-
-
-
29 май 09Например.
"В 1983-м Renault предпринимает экспансию на рынок США – приобретает American Motors, но уже в 1987-м с потерями уступает ее "на чужом поле" более сильному игроку Chrysler. В 1993-м проваливается проект слияния Renault и Volvo. Шведская сторона, которой по условиям предварительного соглашения в будущем предприятии отходит 49%, в последний момент отказывается от сделки. В 1996-м убытки Renault достигают пика – 2 млрд франков.
И тут на сцене появляется Карлос Гон. Амбициозный менеджер сразу берет быка за рога – разрабатывает план "20 миллиардов". Радикальная программа, направленная на сокращение издержек Renault (40% которой на тот момент принадлежат государству), требует, в частности, закрытия завода в бельгийском Вилворде. Профсоюзы негодуют. Ширится волна забастовок. Правительство пытается вмешаться. Однако руководство Renault с упорством претворяет план в жизнь, и уже в 1997 году компания опять становится прибыльной.
Скандальная популярность Карлоса Гона достигает апогея в начале 2000-х, когда ему удается спасти от банкротства Nissan Motor Company Ltd. За предшествующие 7 лет доля этой фирмы на мировом рынке сократилась с 6,6 до 4,9%, а долг вырос до $20 млрд."
-
-
L29 май 09А почему выручка упала до шестидесяти рублей? Значит ведется неправильная стратегия и директора вместе с менеджерами фтопку! Не хватает бабок — езди не на мерине а на жигуле. Работники это твоя армия — не будешь кормить — будешь сам воевать. Себе-то, родимому, директор зарплату не урежет...
-
-
-
-
29 май 09Статья однобока.
И написана нереалистично.
Из двух менеджеров, выберут того, у кого есть хоть какая-то база. А если человек с улицы пришёл — какая у него база, потратишь время, силы на новенького, а это до 3 месяцев, после чего нет гарантии, что он не женится или не забеременеет, не уйдёт на больничный, не развернётся и не свалит с концами, продав базу конкурентам?
Статья — оцтой! для лохов.
Сделано с
NoNaMe