Аварийный набор выживания

Если реально смерть -жгли бы покрышки(благо колёс там валом было)

Весь список состоит из пунктов, каждый из который действительно не занимает много места. А все вместе — не в каждый багажник влезут. Самое нужное, кроме основных технических средств для реанимации и откапывания автомобиля — это термос с горячим чаем, запасная канистра с бензином, внешний аккумулятор для телефона и пара теплых одеял. Остальное — это для экстремалов. Такие могут хоть запасную машину за собой таскать на всякий случай.

Ехать в буран на легковом авто — самоубийство. 15 см дорожного просвета заметает за 10-30 минут — дальше русский авось и в лучшем случае брюхо, в худшем — кювет. Самое правильное — вернуться в населенный пункт к жилью; еще правильнее никуда не ехать.
По поводу дорожных/спасательных служб — это отдельный разговор. Скажу только, что войсковой БТР полметра снега вообще может не заметить ;)

Попадал в такую ситуацию недалеко от Оренбуржья- в Северном Казахстане, они граничат.. Перед новогодними праздниками решили съездить за покупками в г. Кустанай, из г. Рудный, расстояние- 45км... приехали, гуляем по рынку.. Где-то в 12.30 дня небо затянуло и появилась лёгкая позёмка, решили уезжать по-быстрому... успели выскочить из города до его закрытия, на свою беду... на 26 километре трассы, где-то в 14-00, когда буран уже бушевал вовсю, видимость -19-15 м, увидели людей, машущих руками и кричащих.., принял максимально вправо к обочине, врубил аварийку и тут же с кумом вылетели из машины- чтобы тоже кричать и махать- иначе въедут в зад гарантировано... большинство так и стояли: с битыми жопами и в потёках тосола спереди... Пошли вперёд узнать, в чём дело, ветер был уже такой силы, что взрослого мужика сносило с ног.. оказалось, впереди- машин 80-120, затор -на километры, в обе стороны трассы (хорошей с разделением встречных полос), первые как я понял в условиях никакой видимости врезались и встали- ДТП, всё же... Объехать — никак, кювет метра 3-4, с откосом 45 градусов да и полон снега... несколько таких самоуверенных торчали из него.. даже УАЗы.. за нами естественно прибывали машины и тоже бились, пока город не закрыли... грузовики стояли тоже, вначале кто-то успел по встречной проскочить, потом можно было залететь под КАМАЗ или подобное..Но какие-то вахтовые Уралы шли на подстанцию, с ними отправили детей. Холодина зверская, ничего не видно- быстрей в машину.. Полный бак бензина — это хорошо, но когда под капот начинает задувать снег, после прогрева двигателя он тает, высоковольтные провода замыкают и всё глохнет... Поэтому: тёплая одежда, спальник в багажнике, бутылка водки и банка тушёнки в бардачке, термос с чаем и шоколадка.. Хороший буксир, подлиннее...Где-то в 10 часов вечера всё стихло и ударил мороз, снаружи понятно, всё занесено, так из-за неработающего двигателя изнутри стёкла затянуло.. После 12 ночи появились роторный снегоочиститель и снегоуборщик в сопровождении ментов, которые резко пресекали некоторых ретивых , бросившихся с деньгами наперевес- "меня первого откопайте!" Они выкопали , попутно растаскивая машины, тоннель в снегу, с человеческий рост... дальше менты начали патрулировать, чтоб не грабили брошенные машины наверное? а из города пришли вахтовки -Уралы, тоже с ментами, объезжали всех и спрашивали: есть кто? живой? сказали сидеть , ждать, через час подъехали- цепляют за Урал — при обычном магазинном буксире у меня под носом оказался здоровенный фаркоп, при неработающем двигателе и усилитиле тормозов соответственно.. помните я писал про длинный буксир? За меня гирляндой зацепили ещё 3 машины и потащили в город... Естественно не вся трасса была занесена, но низины, места с густыми посадками и т.д. Вот так вкратце... придумать такое нельзя, пережить -никому не желаю..

"Отправляясь в дальнюю поездку, привяжите к бамперу запасную рессору..." И ещё много чего перечислялось. Это в одной книжке из 60-х.

Вывод может быть только один — продавайте машины и деньги от них отдавайте на науку.

