-
-
28 сен 16>>> Машину с МКПП всегда можно взять на буксир, а не сидеть в ожидании эвакуатора, напевая песни про чистое русское поле.
--- я что-то пропустил? Какие проблемы поставить на нейтралку и буксировать любую машину, хоть автомат, хоть механическую?
Бредовая статья. Учиться надо на автомат, если приспичт то потом отдельно можно доучить механику. Хотя тем которым пришлось доучивать механику днем с огнем не найти.
Автомат это лишь вопрос удобства и денег. Все изыскания автора о проблемах с автоматом давно уже решены даже если вы покупаете полержаный автомат среднего ценового диапазона. Ну или они ничтожно малы. Или как, купить лэндкрузер и ныть что он автоматом ест на 2 капли больше бензина?
С ноля я советую учить автомат чтобы не получать перегрузок психики еще и от педалей.
А думать что вдруг кто-то вам внезапно даст механику, а вы не умеете. По мне это очень маловероятно. Типа как носить сковородку в трусах, вдруг кто захочет вставить бутылку-
I28 сен 16у гидроавтомата полноценной нейтрали не будет, масло мешается в коробке.
-
-
I29 сен 16у механики масло несет другую функцию, в автомате ему хорошо иметь вязкость а в механике -скользкость.:) Я про трансмиссионное масло которое передает крутящий момент в автомате. оно таместь, оно мешается даже при заблокированно передаче, а ужкогда встал на светофоре... Вобщем понятно почему гранта с Jatco дает 12 литров на 100км в городе.
кстати на ММАС стояла какая-то группа граждан со стендом, снаружи, и они рекламировали какое-то покрытие движущихся частей авто, там гранта на стенде крутила колесами и утверждалось что двигло работает без смазки.
-
-
-
I28 сен 16так то навреное даже автовазовский робот лучше чем ездить чисто на механике :) Я пробовал -мне понравилось! Куда меньше заморочек. Хотя свои есть :)
-
-
-
I29 сен 16боюсь сейас с этим не очень, ведь ождно дело жигули, другое дело буксировать что мощное что и не тормозит без рабочего движка. но есть еще вопрос сколько времени можно буксировать автомат, поэтому параметру есть ограничения. а механику на нейтрали можно буксировать пока не сотрешь шины.
-
-
-
-
-
-
I28 сен 16современные -сомневаюсь что экономичнее. причем галвный жор именно в пробках, и именно на доступных машинах с автоматом, жрут из-за тогочто надо мешать масло внутри :) Но насчет жора масла тут я не понял с чего.
-
-
B28 сен 16Бред...из 90-х годов. Езжу последние 30 лет и на автоматах, и на механике, и на Газели. Автомат однозначно лучше.
-
V28 сен 16рука-лицо ))) фееричный далпаеп.
доводы на грани пароноидальной идиотии.
А учиться надо на механике. ДА, но только для того что бы уметь! Мало ли на чем ездить придется, зачем себя ограничивать в умениях?! -
28 сен 16А я люблю механику. Но я уже несколько лет катаюсь на Tesla, где к сожалению, механика невозможна. А Tesla ни на что не променяю! -
28 сен 16Toyota Prius 2006 года с пробегом уже 265000км. АКПП конечно-же. Расход меньше 5 литров по городу. -
-
28 сен 16Оба утверждения очень спорны. Так обычно говорят те, кто не ездил на хороших АКПП. Пару лет назад продал мерседес с автоматом, которому было 20 лет. За 5 лет владения я только 1 раз поменял в АКПП масло и фильтр. Проблем с эксплуатацией небыло ни летом ни зимой, ни на асфальте ни на песке ни на льду.
Так получилось, что сейчас езжу на МКПП и очень жалею об этом.
Ну а начинать свою карьеру автомобилиста, в любом случае, лучше с механики.
Сделано с
NoNaMe