УлтарПросвет

Михаил Никулин — доцент Новосибирского государственного технического университета, главный конструктор КБ «Электротехнические комплексы и транспортные системы», один из разработчиков концепции появления в городе скоростного трамвая. Обсудив с ним вопросы транспортной политики в целом, обозреватель Тайги.инфо Алексей Мазур в еще одной беседе узнал мнение Никулина о прошлом и будущем новосибирского трамвая.

Тайга.инфо: Давайте обсудим нелегкую судьбу трамвая.

После промерзшей России не верилось, что в альпийском предгорье тоже февраль. Очень приятный и солнечный февраль :)

1. Вокзал в Цюрихе очень просторный:

Ил-76Т — гражданская модификация знаменитого военно-транспортного самолёта. Данный борт (RA-76460) выпущен в 1981 году, эксплуатировался «Аэрофлотом», списан в 1995 году. Несколько лет назад передан на хранение в МГТУ ГА, размещён на стоянке учебно-авиационного технического центра в Шереметьево. На этом самолёте студенты проходят практический курс введения в специальность.

Ил-76 был разработан в КБ Ильюшина в 1966-1971 годах под руководством Генриха Васильевича Новожилова.
Это был первый в СССР военно-транспортный самолёт с турбореактивными двигателями.

А между прочим на наших улицах уже почти не осталось легендарных автобусов Ikarus-280! А ведь я на них ещё ездил в раннем детстве. Вслед за легендой ЛиАЗ-677, мы сейчас провожаем другую легенду.

Ещё пару лет назад икарусов на улицах Москвы было достаточно много. Сильно меньше, чем лет 10 назад (тогда икарусом был чуть ли не каждый третий автобус у Мосгортранса), но, тем менее, попадались на линии они довольно часто.

…но это Пхеньян

Эти фото с сайта «Памяти киевских трамваев» достаточно известны в сети, регулярно перепечатываются в блогах. Снимки сделаны тремя фанатами электротранспорта с Запада — в 1950, 1976-78 и 1985 годах. В мае 2012-го «Историческая Правда» сфотографировала те же места из того же ракурса.

Так случилось, что киевская власть трамвай не полюбила. В мегаполисы, где от трамвая отказались давно, он возвращается. Лондон, Париж, Новый Орлеан, Афины, Торонто, Миннеаполис, Милан, Прага, Женева … А в Киеве трамвайных рельсов становится все меньше. Их снимают, чтобы освободить улицы двигателям внутреннего сгорания.

Усть-Катавский вагоностроительный завод имени Кирова — старейшее трамваестроительное предприятие СНГ. Первый трамвай вышел из ворот завода 113 лет назад — в 1901 году. Это был примитивный вагончик, работавший позже в городе Тифлис. Такие вагоны выпускались до 1909 года. С 1909 года начался довольно длинный перерыв, и лишь в 1937 году завод начал производить сначала вагоны Х/М, затем КТМ/КТП.. Современная продукция завода способна конкурировать с некоторыми европейскими моделями 24 фото via parovoz.com transphoto.ru

В 1973 году в посёлке была построена трамвайная линия. Основной её задачей было испытание вагонов

Ярославцы, стройте свой аэродром! (1923 год)

Трамвай

Железная дорога и фуникулёр

Всем ненавистникам общественного транспорта вообще и выделенных полос в частности, я хотел бы рассказать одну поучительную историю. А дело было во Франции в одном городе жители которого когда-то очень любили частный транспорт и очень не любили трамвай.

В Бордо ещё с 1880 года существовала обширная трамвайная система. К 1946ому году было проложено более двухсот километров путей. Жить бы да радоваться, но жители города были страшными интровертами. А может просто хотели красивой жизни, которая у них ассоциировалась с личным транспортом. Не пристало жителю послевоенной европы трястись в общественном транспорте!

Это, пожалуй, одна из самых необычных стран мира. «Самая-самая» далеко не по одному показателю. Удивительная страна, зажатая между двух гигантов-цивилизаций, впитавших от каждого из них по максимуму, но при этом и сохранившая свою яркую самобытность. Речь идёт, конечно о республике Монголия.