-
6 мар 16Есть города созданные для пешеходов (в первую очередь — старые европейские). Есть города созданные исключительно для автомобилей. Такие, как Набережные Челны и Тольятти. Территория в них спланирована таким образом, что между многими домами не редко можно построить целый стадион. Естественно нашлось в них место и для многополосных магистралей, и для "карманов"-съездов, и для выделенных полос трамвая (Н.Челны), и для пешеходов... И превратить их в чисто пешеходные — довольно затруднительно. Да и не нужно ;) -
C5 мар 16Всё это хорошо, но писать об этом — всё равно что о вреде рекламы или тараканов.. ничего не изменится.
-
A5 мар 16Все, весна началась... Обострение... Автор давно проходил диспансеризацию? Судя по периодически появляющимся статейкам — уже пора пройти... Лучше бы тратил свои силы на борьбу с развалом здравоохранения... Хотя это эму неведомо, да и на пользу опять таки не пойдет. Вот и навязчивая идея борьбы с "железными чудовищами и повозками без коней" не покидает мутное сознание. Ехал бы в деревню, там быстро поймет как без машин жить.. ну или местные жители объяснят, по деревенским понятиям...
-
-
5 мар 16автономные автомобили решат вопрос.
проблема ведь не в том что автомобили ездят по дорогам в городе а в том что парковаться негде.
на автономном авто можно приехать куда надо, и отпустить её на парковку за город. в нужный час вызвать к нужному месту. причем, ессно, не обязательно туда куда приехал, а за припаркованной машиной надо возвращаться.-
C5 мар 16Расход бензина и количества г*вна в лёгких (и следом — в мозгах) удвоятся, какие проблемы..
-
-
C5 мар 16Отнюдь. Запрет личного траспорта уменьшит выбросы на порядок, а если будет в городе 10М электромобилей — энергию для них всё равно же теплоэлектростанции в основном делают — и этой энергии потребуется на порядок больше, чем сейчас.
-
-
-
Сделано с
NoNaMe