-
-
2 июн 16возможно это както связано с "в люксовый пикап"
у оригинального ТЗ было "идея создать небольшой легкий грузовик", хотя да — конечно можно было поработать и сделать "люксовый грузовик" :)
-
-
-
2 июн 16Спасибо за статью!
"Созданный автомобиль Романом был назван ЗИЛ-130 SRT-10"
Мужик молодец конечно, но всё же "SRT" чужой официальный бренд.
Пикап Dodge RAM SRT-10 — заряжённая версия Dodge RAM, использующая 10-и цилиндровый движок Вайпера (у стандартной стоит V8 5.7L )
А SRT (Street & Racing Technology) — "домашнее" тюнинговое ателье Dodge / Chrysler, нечто наподобие AMG у Меседеса (хотя какое-то время пытавшаяся существовать самостоятельно, некоторое время Вайпер был не Dodge Viper а "Viper SRT" )-
-
2 июн 16Верно,
на данный момент -модификации существуют:
Charger / Challenger / Chrysler 300 SRT8 (V8 6.4L ~470 hp)
Charger / Challenger Hellcat SRT (V8 6.2 turbocharged ~707 hp)
Grand Cherokee SRT (V8 6.4L ~470 hp)
Neon / Caliber SRT4 , Magnum SRT8 -уже не выпускаются (как их базовые модели)
-
-
-
-
2 июн 16если делать такие машины как раньше с большим использованием железа, то цена будет неадекватно высокой, т.к. это потребует дорогостоящих инженерных решений для приведения машины в соответствие современным нормам. если делать ее по современному с использованием пластика и т.п., то нах она никому не нужна, получится совершенно другая машина. поэтому и имеем только единичные экземпляры от увлеченных людей-
-
2 июн 16железо недорого, верно. но масса которую она дает и особенности ее деформации при ударах сильно удорожают общую конструкцию, если делать все в соответствии современным нормам. это не мое мнение, это то что я слышал от специалистов в данном вопросе. и как инженер я понимаю что это действительно так. ну нет смысла делать новую машину, да и еще и такую агрессивную внешне с таким же слабым движком как у старого ЗИЛа, а на высоких скоростях шансов выжить в старом кузове нет при аварии
-
-
-
-
Сделано с
NoNaMe