озлобленности пассажиров и траты денег на их обслуживание. Так же хочу напомнить — турникеты "на выход" признаны незаконными по решению суда, однако исполнять это решение РЖД не торопится.
И турникеты стали ставить не вчера и места их установки расчитывались еще по советским данным о пассажиропотоке.
Из разряда: "Кто виноват, что на PC игр хороших меньше выпускают, чем на консолях. Правильно, пираты !!!" Вы, вообще, пират? Игры, проги, мув, всё покупное у вас? И не говорите, что в России у народа мозги так повёрнуты — как бы чего на халяву поиметь. Что первично, зайцы, или условия, в которые эти зайцы поставлены, или зайцы сами создают эти условия, или система плодит зайцев, кто бы этот круг разорвал...
Я не вор. и за ПО которым пользуюсь выложил ровно столько сколько оно стоит. И то-же самое делаю на тех фирмах, на которых работаю. Одна имела 20% лицензионного ПО, сейчас порядка 80%. Вторая не имела вообще, сейчас 40%. Так, что...
...единственное, у меня есть архив музыки, доставшийся в смутные времена, но и его пытаюсь легализовать.
Аж плакать хочется. Спасибо, что ты такой честный. Люди с зарплатами в 8000 рублей, половину из которых нужно отдать за квартиру, тоже сейчас побегут покупать лицензионный софт дабы осветлить своё имя перед правообладателями. Вот только что они потом будут кушать... Ах, да, сами виноваты, что не нашли работу на 100 000 р. в месяц... Бездельники!
а что мешает бесплатное ПО использовать???? или религия не позволяет??? я студентом на линухе сидел, когда виндовое ПО на нем вообще не запускалось. В прочем в то время у меня и пиратка винды стояла.
Слыш ты сознательный, давно ездил на электричках то??? Цена билета должна быть соответственной услугами предоставляемыми... И право выбора у народа должно быть! А с монополией РЖД делают, что хотят. Беспредел полный. Цена проезного в марте 09года была 1500рублей в августе стала 3400р. а На данный момент 4200р. и это нормально? При зарплате людей ездиющих 15-20т.рублей... Умники все такие...
26 февраля последний раз. И как человек у которго есть выбор ехал не в заплеванном вагоне. И считаю, что цена адекватная. Если не устраивает цена, то может имеет смысл поискать работу поближе? или мысль идет в том направлении, что в свом городе буду зарабатывать 20 тугриков, но если буду ездить в соседний город, то заработаю 25, 5 из которых нужно бы отдать за проезд, но т.к. контроля оплаты нет, то проще их своровать и получить услу не оплачивая ее. Или я не прав?
Да будет тебе известно, что в некоторых городах работу найти просто нереально, а у людей там квартира, которую если продать, то получишь копейки, которые в лучшем случае хватит на новый автомобиль ТАЗ. И что же им делать? Жить в ТАЗу? Знаешь, не все в масскве живут, где можно найти работу по-ближе, есть и маленькие городки с одним градообразующим предприятием, которое давно подохло благодаря революции 90-х.
жил в разных городах, и где 5000 население и где 5000000 население, везде находил работу, что я делаю не так?
а насчет квартиры... у вас блин какое то странное представлении, что если продать квартиру, надо ехать в москву и там покопать квартиру! мля у нас в половине России не хватает рабочих рук по рабочим и инженерным специальностям, где цена на жилье намного меньше московской! что все прутся в москву то сразу? есть города где даже квартиры готовы предоставлять, тем кто приезжает работать! где город оплачивает учебу чтобы получить специалистов работающих в городе.
у меня мама живет в Старом Осколе и возрат предпенсионный... год назад потеряла работу, но сейчас снова на работе... тож нашла... хотя возраст такой, что обычно не берут. Тож видать что-то делает не так. :)
К стати у меня 3-и соседа жалуются, что работу найти не могут, хотя живут в москве. Видать из этой-же когорты. нужно спросить как можно научиться не находить работу. :)
тащусь от таких людей) Имея отъевшуюся харю, не рассуждай как жить другим
*работу ищут по специальности. Если ты- актер московского театра, то ты же не станешь работать где-нить в подмосковье грузчиком?
*далеко не у всех людей есть деньги, чтобы можно было просто так отдавать их руководству ржд. Или ты думаешь, люди от хорошей жизни перелезают на платформу и перебегают через пути? Они жрать хотят, одеться, и хоть что-то принести домой.
