Россияне считают неопасными превышение скорости и обгон

"...больше всего ДТП произошло на перекрестках..." — ясен пень, потому-что на перекрестке несколько векторов движения, поэтому и вероятность столкновения выше.
По поводу последней картинки: Да, девки симпатичные, но они отвлекают и дезинформируют водителей, а это не есть гут. Водитель, вероятнее будет смотреть на девок, а не на пешеходный переход за ними. Поэтому πздюлей они честно заслужили.

Однозначного ответа быть не может. Ну про "пьянку" я не говорю, тут все ясно. А так все зависит от ситуации, местности, погодных условий и т.п.

Опасными для кого? и в какой ситуации? Если трасса прямая и ровная как струна (М1 в РБ) то там в некоторых местах и на 100 можно превысить без особых последствий.
После пьянства, я считаю наиболее опасным несоответствие знаков дорожной обстановке. Например: ремонт уже закончился, а знаки стоят, стоят и стоят — месяцами стоят. Или положат отбойник, а знака нет ... или не видно этого знака/светофора по разным причинам (от засветки солнцем до заросших деревьями). И главное продублировать знак/светофор гораздо дешевле, чем регулярно хоронить людей, НО — раздолбайство наше главное все.

Нарушение всех пунктов голосовалки считаю долбо@бизмом, а проезд на красный, пьяная езда и превышение скорости на 60 км/ч — попытка преднамеренного убийства. За это надо отнимать права пожизненно. Это уже не лечится.

Главная проблема — покупка медсправок (с чем вообще практически не борются) и плохая работа психиатров. Всё остальное следствие. Если качественно проводить медосмотр, то количество водителей сократится минимум на 25-30%.

в этой стране — только ужесточать с одной стороны и обеспечивать неотвратимость наказания с другой стороны..... но... ни то ни другое не будет работать на все 100%. Страдать будет рядовой обыватель, а у кого власть и деньги так и будут — ездить с превышением, с тонировкой, ДТП устраивать тяжёлый, людей давить.

В нашей стране самое опасное нарушение алименты — из за них можно прав лишиться.

Ничего удивительного тут нет. Вопрос не в том, какие "нарушения" опасны, а в том, в какой ситуации они произошли.
Например превышение скорости на 60 км/час. Если знак висит 60, то это 121 км/час — нарушение. Однако если трасса просматривается отлично, полос больше одной, трактора там не ездят, населённые пункты необитаемы — нахрена там делать ограничение 60? Вполне разумно 90, и превышение уже по факту будет 30 км/час.
Или например трасса однополосая, куча поворотов через лес. Постоянно ездят трактора. Знака 60 нет — можно гнать 90. Летит такой шумахер 121 км/час, пролетает поворот, а там комбаин и встречный грузовик, вот она пришла — жопа.
Получается проблема не в превышении, а в неграмотной расстановке знаков.
Далее. Выезд на встречку. Пример. Трасса в 1 полосу, прямая как шпага мушкетёра, несколько километров. Движение неинтенсивное. Ползёт старый газон — 50 км. час. За ним толпа машин. Газону похрен, он тупит, ему ехать отсюда и до обеда. Сплошная. И менты пасутся, крысятничают. Обгон опасен? Да нихрена он не опасен. Но накажут обязательно. А почему бы ментовне не тормозить таких неторопящихся, и не штрафовать за непропуск автомобилей, которые не могут обогнать?
Или например. У нас какой то мегагений нарисовал обгонялку перед горкой. За которой поворот и очередь на переезд. Постоянно какое то чмо обгоняет по встречке, деться ему некуда, машину он за горкой не видел, ограничений 60 нет — аварийная ситуация. Но правила не нарушены, хотя трупы имеются.
С пешеходами отдельная песня. Надо вообще знаки вешать "Ниндзя на дорогах". Чёрная тень метнулась под колёса... Новые правила обещают пешеходам неуязвимость, как в "ночном дозоре". Вот только почему то законы физики от этих обещаний не изменились. А ведь в СССР пешеходу с детства объясняли — на дороге он не имеет преимуществ, должен быть предельно бдителен. Тем более что при столкновении водитель останется жив, а пешеход прав, но мёртв.
И так можно проследить остальные нарушения. Которые сами по себе — это разговор ни о чём. Важен контекст и обстоятельства. К сожалению ментовня заточена лишь заниматься поборами, подставами и вымогательствами, им похрену на обстоятельства. И в этом главная проблема: правила хороши, если они не вредят. Но сейчас это далеко не везде так.

Странный опрос, похож например на такой.
Что вы считаете наиболее опасным для жизни?
— отрезать голову
— выпить столовую ложку с цианидом
— стрельнуть из пистолета в рот
— нырнуть с камнем на шее
— прыгнуть с 11 этажа без парашюта
— лечь на рельсы перед проходящим поездом
и т.п.
Пришлось в опросе пометить все пункты

2-й пункт самый опасный. Потому что у пешехода просто нет шансов остаться в живых после этого. В "лучшем" случае — инвалидность. 4-й пункт — это скорее хамство. Но 1-й пункт — это вообще гарантированный отбор пожизненно прав после первого же нарушения. И тогда желающих сесть за руль после употребления попросту станет меньше. А если еще за совершение в пьяном виде ДТП с тяжелыми или смертельным исходами будут давать как за убийство (17-20 лет), то очень многих это остановит. Гитлер, в свое время, так и делал. За ДТП попросту расстреливали. Нынче Германия одна из самых безопасных стран в плане езды. Ну а 10-й пункт — это вообще по идее за гранью. Таких надо отстреливать прямо при попытке выезда на встречку. Ибо таким что либо объяснять БЕСПОЛЕЗНО.

