УлтарПросвет

Трамвайное движение в городе Твери было открыто 15 августа 1901 года (28 августа по новому стилю). Согласно публикации из журнала «Пантограф» (автор — В. Филиппов), в первую очередь была открыта линия от Восьмиугольной площади (ныне площадь Ленина) до Морозовской фабрики (нынешняя остановка «Пролетарка») длиной 4,5 км, во вторую очередь — линия от Восьмиугольной площади до железнодорожного вокзала протяжённостью 2,8 км.

По информации от А. Оландера, владельцем Тверской городской железной дороги (первоначальное название трамвая) была франко-швейцарская «Компания тверских городских железных дорог и освещения». Как и все трамвайные хозяйства дореволюционной России, Тверской трамвай был прибыльным.

Предлагаем вашему вниманию любопытный фотоочерк английской редакции Радио «Голос Вьетнама» об истории трамвая в Ханое, который мы дополнили нашими примечаниями.

Английская редакция «Голоса Вьетнама» пишет:

«Трамвай на электротяге существовал в Ханое девять десятилетий с 1900 по 1991 год. В первые десятилетия 19-го века трамваи являлись основным средством общественного транспорта в столице. Однако, начиная с конца 1946 года, вагоны стали мешать автомобилям, передвигающимся по городу.

В послевоенные годы в СССР началось постепенное обновление парка городского транспорта, в том числе и трамвайного. До Омска очередь дошла в 1952 году, когда в город начали поступать новые вагоны КТМ-1 и КТП-1 производства Усть-Катавского вагоностроительного завода. По сравнению со старыми довоенными трамваями они выглядели гораздо элегантнее и сразу обращали на себя внимание.

«Россия,Украина,Беларусь,только вместе мы Святая Русь!»