и это не первый случай с хондами, где-то в отзывах владельцев хонда пилот чел. такую же историю повествует и ему тоже предлагают обломиться...
а кантору эту знаю — фикальный-моторс! кривее рук у тамошних спецов НЕ НАЙТИ!!!
Пустое это,
Японские авто заводы, как мне кажется , по уровню заботы о своих клиентах (параметрам и критериям безопасности, включая защиту от дурака) превосходят все европейские стандарты. (мерс Баркова не учитывается, особый случай)
Национальная идея Японии –"лучше смерть, чем бесчестье"
А теперь по существу.
Мадам, я не знаю, кто Вам целует пальцы,
Но, я догадался, кто Вам, подает манто.
Был такой прецендент (подробностей сейчас не помню): одна тетя купила машину. Поездила на ней немного, пока бензин в баке был. После этого машина конечно встала посреди дороги. Так вот эта тетя ЗАСУДИЛА компанию-автопроизводителя за то что в инструкции к машине не было написано что ее надо заправлять и как это делать. С тех пор в каждом буржуйском мануале всегда есть описание куда и что надо заливать чтобы поехало.
Короче надо искать хороего адвоката
Скажешь тоже! Нашим судам до буржуйских ещё расти и расти! Скорее в нашем суде признают, что нечего было машину покупать, не имея корочек автослесаря минимум 2-го разряда. :)
Вообще засудить их — дохлое дело в любом суде и себе дороже. Тот случай — исключение. Improver пожалуй прав — зарядник скорее сгорит.
Могу рассказать другой более характерный: Хонда CR-V, кажется 2003. При неплотной установке маслянного фильтра, масло попадает на горячие части что может привести к пожару. Было несколько случаев. Доказать что Хонда виновата было нельзя, т.к. смену масла и фильтра делали не у дилера. т.е. специалист был не обученным. Компенсации пострадавшие не получали
Случай что тетка в Москве засудила макдоналс — реальный. Насколько помню там дверь слишком тугая была. Пальтишко ей и попортило чаем что ли. А вообще я не очень оптимистичен насчет успеха в этом деле
Всю жизнь подключаю к прикуривателю Форд Фокуса разные устройства, от плеера до подзарядки, за 4 года два раза перегорал предохранитель, так как штекер прикуривателя коротил, вероятно проводка в хонде слабее чем предохранитель контролирующий данную проводку, вот она поплавилась и загорелась. Хонда очень дорогой в обслуживании автомобиль, а с качеством лажа.
правильно тут народ высказался, — даже с учетом левого оборудования, которое могли навесить на линию прикуривателя, не знаю ни мобилы ни зарядника для нее, которые бы выжирали более 250Вт... да и то, в этом случае сгорит предохранитель, но этого не достаточно, чтобы воспламенилась изоляция проводов... другое дело, если в самом заряднике стабилизатор хлипкий и не выдержал повышенного напряжения от генератора при движении автомобиля... или элементарно отпаялся какой провод и коротнул на схему, — проводки в таких устройствах хлипкие и место замыкания могло обеспечивать достаточное сопротивление, чтобы предохранитель авто не сгорел... ну а сами проводки или элементы схемы легко могли вспыхнуть и благодаря китайской пластмассе зарядника дать возможность огню двинуться дальше, т.к. стальной стакан прикуривателя на такое не способен, он расчитан на большую температуру...
вот на фоне всех этих рассуждений в теме, неужели "эксперты" не могли это объяснить как потерпевшей, так и суду, или просто хотять погреть карманы? — в случае страховой понятно, что она всегда будет пытаться наехать на автолиллера и автозавод, а заводу не выгодно признать дефект даже при его наличии, т.к. это не раша, и все авто с таким оборудованием нужно отзывать на устранение дефекта.. а в случае с прикуривателем это считай все авто всех моделей, выпущенные за все время :) . т.ч. тут ущерб, аналогичный "сама с дуру въехала в столб", — оплачивается по каско.
Просто потерпевшая не настолько "волосатая" как дилеры хонды. Суд всегда на стороне, тех кто больше платит.
Если в инструкции не сказано про то что "нельзя", значит должны оплатить ремонт. В следующий раз будут писать что можно а что нет. Америкосы, над которыми мы смеёмся, постоянно на таких не дописках в инструкции бабки в судах рубят с производителя. А мы потом когда читаем их инструкции удивляемся, как они до этого додумались, да просто был прецедент, типа "кошка в микроволновке", вот тебе и строка в инструкции.
И на страховщиков тоже надо в суд подать, для того и существует КАСКО, что бы возмещать ущерб причинённый по вине владельца, ведь не специально запалила машину, а ведь она могла перевернуться на своей хонде, а кузовной ремонт гораздо дороже, и компания обязана была бы оплатить его.
Ну в инструкции и не сказано что можно ) А всех случаев что нельзя в инструкции не предусмотришь ) Ссылки на америку не аргумент — они там на этом деле все на голову ушибленные )
> А всех случаев что нельзя в инструкции не предусмотришь
Это не проблема покупателя.