"Основная беда наших водителей — отсутствие мозгов и совести."

Еда плохая понос вот и быстро гонют

баблорукие быстроногие

я в который раз обращаю внимание уважаемого сообщества: аварий по вине пьяных водителей не в разы, а на порядки меньше, чем по вине трезвых. возможно потому, что пьяный аккуратнее :)
всё это было бы смешно, когда бы не было так грустно
я много лет за рулем, сотни тысяч км намотаны, думаю вправе ИМХО высказать:
основные аварии на трассах совершаются при обгонах, в городе — откровенная тупизна очень многих водятлов
конечно немало случаев и на перекрестках и на светофорах и "дистанцию не выдержал при агрессивной езде".
однако большинство всё таки тупизна — кто-то кого-то не пропустил, кто-то испугался и резко тормознул на ровном месте (зимой особо актуально).
недавно видел: дефка фары не включила — ее не пропустили; да, был день на дворе, но неожиданно потемнело и с неба поток льда хлынул. у всех стекла в секунды затянуло коркой — эту дуру реально было не видно. а она даже не пыталась притормозить — ее же типа пропускать должны. и ведь осталась невиновной — она ж по главной. и ниче так, что все резко снизили скорость до пешеходной, а она на желтый светофор пролетела на 40км/час. вот метров через 50 после, будучи на главной и въехала в поворачивающую машину — он так-то не ожидал, что при горящем рядом красном светофоре — с него кто-то вылетит

На постсоветском пространстве (может за исключением Прибалтики) на дорогах царит дикий запад...

Когда читаю про выводы из опросов очень хочется воскликнуть — Все данные огласите пожалуйста!!
Когда предлагают выбрать один пункт из десятка примерно равнозначных, выбор одного не означает отрицание всех остальных. Короче, пока нет полной раскладки по опросу: какая метода использовалась, как делалась выборка, где проводился и т.д. и т.п. — кг/ам. Это все относиться к центру «Движение без опасности» если что.

Любопытное сравнение у меня родилось во время посещения Греции. Как и в России, там правила соблюдать не любят. Все руководствуются "здравым смыслом" (так им кажется) и необходимостью. "Мне надо ехать, никому не мешаю, так и какая разница, что красный свет..."
В России же о сколько-нибудь "здравом смысле" уже забыли. Тут, я бы сказал, есть кастовость. Друг друга подрезают не потому что "нужно успеть побыстрее на важное событие", а просто потому что "ты не лох, а все кругом лохи". И это на всех уровнях: и по отношению к менту-депутату-бандиту, кто не считает остальных за людей, и по отношению к молодому идиотику на жигулях...
Вывод неутешительный: без крови уже порядка не навести.

Одной из основных причин аварий на дорогах является страшная болезнь "торопячка". Все куда то несутся, спешат, все бы им быстрее быстрее, наверно не успевают жить. Смотришь видео об авариях и понимаешь, что большинство аварий происходят при не соблюдении скоростного режима. Не могут нормально подождать зеленого сигнала, им надо скорее скорее переехать перекресток хотя видят, что уже горит желтый или у пешеходов замигал зеленый. На дороге гололед, но наши герои не сбавляют скорости. Пешеходы тоже все спешат, не могут дождаться следующего цикла и бегут на мигающий или не могут дойти до нормального перехода. Пару лет назад видел замечательную картину, как 3 дуры на пешеходном переходе сбили автомобиль, когда ломанулись переходить на мигающий. Водитель то же торопился, не убедился, что из-за рядом стоящего автобуса никто не идет. В общем он выехал вперед и они влетели ему в крыло и дверь сразу втроем.

На самом деле, в ситуации, когда все перед законом равны, но кто-то ровнее, считать, какое нарушение самое опасное бессмысленно. Потому как, те, кто ровнее будут и дальше ездить с нарушениями. А зачем заморачиваться, когда всегда можно откупиться? Когда у нас повальная коррупция среди ментов.
Число ДТП резко снизится, если наказание за нарушения будут неотвратимы, не важно поп или прокурор за рулем, когда любой нарушитель будет точно знать, что "давай договоримся" не получится. А без этого, хоть штрафы повышай в 100500раз, хоть самые опасные нарушения заобсуждайте, ситуация никак не изменится.
Еще достает, когда с Европой сравнивают, типа там люди культурные, штрафы высокие, поэтому ездят аккуратно. Главная причина их аккуратной езды — неотвратимость наказания, не важно кто ты есть, нарушил — наказан.

Зачем вводить ограничения скорости? Просто перестаньте ремонтировать дороги и все!!!! Какая будет экономия бюджета! Больше ям — меньше скорость. Как такое очевидное решение прошло мимо разума депутатов?