-
28 сен 16Таки, автомат отстой, это я вам как тётка скажу :) Но, всегода есть "но" — часто автоматы берут люди, не выезжающие за пределы города-области. А в больших городах, типа мск и спб, перемещение по городу происходит в режиме плотного/крайне плотного движения (пробки). И вот в этих условиях акпп просто удобнее, не нужно делать лишних движений, что бы проехать два метра и снова встать + акпп не даст откатиться назад при старте под горку, что бывает при неумелом использовании мкпп.Собственно, по этой причине у нас в семье для города техника с акпп и аналогами, для дальних пробегов — мкпп.-
-
-
A28 сен 16Вот и я не понял. Единственное, может имела ввиду выезд на серьезную грязь :)
так таких как раз меньшинство.
Вот 2 знакомых рыбака есть... Один победнее купил себе шниву на "ручке", второй побогаче.... купил праду :) с автоматом... ездят в одни и те же места :) доезжают оба без проблем :)
-
-
-
-
28 сен 16Статья неполная.
К "+" механики следует отнести:
1. Возможность тормозить двигателем зимой.
2. Надежность и простота ремонта.
К "-" автомата:
1. Повышенный расход топлива и масла.
2. Долгий (в сравнении с механикой) отклик.
3. Более высокая цена.
4. Нельзя буксировать другие машины.
5. Ограничения на буксировку
И таки да, автомат — коробка для одноногих или тех, кто может думать или о дороге, или о педалях-
28 сен 16С каких пор автоматом "Нельзя буксировать другие машины." ?
К "-" механики отнесем необходимость время от времени менять корзину+сцепление+выжимной подшипник (у многих автомобилей все это в сборе только продается). Ну и масло. Автомат же обслуживается только заменой масла.-
28 сен 16При буксировке (особенно если кого-нибудь вытаскивать) появляется доп нагрузка и может полететь гидротрансформатор.
"необходимость время от времени менять корзину+сцепление+выжимной подшипник"
это время от времени, в зависимости от стиля вождения" может быть сравнимо со сроком службы автомата.-
-
L28 сен 16Срок службы наиболее "лучшего" автомата составляет порядка до 400 000 км и срок службы корзины сцепления в среднем составляет от 100 000 до 150 000 км, значит в самом "лучшем" случае мы имеем одну замену АКПП и 4 замены корзины сцепления, обслуживание исключаем, хотя масла в АКПП надо намного больше и чаще чем в МКПП, сама МКПП "ходит" эквивалентно сроку службы двигателя. Вопрос только в одном цена АКПП и 4 корзин сцепления
-
-
-
-
-
28 сен 16Про вариаторы я отдельно написал ниже, да, расход такой же, но будем совместно рассматривать надежность и стоимость обслуживания вариатор?
На вариаторе разгон не быстрее. По сути вариатор это тоже механика, но вместо педальки сцепления и ручки там сидит электронный мозг, который сам переключает.
Кстати, если застрянете — будете толпу народа ждать, который поможет? На механике в 90% случаев можно раскачать машину и уехать.
А с заменой на контрактную есть шанс через 10-20к пробега купить ещё одну контрактную.
-
-
-
28 сен 16В Европе и, особенно в США, автопроизводители давно отдали предпочтение АКПП
Автор, ты сам то откуда? Или от лени всякий бред пишешь?
Это именно Россия по количеству АКПП всё дальше уходит от экономной Европы в сторону США — с каждым годом всё чаще покупают машины именно с автоматическими коробками. А вот в Англии в 2013 году более 75% новых машин покупались с механической коробкой передач. И Англия еще не крайний пример: в некоторых странах Евросоюза фанаты «автомата» обеспечивают лишь 10% рынка.
За последние несколько лет эта статистика особо не изменилась... -
-
-
J28 сен 16... Это негласное правило касается даже новых моделей Kia, Skoda, Hyundai, Volkswagen, Renault, Nissan ...
