-
-
B24 мар 16Да понятно, что троллейбус с батарейками будет выгоднее автобуса, если в городе есть перепады высот небольшие, то можно вообще только на подъёмах ставить провода, а на спуске троллейбус вообще энергию не будет тратить (сколько на разгон возьмёт потом рекуперацией и вернёт, спуск компенсирует потери).
-
-
M24 мар 16А что не так? 7.33 млн. рублей стоит "обыкновенная" Энгельсская Trolza. "Короткая", без гармошки. Это в 10 раз дешевле, но и "оснащение" Тролзы слегка беднее будет.
-
Сделано с
NoNaMe