Конец «Атамана»

Прям какой-то цирк уродов.

Ну и это называется "рыночная конкуренция". Нормальный аппарат получился Атаман-1, по подвеске он вполне потягался бы с Фордом и TLC Prado 76 с учетом наших дорог. А движок поставить 2,7L от "Патриота" бензиновый или вообще от грузовика 3307 V8 — для сельской местности нормальная бы "зверюга" получилась. Но похоже они спецтехнику с шасси от "шишиги" на базе 3307 серийно решили делать и делают, а "Патриот-пикап" от 799 тыс стоит — и отечественной альтернативы нету, и это неправильно. Цена должна быть меньше, чем стоит допустим пикап Ford Ranger (Mazda BT-50) или Nissan NP-300/350. Если надо — то в "приказном порядке" — набить их потребителям в рамках какой-нить госпрограммы "Доступный автомобиль для фермеров", с лизингом беспроцентным.

дизайн как говорится страшнее атомной войны.

В 99 две недели ездил на газовском "Тандем"
не так уж и плохо было.Правда машина была экспериментальная, обвешенная датчиками и с баластом в кузове, а в конце ее хлопнули таки об бетон, но мне понравилась

Что они курили?..

Видно атаманство и солдафонство, не смотря на свою чёрствость, всё же заподозрило подвох в непритязательных линиях. ))

Дорогое серийное производство, ну да, воровать нужно меньше.

лучше на Колхиде, чем на том что на 1-м фото)

Интересно, от какой машины применили передний мост и раздатку?

Не пошел, потому что завод выпустил нормальный полноприводный внедорожник на базе Соболя и Газели.
А Атаман — полумера, по сути сейчас стало модно в гаражных условиях из грузовиков подобное клепать.

Ответ на вопрос почему не пошел в серию думаю очевиден сразу по первой же фотографии

Ну скоко можно уже УАЗик переделывать по всякому. Ну есть они и так в достаточном кол-ве, кому надо.

не хочется обижать, но мне одному показалось что у разработчиков извращенное чувство вкуса.

Страшненькие они, на мой взгляд. Может, кому-то и нравятся...

Такое впечатление, что сами разработчики не верили в то, что у них что-нибудь получится и имитировали деятельность — чисто бюрократический подход и в науке вредит, и в технике. в КБ наверное лишь блатные "интелектуальные" должности занимают. А иначе даже не понять, почему ни хрена путного не сделали и почему после провала модели никого не посадили — деньги то вбуханы немалые.

Не знаю, мне всегда нравились Атаман и Ермак, замечательная характерная внешность, не то что нынешние обмылки и характеристики достойные, я бы их постарался купить...

не хочет газ легковухи делать.

Они и выглядят неплохо, и похоже отвечали своему времени
Но как почти у всех автомобилей Российского производства — диспропорция (визуальная так точно) между кузовом и маленькими колёсиками
усреднённая комплекция семейного автомобиля — диски 17, ну 16 ещё можно увидеть. Но у этого пикапа совсем колёса малыши (хотя он и на них отлично справлялся)

А где же "Крокодил"? Внедорожник с кузовом "Волги"-универсала?
Ах да, он же частный тюнинг-проект, к ГАЗу никакого отношения не имеющий... а жаль :(