Брехня это не касается машин с гидротрансформатором, а касается это машин с вариаторами и DSG (любого водителя аж передергивает от двух сцеплений и постоянно изнашивающегося двойного маховика). -
28 сен 16Автор ты просто феерический школьник) Такие перлы...
— В нашей стране я встречаю автомат в основном на дорогих иномарках.
Ты с в какой стране живешь? В какой-нибудь африканской?
— Я уже не говорю о том, что АКПП «кушает» в несколько раз больше масла и значительно больше топлива.
Акпп масла не кушает совсем. Менять масло надо раз тыщ в 50, а то и больше. По деньгам ерунда. Про прям ЗНАЧИТЕЛЬНО больше топлива смешно)
- А теперь представьте, что это красота вдруг сломалась!
Современные автоматы на столько вылизаны, что их сломать можно только специально. Японские и корейские — ремонтопригодные.
- и готовых ради иллюзорного комфорта намертво застрять черт знает где?
см. выше
- В пользу «механики» говорит тот факт, что на большинстве спортивных автомобилей, участвующих в ралли, установлена МКПП.
Какая связь? Почему этот факт говорит в пользу? Просто механику легко контролировать и жрет по меньше.
— попасть в аварию. Машину с МКПП всегда можно взять на буксир
Когда ты покупаешь машину ты конечно сразу задумываешься, на сколько ее проще тащить, если вдруг разобъешь в хлам.
- «автомат» — это в большей степени выбор мажоров или представительниц прекрасного пола
ППЦ, слов нет. Автор напоминает студента, сдавшего на права, купившего девятку/ восьмерку/ десятку.. и теперь пытается донести до всех, что тру пацан уважает только механику. И желательно наш автопром т.к. легче починить в гараже.
Ждем такой же статьи про гидрач, абс, полный привод и.т.д.-
28 сен 16"Про прям ЗНАЧИТЕЛЬНО больше топлива смешно)"
Opel Astra GTC 1.4
Расход на автомате — 11 л/100 км в городе
Расход на механике — 7 л/100 км в городе
Если в 1.6 раза это не значительно, то я не знаю сколько надо.
Ну конечно это частный случай. В среднем расход увеличивается на 2-3 литра (если не вариатор, но то отдельная тема)-
S28 сен 16Opel Astra GTC 1.4 (11.2011 — 10.2015)
1,4 л, 140 л.с., расход 6,9 л, АКПП
Opel Astra GTC 1.4 Turbo MT Enjoy (11.2011 — 03.2013)
1,4 л, 140 л.с., Расход 6,0 л, МКПП.
Источник ДРОМ.
И че вы тут втюхиваете про 11 литров.-
28 сен 16Я впихиваю не про виртуальные табличка, а про реальную машину, на которой лично ездил. АКПП, расход в среднем 10-11 литров.
6 литров на механике тоже сказка. -
28 сен 16Как бы неразумно кричать про втюхивание без пруфов и не умея читать в принципе
"Расход на автомате — 11 л/100 км в городе
Расход на механике — 7 л/100 км в городе "
а то, что вы пишете — расход в смешанном цикле.
-
-
-
J28 сен 16Ты стопроцентно прав! Улыбнуло.."В пользу «механики» говорит тот факт, что на большинстве спортивных автомобилей, участвующих в ралли, установлена МКПП" Гидравлический полуавтомат в Формуле 1. Да пофиг что так у гонщиков...хотя есть упоротые которые мнят себя такими гоняя на корытах по городу. Проездив 15 лет на механике и пересев на автомат...я никогда с него не слезу. НИЗАЧТО! И мне фиолетово сколько там жрет бензина, масла, мифическая "отзывчивость" и прочие бредовые мифы. Вопрос удобства. Стоять час в пробке и дергать рычаги — это мазохизм!
-
28 сен 16"Стоять час в пробке и дергать рычаги — это мазохизм!" — это ничто, даже не задумываешься над этим. А вот выехав на обгон и 1-2 сек ждать пока эта тупая хрень додумается, что нажали на газ — как бы напрягает.