В случае с прикуривателем могли написать — предназначено только для прикуривания.
Угу ) А в случае руля? "устройство предназначено только для руления, не использовать как прыгалки, гантели, не биться лбом, не совать в естественные и искусственные отверстия тела, не использовать как микрофон и кофемолку, не пытаться ловить FM-диапазон, не пытаться закусывать и занюхивать, не использовать как тесто для лепки пельменей и вместо боулинговых шаров" ? )) Смотрю америка все ближе и ближе ))
> Ну в инструкции и не сказано что можно ) А всех случаев что нельзя в инструкции не предусмотришь
Не предусмотрит производитель — его проблема, согласно ЗоЗПП он обязан обеспечить потребителя полной и достоверной информацией. Америкосы не причем, ЗоЗПП российский.
И мы как раз видим цену ему, да и судам.
Все правильно написали. Сгорел не прикуриватель. Сгорело то, что в его воткнули. Прикуриватель туп и термостоек. В нем коротить нечему. И гореть тоже. Он заточен на большую т-ру. А вот зарядник мог загореться легко. Провод от постоянной дергатни перетерся и коротнул, причем ломается чаще всего рядом с вилкой (как провод мыши всегда у самой мыши). А хроник стоит на 16 А — мог и не перегореть. Дальше разогрелась пластмассина, которая в гнезде, выделились горючие продукты пиролиза, загорелись (открытым пламенем, как и сказано) и понеслась... Так что сама себе Буратино
По здравому смыслу — наиболее реальный вариант. В прикуривателе гореть нечему — Железный стакан в термостойкой пластмассе. Провода в нем держат очень большой ток. Изоляция обычно негорючая, только дымит и плавится. Ток, чтобы нагрелись провода и, тем более, загорелись должен быть агроменный, в этом случае предохранитель даже не перегорит а нафиг расплавится. Конечно, если вместо предохранителя, в целях экономии, гвоздь воткнут был, то тут уже ни один провод не выдержит и загорится, но это уже грубое нарушение техники безопасности. А вот китайская зарядка загореться могла элементарно.
Комментарии
а кантору эту знаю — фикальный-моторс! кривее рук у тамошних спецов НЕ НАЙТИ!!!
Японские авто заводы, как мне кажется , по уровню заботы о своих клиентах (параметрам и критериям безопасности, включая защиту от дурака) превосходят все европейские стандарты. (мерс Баркова не учитывается, особый случай)
Национальная идея Японии –"лучше смерть, чем бесчестье"
А теперь по существу.
Мадам, я не знаю, кто Вам целует пальцы,
Но, я догадался, кто Вам, подает манто.
Короче надо искать хороего адвоката
Могу рассказать другой более характерный: Хонда CR-V, кажется 2003. При неплотной установке маслянного фильтра, масло попадает на горячие части что может привести к пожару. Было несколько случаев. Доказать что Хонда виновата было нельзя, т.к. смену масла и фильтра делали не у дилера. т.е. специалист был не обученным. Компенсации пострадавшие не получали
вот на фоне всех этих рассуждений в теме, неужели "эксперты" не могли это объяснить как потерпевшей, так и суду, или просто хотять погреть карманы? — в случае страховой понятно, что она всегда будет пытаться наехать на автолиллера и автозавод, а заводу не выгодно признать дефект даже при его наличии, т.к. это не раша, и все авто с таким оборудованием нужно отзывать на устранение дефекта.. а в случае с прикуривателем это считай все авто всех моделей, выпущенные за все время :) . т.ч. тут ущерб, аналогичный "сама с дуру въехала в столб", — оплачивается по каско.
Если в инструкции не сказано про то что "нельзя", значит должны оплатить ремонт. В следующий раз будут писать что можно а что нет. Америкосы, над которыми мы смеёмся, постоянно на таких не дописках в инструкции бабки в судах рубят с производителя. А мы потом когда читаем их инструкции удивляемся, как они до этого додумались, да просто был прецедент, типа "кошка в микроволновке", вот тебе и строка в инструкции.
И на страховщиков тоже надо в суд подать, для того и существует КАСКО, что бы возмещать ущерб причинённый по вине владельца, ведь не специально запалила машину, а ведь она могла перевернуться на своей хонде, а кузовной ремонт гораздо дороже, и компания обязана была бы оплатить его.
Это не проблема покупателя.
В случае с прикуривателем могли написать — предназначено только для прикуривания.
Вот так тупо толкать сигарету в гнездо прикуривателя? Написано же.
Не предусмотрит производитель — его проблема, согласно ЗоЗПП он обязан обеспечить потребителя полной и достоверной информацией. Америкосы не причем, ЗоЗПП российский.
И мы как раз видим цену ему, да и судам.
Сложнее: Вам знакомы случаи возгорания мобильных зарядников?