Доклад о гибели рейса МН17: что вам нужно знать

Выводы и итоги были сделаны по умолчанию.
Других выводов просто не могло быть.
Собрались кто? Нидерланды, Украина ...

Написать правду — конец Порошенко лично и проекту бандерштата в частности. Поэтому будут бесконечные пикировки, непонятные эксперименты и т.д! Опубликуют только в случае нового гос переворота, когда решат слить Петюню. Радует, что наши спецы ситуацию отслеживают, и на каждый их псевдо эксперимент отвечают, вот объективные данные предоставили недавно, закинули вопросик, где амерские спутники где диспетчерские данные свидомышей?

"затем согласились, что все-таки с земли — якобы хотели сбить самолет Владимира Путина, но перепутали" — С этого места читать перестал. Теперь каждого фрика в ЖЖ принято считать официальным представителем российской стороны? Трактат — в топку. Автора — на мыло.

Самое главное то спрятали — это переговоры экипажа и диспетчера, как и самого диспетчера. Соответственно причину смены высоты самолета до зоны досягаемости БУКа

1. — хде обещанное америкосовское порно со спутников?
2. — хде трындешь в эфире днепропетровских диспетчеров с бортом?
3. — хде материалы объективного контроля от украинских РЛС?
4. — хде посыл на три буквы голландский гейропейцев???

очередное доказательство пагубного влияния гомосексуализма на умственные способности. ну по крайней мере проявление четкой взаимосвязи

А чем голландцы хуже ВАДА? Главное-то Россию обосрать.

Меня умиляют заголовки типа "... что вам нужно знать". Автор, уж позволь мне самому решать что мне нужно знать. Хочешь навязать своё мнение, так делай это как-то по умному, а то уже после заголовка сразу понятно откуда уши растут.

Самый главный вывод — то, что все (в том числе и предоставившие данные с российских радаров) признали, что МН-17 сбит ракетой БУКа. И никаких украинских самолетов там не было.
Теперь свидетелей, заявлявших, что сами видели украинский самолет, необходимо допросить — это они придумали, или врали по чъему то указанию.
А расследование идет своим чередом — осталось выяснить, кто сидел за пультом БУКа.
Ошибся он, или целенаправленно сбивал гражданский борт.

Как вели расследование
Виталий Бордунов, профессор, эксперт ИКАО в области международного воздушного права:
- Нелегитимные исполнители нелегитимного расследования фактически и не ставили перед собой цель — установить, как того требует Чикагская конвенция, причину трагедии. Их задача другая: "найти" и назначить виновного. Проблема из чисто технической превратилась в политическую. И это очень опасный прецедент.
Почему нелигитимные и нелигитимное? Расследование любого авиационного происшествия регулируется 26-й статьей Чикагской Конвенции, в соответствии с которой принято Приложение 13. Велось ли расследование в соответствии ним? Нет. С самого начала было нарушено все, что только можно. К примеру, утверждается, что Украина договорилась с Нидерландами заниматься расследованием. Законно ли это с точки зрения Чикагской Конвенции и стандартов ИКАО? Нет. Почему? Нидерланды не относятся к тем государствам, которые должны подключаться напрямую к расследованию. Украина утверждает: она заключила специальное соглашение с Нидерландами. Хорошо. А где это соглашение? Его никто не знает, потому что соглашение по правилам ИКАО должно быть зарегистрировано, а прежде пройти проверку соответствия условиям и требованиям Чикагской Конвенции. Ничего этого не сделано.
То есть международная группа расследователей назначила сама себя. Фактически эта группа стала на путь покрывательства преступления, голословно обвиняя Россию, не предъявив никаких серьезных доказательств, а оперируя только догадками. Все это не имеет никакого отношения к международному праву.
Это можно назвать "крапленым правом". Это что, новая европейская ценность?
Главную роль в этом расследовании должна была играть Малайзия, где воздушное судно зарегистрировано. Но больше полугода Малайзию водили за нос, не допуская к расследованию. Я бы назвал это расследование нелегитимным "от" и "до". Как оно может ответить на главные вопросы, если 40 процентов остатков лайнера так и не собраны? Более того, мы видели: большие обломки, те, что были собраны, перед отправкой распиливали. И это техническая дикость.
Российская сторона передала Национальной прокуратуре Нидерландов большой объем материалов и документов по запросам о правовой помощи. А 22 сентября концерн "Алмаз-Антей" передал российским компетентным органам первичные радиолокационные изображения воздушного пространства в необработанном виде о воздушной обстановке в районе крушения малайзийского Boeing для изучения и дальнейшей передачи Нидерландам. Но принята ли вся эта информация во внимание?
Главная цель расследования любой авиакатастрофы — понять, что произошло и кто виноват, чтобы избежать повторения в будущем. Однако здесь все поставлено с ног на голову. При таком расследовании, где факты подтасовываются в угоду политическим интересам, говорить о какой-либо объективности даже не приходится. Конечно, погибших не вернуть. Но у этих так называемых расследователей нет стыда и перед родственниками погибших, которых фактически лишили права на справедливое судебное разбирательство, что предусмотрено Европейской конвенцией по защите прав и свобод.
rg.ru