У меня за 12 лет было 2 машины на автомате, япошка и американский япошка (Scion xA), так вот добровольно я не куплю себе автомат никогда, особенно в условиях нашей зимы, отличных дорог и великолепной работы коммунальщиков.
-
-
_28 сен 16Тогда еще будущей жене сказал — Если купишь первую машину с автоматом перестану разговаривать!
Первая была с механикой и целых три года, не смотря на то что жена блондинка, водит очень не плохо, запросто пересаживается в любые машины, к примеру в л200 после своего ауриса :) -
28 сен 16Не вижу никаких проблем в пользовании как механики, так и автоматом. Каждая вещь должна соответствовать условиям эксплуатации. К примеру, я периодически выезжаю на бездорожье (рыбалка, туризм) и для этого у меня есть не новый, но надёжный внедорожник. Рамный, с подключаемым передним мостом, с демультипликатором, нормальная техника для тяжёлых условий. С механической коробкой. Это для сезона отпусков и выходных. А для ежедневных поездок по городу я, возможно, приобрету себе небольшой седан или хетчбек на автомате.
Но пока больше на общественном транспорте. Сами понимаете, пробки, дорогой бензин и всё такое... -
28 сен 16В моем случае выбор однозначно механика,т.к. на старенькой хонде (HR-V) вариатор — это игра в угадайку.
А других КПП на этой модели нет. -
28 сен 16Почему-то внедорожники Toyota LandCruiser — все на автоматах, причем это "честный внедорожник", рамный, с понижайкой и блокировками дифференциалов. И при этом считается эталоном надежности.
Лично для меня автомат удобнее: левая нога всегда отдыхает и руки от руля не надо отрывать (чтобы переключить передачу). По "говнам" лучше механика, но до говен еще доехать надо (постоянно мотаемся на рыбалки), а с механикой устанешь быстрее (не дай бог бросишь сцепление, ошибешься в передаче и т.п.) -
-
-
V28 сен 16В пробках тоже надо уметь ездить и смотреть не только на ближнюю машину, но и на одну-две вперед. Тогда и сцепление держать постоянно выжатым не надо... Увидел, что тронулась через-одну две от тебя, то спокойно выжимаешь и уже ждешь этих "автоматчиков", пока они там губы докрасят. :)
-
-
V28 сен 16Есть и такие :)
Я почти всегда трогаюсь или одновременно с впереди стоящей машиной или даже чуть раньше и сцепление не задрачиваю.
Когда недавно брал новую машину, то вопрос автомат или механика передо мной и не стоял — для меня механика однозначно. Мне просто нравится на механике — хоть что говорите.
-
-
-
C28 сен 16varlamov.ru
10 признаков плохого СМИ
10. Джинса
Тут история, аналогичная с блогами. Нет ничего плохого в том, чтобы брать деньги за рекламу. Плохо – скрывать свою ангажированность от читателей. В СМИ считается совершенно нормальным публиковать обзоры продуктов рекламодателя под видом обычных статей и новостей. Метки ставят крайне редко. Но читатель не дурак и всегда видит, когда его пытаются обмануть. -
-
Z28 сен 16Я и сейчас пользуюсь этим "хардкором" когда перехожу с высшей передачи на низшую, особенно на первую )) Кто-то слушает за рулем русский говнорэп и говношансон, чуть стекла не вылетают, а у меня бзик — слушать двигатель и чтобы клапана не стучали от перегрузки.
В остальном согласен, сложилось впечатление что автор как школяр открыл новую для себя область знаний и теперь делится со всем миром своим "опытом". Тухлый вброс ни о чем.
-
-
-
H28 сен 16ну хз я начал с механики ес-но потом отъездил на автоматите сейчас буду брать только с механикой автомат хорош только в пробке стоять даже робот слишком долго тупит при переключении хотя расписывали как писец и я повелся нихрена не удобно, если не стоишь долго в пробках только механика!
Сделано с
NoNaMe