Пора бы тебе уже снять розовые очки
Виктор Степанович прав: хотели как лучше, а получилось как всегда. Вот только он не уточнил — как всегда у нас получается — через ж...у.
Думать о людях — чинуши не утруждают себя такими пустяками.
Все так и будет. Любые самые благие начинания будут губиться на корню.Мне даже по большому жалко нынешнее руковоство страны?А потому что они сами тоже заложники той системы отношений ? а почему ?.Система отношений сама себя пожирает.Если раньше система выстраивалась по принципу "Все для народа(большинства),и ради народа", то сейчас система работает на получение максимальной выгоды "сегодня и сейчас любой ценой,чем выше выгода тем выше цена".Под понятием "система" я подразумеваю отношение к средствам произвоства и порядок распределения мат благ обществом+ к этому Мораль и нравственность совесть в обществе гос-ве,вера светлое будующее.
Комментарии
(Камни не бросайте , просто интересно. Гипотетически)
Ps Жалко, что люди стали заложниками данной проблемы, ситуации.
а вот если (гипотетически) положить лом параллельно на рельс, а лучше два, а третий ещё и воткнуть по 45 градусов навстречу поезду, может получиться презабавно.
Гипотетически :)
не дай бог конечно такому случиться, надеюсь все же построят вторую колею специально для отмененных ранее электричек или пустят автобусы, подлатав дороги...
Читаем с умным видом и запоминаем что же будет))
теперь ясен хер неудобный поезд не уберут, столько денег вбухано
другое дело да, как и при любых нововведениях есть и пострадавшие. но отчасти причины всего этого озвучены чуть ниже, в примере о зайцах, сейчас РЖД сокращает электрички даже там где и близко нету сапсанов, зато из за зайцев, электрички становятся убыточной частью бизнеса.
Вот и ебут народ
Может на несколько дней ближе стал бы Владивосток да и вся Россия
самолет дешевле — Аэрофлот — 15 тыр
В Сапсане 250 км/ч, конструктивная 300 км/ч
Невский экспресс, едет в среднем с скоростью 150 км/ч, а сапсан 200 км/ч
Время сапсана 3:40
Время Невского от 4:50
Согласен, что Сапсан удобен внутри, тепло, тихо (по сравнению с обычной электричкой выпущеной 40 лет назад), удобное расписание (для него отменили кучу пригородных электричек с неменее удобными расписаниями), электро розетки и WiFi.
И едет Сапсан на 200 км/ч а 180, что видно на табло, которое показывает и скорость, и температуру за бортом.
Вообщем более ни чем. И теже Тверской или Торжокский вагоностроительные заводы могли сделать пусть менее презентабельную, но сравнимую по времени доставки пассажиров "длальнюю электричку".
Тут куча коментов про "бесплатный" проезд. И сколько я ездил в электричках — 40% минимум зайцев... К чему это я?
РЖД смотрит статистику использования электричек по покупаемым билетам. Что это значит? Это значит, что у нас есть дорога с пунктами А-Б-В-Г-Д с турникетами в пунктах А и Д. В пунктах А и Д народ из-за турникетов покупает билеты чуть чаще, а в пунктах Б, В, Г народ старается вообще не покупать билеты. В итоге пассажиро поток в этих пунктах получается очень маленький, не смотря на то, что по факту он скорее всего больше раз в 10! В итоге, кто виноват, что не учли этот пассажиро-поток? Думаю понятно, что "зайцы".
Так вот и благодарите их! Еслиб не они, то не возникло бы и такой ситуации!
Именно из-за них мне приходилось вставать на 2-а часа раньше, когда жил в подмосковье. И именно поэтому я думаю, что в местах, где установлены турникеты, еще необходимо поставить в местах обхода турникетов автоматические пулеметные турели. Через 2-а дня количество сознательных граждан увеличится как минимум в 3-4 раза. ...Из тех, кто выживет.
Простите за такую жесть, но в некоторых случаях иначе нельзя.
Контроллеры начинают идти от хвоста поезда к началу, собственно когда они идут. народ потихоньку продвигается в начало поезда. Когда их настигают контролеры те прямо перед ними встают и просто по перону на станции обходят проверяtvsqий вагон. ну и собственно все. И это массово ;).
А выйти из станции в обход турникетов, как правило дыра. Если ее заделали, то идешь себе вдоль рельс пока забор не закончится.
На участке Клин — Конаково работают конаковские контры. Через 3 года работы они все покупают квартиры! При нормальных ценах на билеты никто в лапу контрам давать не будет!
На выходе при наличии турникетов вообще беспредельничают!!!
На выход на промежуточной станции билет стоит одну цену, а на Ленинградском вокзале берут в 2 раза больше! С чего-бы это интересно?
На выход например на Петровско-разумовской вообще такая схема работает:
Подходишь в кассу, покупаешь билет, тебе его дают. Идешь к турникетам, в это время к тебе подбегает тетка и прикладывает свою карточку. А всё дело в том, что кассир продал билет вчерашний, вытащенный из мусорки. А деньги за билет соответственно в свой карман кладут. Такая-же схема работает на станции Павшино (Красногорск) при чем при покупке билета до Платформы Ленинградская. Соответственно с таким билетом на Платформе Ленинградская не выйдешь. И придется покупать билет на выход.
А сознательность — она нужна точно.
снизьте стоимость — снизится кол-во "зайцев"
О каком вы там еще бизнесе воркуете? Вы хотя бы соображаете в азах бизнеса хоть что-нибудь? Откуда у вас такие безумные мысли:
Опять-же, с точки зрения бизнеса, электричка должна окупаться.
Они — РЖД и прочие прихлебатели, что, самостоятельно строили железные дороги (про электрички не говорю, может быть и есть уже новые), чтобы их бизнес приносил доход?
Весь советский союз строил все железные дороги которые существуют на сегодня. Это значит, что никакой выгоды от эксплуатации жд подлецы их РЖД извлекать права не имеют. Обязаны снизить цены на свои услуги до адекватных.
Подумайте над этим и умерьте свой "праведный" гнев обиженного ребенка.
А по поводу строительства ЖД я могу с Вами подискутировать. И о том и кто, и как, и сколько, и почему. Или вы считаете, что государство само по себе не должно приносить прибыль?
Все ищут только отмазки, дескать качество перевозки плохое вот мы и не платитм, так ты не бузи а не ездий раз ненравится, или оставь свою отмазку при себе, ненравится купи машину, потому что если у нас купят поезда в стразах с сидушками из крокодиловой кожи и отделкой красным деревом, то всёравно придумают отмазку чтобв не платить
А люди, не желающие официально платить за проезд, вешают бремя оплаты на честных пассажиров.
Начали с того, что в бизнесе Ваш оппонент ничерта не смыслит, а сами потом такую ерунду написали... У Вас, что-ли, рельсы отняли, что Вы теперь бесплатно ездить хотите? Не подходите со стороны обиженного обывателя к сложным экономическим системам.
и это наверно тоже оправдывает — "а что бы не разбить окно, электричка все равно старая" или "я не буду бить окна только если новые электрички пустят"
народ у нас БЫДЛО
а когда деньги закончатся можно снова попросить, повод всегда есть — составы обновить
а статью про подобные дела никто из УК РФ не выбрасывал......
P.S. При этом я живу в ближнем подмосковье. Про какой-нибудь Сергиев-Посад я вобще молчу.
И турникеты стали ставить не вчера и места их установки расчитывались еще по советским данным о пассажиропотоке.
...единственное, у меня есть архив музыки, доставшийся в смутные времена, но и его пытаюсь легализовать.
Мозги людям не переделать...
а насчет квартиры... у вас блин какое то странное представлении, что если продать квартиру, надо ехать в москву и там покопать квартиру! мля у нас в половине России не хватает рабочих рук по рабочим и инженерным специальностям, где цена на жилье намного меньше московской! что все прутся в москву то сразу? есть города где даже квартиры готовы предоставлять, тем кто приезжает работать! где город оплачивает учебу чтобы получить специалистов работающих в городе.
К стати у меня 3-и соседа жалуются, что работу найти не могут, хотя живут в москве. Видать из этой-же когорты. нужно спросить как можно научиться не находить работу. :)
*работу ищут по специальности. Если ты- актер московского театра, то ты же не станешь работать где-нить в подмосковье грузчиком?
*далеко не у всех людей есть деньги, чтобы можно было просто так отдавать их руководству ржд. Или ты думаешь, люди от хорошей жизни перелезают на платформу и перебегают через пути? Они жрать хотят, одеться, и хоть что-то принести домой.
Пора бы тебе уже снять розовые очки
Думать о людях — чинуши не утруждают себя такими пустяками.
посмотри на свой мобильник, вдруг с него на тебя ктото смотрит.....