Как кормили в самолетах в прошлом

В 1969-м летал с родителями Ростов — Ленинград.
Прекрасно помню отбивную с картошкой. Кажется и салат.
Вкусный сок сразу после взлёта и мятные конфеты "Взлётные".
Детям разрешали брать сколько в ладошку влезет. :-)

Хорошо помню знаменитую аэрофлотовскую курицу,вернее небольшую часть ее,как правило всегда пресноватая.К ней кусочек хлеба,пакетик сахара и кусочек повидла или масла.Многие еду брали с собой.Зато кури сколько хочешь.

... А еще были суперсоники.
Я еще успел разок слелать на Конкорде (классика, CDG-JFK).
Но нет, это "невыгодно" — покупай свой самолет, если хочешь быстрее.
Хотя на мой взгляд — и просадки по качеству, и остутсвие альтернативы — просто цивилизационный регресс. Зато фейсбук.

Кстати, советую всем в полете заказывать кошерное питание. Если запить его винцом или молоком — кошерность как рукой снимет. А порция останется. А она — и больше и вкуснее.

"Да, в авиалайнерах того времени были личные каюты, с отдельными спальными местами. "
И сейчас есть. За отдельные деньги, но не думаю, что тогда это было сильно дешевле.
"Огромные фруктовые тарелки подавали даже пассажирам эконом-класса."
— Это эконом класс?!

В силу работы летаю в по стране в командировках 2-3 недели в месяц. Поэтому, летал и S7, и аэрофлотом, и ют-эйр, и местными мелкими авиалиниями вплоть до кукурузников :)))).
По-поводу питания могу сообщить следующее. В бизнес-классе и теперь фарфоровые тарелки и вилки, и вкусное питание, даже приборы дают металлические;) Но, за такие деньги которые хотят за бизнес класс, было бы странно иное. В эконом-классе, кормить стали хуже во всех компаниях. Порции уменьшили, качество исходной продукции стало ощутимо хуже, особенно последние 2-3 года и продолжает падать. Последнее время вообще боюсь летать. Стало заметно, что экономят на всем, думаю и на безопасности перелетов в том числе. Во времена СССР, доводилось летать, правда я тогда был ребенком, но гречневую кашу с курицей, которой кормили в самолетах Аэрофлота, помню до сих пор. Вкус был совсем иной да и порции ощутимо больше. На фотографиях в основном показан бизнес — класс и не у нас :)

Там еще и пассажирки все сплошь секси себе были. Да, щас пассажир уже не тот.

Против фотографий не попрёшь.И тем не менее.В советское время летала 12-14раз в год .Уфа-Москва-Уфа.Правда,последний раз в 86-ом году.Ничего подобного не видела.

В первом классе и сейчас неплохо кормят. И карта бара ничего себе..

В СССР, когда зарплата простого инженера была 130 руб. в мес. , билет на самолет (конечно же Аэрофлот) стоил 27 рублей (туда и обратно). Кормили хорошо.. даже бутерброд с красной икрой давали, правда совсем маленький...

Ну так в то время и билеты стоили столько, что летать могли только богатые люди — естественно они предпочитали более комфортные условия.
Сейчас тоже можно при желании сделать чтобы шеф-повар прямо на борту готовил, но только билеты тогда будут стоить раз в 10 больше — кто летать будет?? Я как-то предпочту вариант какой есть — пусть лучше билеты будут дешевле...
Ну а богатые — так они и сейчас могут и бизнесс-класс выбрать и более высокий, а кто-то и свои самолёты имеет — так что для них не много то и изменилось

А ещё очень выделяются здоровенные объёмы внутри самолёта, доступные пассажирам. Не сидят, вжавшись друг в друга плечами и подпирая коленками кресло перед собой... сейчас такие в бизнесс-классе ставят. Нет дурных отсеков над головой (на который ещё и нельзя рассчитывать, так как у стюардов именно в твоём может быть случайно тайник с пледами)...
Имхо — производители нефти очень хорошо наживаются на ценниках, потому что ну ставьте вы в самолёт в 2 раза меньше кресел и летайте, соляры больше сожжёте и фиг с ней — у нас нефтедобывающая страна, да, но нет... Лично я за офигенно разные салоны, чтобы, скажем, место-гробик 0.8*0.8*2 метра горизонтальное в 4ре ряда было вообще бесплатным (для толстых — 1.2м*1.2м*2.2м), а человеческие места стоили примерно как сейчас. Ну и вводить больше дешманских самолётов, пусть они шумят (наружу) и жрут больше соляры, но пусть буду дешёвыми и неприхотливыми и летают днём (удобно же не ночью в аэропорт тащиться). Ну и пора бы уже вообще сделать что-то на батарейках/топливных элементах/ослинной моче с платиной, фиг знает, но такой прогресс в телефонах и такой застой в двигателях меня очень печалит.

Наши люди в булочную на тахи не ездят.

Я много летал в 70-80-х на самолетах Аэрофлота. Не знаю, как правильно сказать "не жраВши" или "не жраМши". Вобщем, не кормили и выпить не давали.

Металлический нож в посл раз я держал в руках на борту Люфтганзы между Франкфуртом и Белградом в 2007м. Отдавая себе отчет в том, чот это наверняка в последний раз, я его ессесcно скомуниздил...

Как кормили в самолетах СССР в 70х-80х? Омарами, устрицами, хамоном, а еще давали сигару и стакан виски... Ага, как бы не так. Когда летал я, то не кормили вообще ни чем. Барбариску на взлете давали только и полстакана "колокольчика" или "буратино". Всю остальную дорогу люди если свое, как в поезде — жаренную курочку из фольги, картошечку, вареные яички и т.д. Раздавать еду по стандартной схеме: "курица? рыба?" на авиарейсах начали уже в 90х. То речь об СССР. За другие страны говорить не стану. В бизнес классе любых авиалиний и сейчас неплохо кормят — принесут вам винную карту, несколько горячих блюд на выбор, салаты-шмалаты, любое количество крепкого алкоголя и т.д. Даже железные вилки и ножи дадут, несмотря на то, что по новым правилам на борт даже пилку для ноктей проносить нельзя.

Миллионеров везде и всегда не плохо кормили.

Можно только представить себе, какой запах стоял в салоне, когда там всякие хамоны нарезали...

похавать и потра..аться это пик желаний общества "бигмаков"

Вот за это мы их и ненавидим!
А у нас, в прошлом, были сосучая карамель "Взлётная"и минералка сладкая и не сладкая (так и назывались).
И зачем это обсуждать на русском ))) никто этого не видел и не увидит никогда.
Вы бы ещё вспомнили о вегетарианских меню (плюс) в Азии.