-
D23 окт 16да собственно накуя минпромторгу произведенные у нас двигатели и картонные коробки — все присылает китай с алиэкспресс в полиэтиленовых пакетах. гораздо проще и прибыльнее обложить интернет покупки в зарубежных магазинах налогом — вот денежки сами и потекут в карманцы минпромторга, а тут заводы какие-то придется восстанавливать. рабочих учить . зп им платить.... — накуя????
-
D22 окт 16производство болтов и гаек нормальных пусть восстановят для начала...,
а то — коробки.... нах они нужны эти коробки из "китайских" шестеренок и подшипников-
22 окт 16Какие болты? Нам бы гвозди научиться делать, скрепки канцелярские для начала.
-
-
W22 окт 16Ну молодцы немцы!!!!!!!!!!!!!! Сбагрили свои двигатели в Россию наверное по хорошей цене.....
Сами то, как и все передовые страны мира, активно перестраивают Volkswagen на электропривод и комбинированные двигатели.
А старые двигатели в России будут осваивать как новейшее))))))-
22 окт 16Не будут. Мы слишком ленивы и тупы для этого. Китайцы хоть передирать умеют, а мы — тока бухать, ширяться и морды бить.
-
-
22 окт 16Наверное поэтому Россия за все время своего существования (включая царизм и СССР) так и не родила собственного автомобиля.
-
-
-
22 окт 16Про переход на эл. двигатели, — это развод.. Так как пока все это очень и очень нерентабельно. Их движки не плохи... Пендосы очень подленько попытались придавить концерн. А в России будет спрос. Я думаю, скоро эти движки будут стоят на многих, даже не немецких, моделях... Немцев идиотами и дураками называть не следует...
-
-
L22 окт 16А что,уровня образования и профессиональной подготовки спецов уже не хватает для того, чтобы досконально изучить "вражеское изделие", и выдать комплект конструкторской и технологической документации,достаточной для организации серийного изготовления. Всякие патенты и авторские права при этом слать лесом, если надо, то выйти для этого из ВТО и международных организаций.Пускай пример с Китая берут — отправляют учиться за бугор, с условием вернуться и отработать 3-5 лет, что могут — лицензируют и покупают, что не могут — воруют и пытаются повторить,что не получается повторить — пытаются скупить на корню вместе с разработчиками, и сделать альтернативу.
В случае с автопромом — тут еще глобальные тенденции свою роль играют. Никому "не выгодно" производить "вечные" автомобили — типа Урал-3120,УАЗ-3152,ВАЗ-2101,03,04,06,Toyota LC Prado 76 new,Mercedes G-500 Classic — ну или они стоят "запредельно". Рынок наводнен барахлом из пластика и силумина, которое заложенный параметрическим моделированием "жизненный цикл", ну или 2-3 максимум откатывает — и можно выкидывать/утилизировать. Многое еще зависит от электроники — в современном автомобиле дофига и больше электронной "начинки". Пока микросхемы и прочее сами снова не будем делать — никаких дисконтов и конкуренции в принципе быть не может. И станки металлорежущие высокоточные,ГПС,роботов сварки, гибкие производственные линии. Никто же в принципе не мешает собрать полную информацию, и проанализировать,в чём разница в производственных процессах, допустим, УАЗ-Патриот и Toyota LC Prado 76 "Охотник". Хотя она очевидна.Джаппы предпочтут смерть от "кароши",переработок,чем обвинения в плане качества,это для них вопрос чести, а производители "буханок" давно уже ложили болт на всё, они уже у корейцев не брезгуют "передирать" техрешения в виде АКПП и консольки. -
-
-
L22 окт 16А платили большевики царским золотом и содержимым Гохрана.
А потом когда "процесс пошел" Сталин и Берия и еще группа товарищей взяли и пересажали всех этих инженеров Ford и Caterpillar, а потом определили в "шарашки", как бесплатное дополнение к технологиям (кому надо тем все условия создавали для работы). Либералы и "западники" никогда не простят ему этого.Он обхитрил их,воспользовавшись "великой депрессией", за счет чего технологически стала возможной индустриализация в СССР.-
22 окт 16а чем ещё кроме золота и зерна мог платить СССР? нефть тогда не имела такого значения, как сейчас, на все США автомобилей было небось меньше, чем сейчас в одном Н-Й, для химпроизводства нефть тоже практически не использовалась, первые пластики только появлялись, а на счёт шаражек — это в какие солженицыны могли придумать про запирание иностранных специалистов в шаражки? да кто поехал-бы проводить индустриализацию в СССР, если-бы там пачками американцы пропадали бесследно? -
Z22 окт 16Тогда содержимым Гохрана расплачивались за подъем экономики страны, а нынче "эффективный менеджер" г-н Козленок просто это содержимое спёр и вывез за рубеж для собственного обогащения! И таких козлят и козлих во власти сейчас немеряно!
-
-
-
-
22 окт 16вот только разрабатывают двигатели и коробки всего несколько автопроизводителей, остальные не брезгуют покупать у них лицензию на производство, обычно вместе со всем техпроцессом и производственными линиями, старенький, но до сих пор живой пример — лицензию на Honda V-tek купили 90% всех производителей автомобилей и до сих пор производят, а Хонда за это время разработала ещё около десятка успешных двигателей
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe