Как кормили в самолетах в прошлом

Чтобы отправить комментарий — войдите.
  • Konrad45
    24 май 16
    В 1969-м летал с родителями Ростов — Ленинград.
    Прекрасно помню отбивную с картошкой. Кажется и салат.
    Вкусный сок сразу после взлёта и мятные конфеты "Взлётные".
    Детям разрешали брать сколько в ладошку влезет. :-)
    Ответить
    • castrorus
      а взлетные еще и в магазинах продавались.
      Ответить
      • houser21
        B были совсем не мятные ))))))
        Конечно, это всё было для считаных единиц. Бóльшая часть населения страны не позволяла себе даже билет в купе поезда, ездили одной кучей, в плацкартных.
        А тут некто matius73 на 4 поста вверх — даже не понял о чём речь, когда ему написали, что все плацкартные места в СССР раскупались в первую очередь.
        Глядя на рекламные картинки, забываем, как мы жили на самом деле. Нехорошо, товарищи!
        Ответить
        • Z
          houser21 24 май 16
          начало 80-х будучи студентом регулярно летал Донецк-Воронеж за17 рубликов на паровозе 15 рэ
          Ответить
        • V
          Бред не пишите. Я в отпуска каждый год-два летал. Каких считаных единиц? И на море летал и на юга. Зато после 95, ни разу не куда не ездил ещё, не то что летал. У родителей во времена СССР, путёвки были беЗплатные и билеты оплачивались.
          Ответить
  • B
    24 май 16
    Хорошо помню знаменитую аэрофлотовскую курицу,вернее небольшую часть ее,как правило всегда пресноватая.К ней кусочек хлеба,пакетик сахара и кусочек повидла или масла.Многие еду брали с собой.Зато кури сколько хочешь.
    Ответить
    • mottto
      Bryavno 24 май 16
      гришь, курица в Аэрофлоте была натуральная деревенская, ненашприционованная?
      кста, на Ту144 в АлмАты поили армянским коньяком — входило в стоимость перелёта
      Ответить
    • LAMPA855
      Это точно!!
      Ответить
  • T_Troll
    24 май 16
    ... А еще были суперсоники.
    Я еще успел разок слелать на Конкорде (классика, CDG-JFK).
    Но нет, это "невыгодно" — покупай свой самолет, если хочешь быстрее.
    Хотя на мой взгляд — и просадки по качеству, и остутсвие альтернативы — просто цивилизационный регресс. Зато фейсбук.
    Ответить
  • P
    24 май 16
    Кстати, советую всем в полете заказывать кошерное питание. Если запить его винцом или молоком — кошерность как рукой снимет. А порция останется. А она — и больше и вкуснее.
    Ответить
    • K
      А почему винцо снимает кошерность? И чем она, кошерность, вредна?
      Вино, кстати, есть кошерное, пил его — питкое.
      Ответить
      • P
        Да просто так. Не люблю чего-то с религиозной подоплекой. Поэтому — и кошерное "раскошериваю", и халяльное — "расхаляливаю". К плову обязательно подаю тонко нарезанное свиное сало или хотя бы несколько ломтиков колбасы, а к кошерному столу — молочное или ту же свинину.
        Ответить
  • S
    24 май 16
    "Да, в авиалайнерах того времени были личные каюты, с отдельными спальными местами. "
    И сейчас есть. За отдельные деньги, но не думаю, что тогда это было сильно дешевле.
    "Огромные фруктовые тарелки подавали даже пассажирам эконом-класса."
    — Это эконом класс?!
    Ответить
  • T
    24 май 16
    В силу работы летаю в по стране в командировках 2-3 недели в месяц. Поэтому, летал и S7, и аэрофлотом, и ют-эйр, и местными мелкими авиалиниями вплоть до кукурузников :)))).
    По-поводу питания могу сообщить следующее. В бизнес-классе и теперь фарфоровые тарелки и вилки, и вкусное питание, даже приборы дают металлические;) Но, за такие деньги которые хотят за бизнес класс, было бы странно иное. В эконом-классе, кормить стали хуже во всех компаниях. Порции уменьшили, качество исходной продукции стало ощутимо хуже, особенно последние 2-3 года и продолжает падать. Последнее время вообще боюсь летать. Стало заметно, что экономят на всем, думаю и на безопасности перелетов в том числе. Во времена СССР, доводилось летать, правда я тогда был ребенком, но гречневую кашу с курицей, которой кормили в самолетах Аэрофлота, помню до сих пор. Вкус был совсем иной да и порции ощутимо больше. На фотографиях в основном показан бизнес — класс и не у нас :)
    Ответить
  • mrtramvaev
    24 май 16
    Там еще и пассажирки все сплошь секси себе были. Да, щас пассажир уже не тот.
    Ответить
  • 0894076912
    24 май 16
    Против фотографий не попрёшь.И тем не менее.В советское время летала 12-14раз в год .Уфа-Москва-Уфа.Правда,последний раз в 86-ом году.Ничего подобного не видела.
    Ответить
  • fyroq
    24 май 16
    В первом классе и сейчас неплохо кормят. И карта бара ничего себе..
    Ответить
  • sssfoma
    24 май 16
    В СССР, когда зарплата простого инженера была 130 руб. в мес. , билет на самолет (конечно же Аэрофлот) стоил 27 рублей (туда и обратно). Кормили хорошо.. даже бутерброд с красной икрой давали, правда совсем маленький...
    Ответить
    • sssfoma
      sssfoma 24 май 16
      ой, сори... Уфа-Москав-Уфа (1480км.)
      Ответить
    • T
      Да ценник, даже при пересчете курсов на нынешний был вполне вменяемый. Звериный оскал капитализма. Падение курса рубля компенсируют ценой и падением качества обслуживания.
      Ответить
    • supremator
      Тогда горючку не считали чем то особо выдающимся и стоила она копейки.Билет из НН до Оренбурга стоил 23 руб. — смешные цены даже с учетом тех зарплат.
      Ответить
      • mottto
        Москва — Симферополь 28 руб
        Москва — Владик 155 руб
        в один конец
        Ответить
        • houser21
          mottto 24 май 16
          Москва — Рига 15 руб
          Москва — Ленинград 14 руб.
          всё это в конце 80-х.
          Только что проку считать те цены, разве они отражали себестоимость или хотя бы потребительскую ценность услуги? Авиационные перевозки были глубоко дотационны, от того самого ТУ-144 и до последнего кукурузника, и билетные цены не говорят ни о чём.
          Ответить
Сделано с NoNaMe