застревал пару раз зимой в лесу в — 20 — теперь в багажнике зимой постоянно нормальная металлическая лопата, маленький топорик, браслеты на колеса путэнго.. и сухое горючие валяется, ещё батя покупал во времена СССР.... Для езды в городе не актуально, а вот на "природе" лучше иметь....

Еда и патроны...

"...неплохо иметь пускозарядное устройство на основе компактной литиевой батареи" – только для лета, зимой с остывшей машиной оно бесполезно.
сухое горючее в замкнутом пространстве – 100% смерть от отравления продуктами горения, то же самое при использовании газовых баллонов для обогрева или приготовления пищи.

Бывалый таксист с Северов, как то посоветовал: В машине зимой он еще возит невысокую,двухместную палатку, несколько листов картона (на полу, в багажнике) и веревку. На палатку нашил в верней часть лямки. В случае неприятной перспективы "торчать" в машине зимой, в салоне сиденья раскладываются в "плоский пол" (обычно, передние сиденья на максимум вперед и спинки откидываются), на "пол" — картон, веревка натягивается между ручками, которые над дверями практически в большинстве легковых авто (если над водителем нет, то можно и за солнцезащитный козырек). При натяжении веревки, ее продеваем через пришитые лямки палатки. В итоге имеем: дополнительный, теплосберегающий салон (в принципе, прототип термоса), с твердым полом. Человек, выделяет примерно 100 Ватт тепла. Приток свежего воздуха будет через штатную вентиляцию авто (надо только следить, чтоб не засыпало их наглухо снегом) и не закрывать наглухо все замки на палатке — можно задохнуться от нехватки кислорода, да и в принципе, проветривать палатку будете, когда будете выбираться наружу: откопать машину от свежевыпавшего снега или который надуло ветром, справить естественную нужду, проверить установленные маяки для более легкого обнаружения машины...

Зимой надо "спать на печке", а не "корчиться суперменом". Суеты много, а толку мало.

многие из нас совершенно не рассчитывают на собственные силы в таких вот ситуациях и уповают на МЧС. это хорошо что сейчас сотовые телефоны позволяют позвать помощь из глухих мест. вот только помощи не всегда на всех хватает, как в данном происшествии например. срочная служба в МЧС вместо Армии я думаю смогла бы качественно улучшить это. и мы бы имели гораздо больше спасателей, и для многих пацанов это было бы интересней, при том что такая служба мало чем отличается от армейской. вот был бы среди пострадавших человек прошедший такую службу, наверное он смог бы организовать людей и не допустить жертв.

Интересно что панудило 30 человек куда-то ехать в такую погоду.

Афтор, следующая статья — что нужно для выживания в Мордоре!

"Что нужно иметь... от холода в пути"
"Гаарячэе сэрдцэ и лубовь к партыи"

Вы ведь цивилизованные люди с вас деньги берут на содержание дорог. Вот и спрашивайте с властей. Выходите на митинги, носите трупы замерших товарищей по городу. На крайний случай постройте мавзолей на центральной площади.

Писец какой-то. И это в 21 веке. А заранее перекрыть дорогу нельзя было?! Где был долбанный гидрометеоцентр?! Факт, что инфа о надвигающейся непогоде была. Почему не проинформировали народ?! Новый год, уроды, встречали?! Мои пожелания пострадавшим: скорейшего выздоровления!!!

А может лучше не ездить в непогоду?

Ага,
при выезде из города каждый водитель обязан сформировать колонну из машин: скорой помощи, пожарной и МЧС...

езжу летом на рыбалку и за грибами. лопатка и пила всегда в багажнике. зимой добавляю снеговую нормального размера (черенок и сама лопата отдельно) и теплые сапоги. пилу и саперную лопатку не вытаскиваю. весной и осенью может пригодиться весь набор. что касается огня в салоне- сильно сомневаюсь — кислород сожжет весь. в палатке свечка реально помогает. теплые перчатки, шапка, штормовка (куртка + штаны) тоже живут в багажнике. пила -эффективнее топора.
на трассе , особенно в холодную погоду, нужно помогать друг другу. видишь у кого проблема — остановись , предложи помощь. в этом молодцы дальнобойщики — помогают друг другу. у них правда рации на каждой машине..
даже осенью без морозов ночевать в машине не подарок.